Le gouvernement de Victoria a annoncé qu’il dépenserait 28,3 millions de dollars pour moderniser les « caméras de surveillance intelligentes de la circulation », en apportant une technologie « tout-en-un » pour détecter davantage de conducteurs qui accélèrent, utilisent des téléphones portables ou ne portent pas de ceinture de sécurité.
Le plan à cinq piliers comprend une nouvelle remorque portable qui sera utilisée comme caméra mobile capable de détecter les excès de vitesse, y compris la détection de la vitesse moyenne, des feux rouges, des couloirs de bus et des ceintures de sécurité, ainsi que la reconnaissance des plaques d’immatriculation.
Bien qu’elle ne mentionne pas spécifiquement l’intelligence artificielle (IA), l’annonce comprenait un nouveau « plan d’application automatisé » des amendes routières, la nouvelle technologie permettant un « déploiement plus long » et une « application plus flexible » des violations.
Connaissez l’actualité avec l’application 7NEWS : téléchargez-la maintenant
CarExpert peut vous faire économiser des milliers de dollars sur une nouvelle voiture. Cliquez ici pour obtenir une bonne affaire.
“Les excès de vitesse, les distractions et le non-port de la ceinture de sécurité continuent de mettre des vies en danger sur nos routes”, a déclaré Ros Spence, ministre des Routes et de la Sécurité routière, dans un communiqué.
“Cet investissement fournit une technologie d’application de la loi plus solide pour aider à réduire les comportements de conduite dangereux et à améliorer la sécurité.”
La remorque mobile, fabriquée par Verra, faisait partie d’un essai de non-application de quatre semaines à la fin de l’année dernière.
Contrairement aux caméras de contrôle fixes, le système mobile basé sur une remorque peut être déployé presque n’importe où (rues de la ville, autoroutes rurales ou zones à haut risque) et déplacé dans un court délai.
“Cette flexibilité crée un effet psychologique important : le conducteur ne sait pas où l’unité peut être positionnée”, a déclaré Steven Crutchfield, vice-président senior et directeur général de Verra Mobility.
“L’incertitude modifie les comportements. Lorsque les conducteurs comprennent que la limitation de vitesse peut être appliquée n’importe où et à tout moment, ils sont beaucoup plus susceptibles de ralentir – non seulement à l’endroit où se trouve la caméra, mais tout au long de leur trajet.”
La nouvelle intervient quelques semaines seulement après que le gouvernement d’Australie occidentale a renoncé à plus d’un million de dollars d’amendes générées par les caméras assistées par l’IA, six mois après leur introduction.
CarExpert a demandé au bureau du premier ministre de préciser si les caméras arrivant à Victoria s’appuieront davantage sur l’IA, et certaines caméras sont déjà utilisées en utilisant cette technologie.
En 2023-2024, selon les derniers chiffres publiés par le gouvernement, un total de 38 887 infractions ont été infligées à des conducteurs de Victoria pour avoir touché un appareil portable – c’est-à-dire un téléphone portable – alors qu’ils étaient au volant.
Au total, 111 334 amendes ont été infligées à des automobilistes utilisant en même temps un téléphone, ne portant pas de ceinture de sécurité ou conduisant un véhicule non immatriculé.
La mise à niveau récemment annoncée concernera les caméras du périphérique ouest, qui figure parmi les 10 caméras délivrant les violations les plus élevées dans le pays, avec 11 350 amendes infligées au cours des 12 derniers mois, selon les chiffres du gouvernement.
La Commission des accidents de transport (TAC) sera chargée de lancer cette augmentation, les statistiques de la TAC révélant que le nombre de décès à travers le pays a diminué de 7,3 pour cent en 2026 pour atteindre 273 au cours des 12 derniers mois.
Ce chiffre reste supérieur à la moyenne mobile sur cinq ans de 258 vies perdues par an et inclut l’augmentation du nombre de décès de cyclistes et de passagers.
Les zones rurales de Victoria ont enregistré plus de décès d’une année sur l’autre (153), tandis que les zones métropolitaines et urbaines ont enregistré plus de décès (120).
Victoria a enregistré 290 décès en 2025, contre 285 l’année précédente, avec des augmentations pour l’ensemble de l’année également enregistrées en Nouvelle-Galles du Sud, en Tasmanie et dans le Queensland.
L’augmentation du Queensland provient du fait que les revenus des infractions ont presque triplé en 2023-2024, malgré 30 % d’amendes supplémentaires.
Le bilan routier de l’Australie en 2025 a augmenté de 1,7% pour atteindre 1 314 décès – la cinquième année consécutive d’augmentation – contre 1 292 en 2024.
Cela rend également plus difficile la réalisation du plan du gouvernement fédéral visant à réduire les décès sur les routes de 50 pour cent et les blessures graves de 30 pour cent par rapport aux chiffres de 2018 à 2020 d’ici la fin de cette décennie.
Les sombres résultats ont incité l’Australian Automobile Association (AAA) à critiquer le gouvernement fédéral pour ce qu’elle considère comme un échec dans l’évaluation correcte de la cause du décès.
“L’AAA appelle le Commonwealth à étendre ses pouvoirs pour mener des enquêtes sans faute sur les décès dans les transports au-delà des incidents aériens, ferroviaires et maritimes, afin d’enquêter également sur les facteurs à l’origine de nos péages routiers”, a déclaré le directeur de l’AAA, Michael Bradley, dans un communiqué de janvier 2026.
PLUS : Des cotes de sécurité « secrètes » publiées, révélant certaines des routes les plus dangereuses d’Australie
