Le conducteur a été confronté à un accident terrifiant alors qu’il s’engageait sur une voie cassée sur une autoroute du Queensland, ont mis en évidence des images de caméra de tableau de bord publiées par le groupe d’assistance routière RACQ.
Les nouvelles images surviennent moins de deux jours après qu’une femme a été heurtée et tuée par un véhicule qui passait après un accident mineur avec un autre conducteur au sud de Brisbane.
Une femme de 32 ans a été arrêtée pour échanger des détails après un accident mineur sur la Pacific Mwy à Loganholme lundi après-midi.
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Il retournait à sa voiture lorsqu’il a été heurté et tué par un véhicule Holden conduit par un homme de 18 ans.
Le RACQ a révélé que les chauffeurs de camion qui intervenaient en cas d’accident ou de panne étaient également confrontés à plus d’un incident mettant leur vie en danger par semaine.
Au cours des six mois allant de novembre 2025 à avril 2026, il y a eu 29 quasi-accidents dangereux impliquant des dépanneuses aidant les automobilistes.
C’est plus de trois fois le nombre enregistré au cours de la même période de l’année précédente.
“Nos opérateurs routiers travailleurs et altruistes, ainsi que ceux d’autres organisations, sont là pour vous aider lorsque vous en avez le plus besoin – le moins qu’un automobiliste puisse faire est de se déplacer et de ralentir”, a déclaré Glenn Toms, directeur général adjoint du RACQ.
“Ils sont là pour sauver les habitants du Queensland chaque jour de situations dangereuses et vulnérables – nous ne pouvons pas laisser les automobilistes aggraver ces situations en ne respectant pas notre devoir de leur donner un espace sûr.
“Nous avons commencé à plaider en faveur d’une législation ‘passer au lieu de ralentir’ en 2017 après que 90 pour cent de nos membres ont déclaré que cela devait être fait, il est donc vraiment décevant de savoir que le Queensland va faire marche arrière.”
L’organisme automobile de pointe du Queensland a publié des images de conducteurs ne parvenant pas à se déplacer et ralentissant pour les travailleurs en bordure de route, malgré les lois en vigueur depuis plus de trois ans.
Dans le Queensland, les conducteurs sont légalement tenus de fournir des véhicules d’intervention d’urgence et d’assistance routière large.
Si un véhicule stationné affiche un feu clignotant rouge, bleu, jaune ou magenta, le conducteur doit changer de voie ou ralentir et se déplacer.
La pénalité pour ne pas bouger et retarder est de 500 $ et de trois points d’inaptitude.
La loi a été adoptée après qu’une loi similaire ait été adoptée en Nouvelle-Galles du Sud en 2019, déclenchée par la double tragédie de février 2012.
Sarah Frazer, 23 ans, se rendait à l’université en voiture lorsque sa voiture est tombée en panne sur la Hume Hwy, près de Mittagong, au sud de Sydney.
Une dépanneuse, conduite par Geoff Clark, 40 ans, chargeait la voiture de Frazer lorsqu’ils ont tous deux été heurtés et tués par un camion de messagerie qui passait.
Cette tragédie a entraîné des changements majeurs en matière de sécurité routière menés par Peter Frazer, le père de Sarah.
Il a fondé le groupe Safer Australian Roads And Highways (SARAH) pour plaider en faveur des lois « ralentir, dépasser ».
“La loi est simple : si vous voyez un feu clignotant sur le bord de la route, déplacez-vous et ralentissez”, a déclaré Toms.
Jusqu’à présent cette année, 127 vies ont été perdues sur les routes du Queensland, soit une augmentation de 28,3 pour cent par rapport à la même période de l’année dernière.
Si cette trajectoire se poursuit, le pays est en passe d’enregistrer plus de 330 morts sur les routes d’ici 2026.
Toms a déclaré que le Queensland n’avait pas connu beaucoup de morts sur les routes depuis le tournant du millénaire.
“Le Queensland est sur le point de vivre l’une des années les plus meurtrières de l’histoire récente, et cet incident montre que les risques ne se limitent pas aux conducteurs et aux passagers : ils s’étendent aux personnes qui travaillent pour assurer la sécurité de nos motos et de nos routes”, a-t-il déclaré.
“Chacun de ces incidents rapprochés pourrait se terminer par une tragédie. Ralentir et se déplacer n’est pas seulement une question de loi, il s’agit également de protéger des vies.”
