La version de production du concept-car Jaguar Type 00, associée à la campagne publicitaire inhabituelle, a suscité tellement de controverses qu’elle porte désormais un nom.
Roulement de tambour, s’il vous plaît : le concept Jaguar Type 00 deviendra la Jaguar Type 01.
Jaguar n’est toujours pas prêt à dévoiler la version finale de production de sa nouvelle “GT de luxe à quatre portes”, mais a confirmé qu’un prototype camouflé apparaîtra à l’E-Prix de Monaco les 16 et 17 mai, avant une révélation complète “plus tard cette année”.
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On dit que le « 0 » dans le nom représente la propulsion électrique et zéro émission d’échappement, tandis que le « 1 » signifie son statut de première Jaguar d’une nouvelle ère.
On ne sait pas exactement quelles plaques signalétiques porteront les prochains modèles Jaguar, mais en toute logique, ils peuvent être appelés Type 02, Type 03, etc. – une stratégie utilisée par des marques telles que Polestar, mais qui ne permet pas de contextualiser le véhicule dans sa gamme de modèles.
Bien que le nom ne soit pas particulièrement accrocheur, Jaguar n’est pas connu pour ses noms particulièrement accrocheurs – contrairement aux marques britanniques emblématiques comme Aston Martin (Vanquish) et Rolls-Royce (Phantom).
Là où le Type 01 promet de se démarquer, c’est par son design audacieux, comprenant un capot très long contrastant fortement avec de nombreux véhicules électriques (VE), ainsi qu’une ligne de toit élancée.
Cette dernière présente certains parallèles avec la limousine XJ de dernière génération, mais les détails en blocs constituent une véritable nouveauté pour Jaguar.
La marque britannique affirme que sa transformation – une décision qui la voit abandonner tous les modèles existants – est basée sur une philosophie créative qu’elle appelle le « modernisme exubérant », qui s’étend au design du véhicule lui-même.
La Type 01 a été dévoilée pour la première fois sous forme de concept en décembre 2024 et représente un changement radical par rapport à la série XJ X391, qui devait être le nouveau produit phare électrique de Jaguar avant d’être annulée sans cérémonie par l’ancien PDG de JLR, Thierry Bolloré, début 2021, quelques mois seulement avant ses débuts.
M. Bolloré a annoncé que la XJ avait été annulée parce qu’elle “ne correspondait pas” à sa nouvelle vision de la marque Jaguar, qui a également annoncé en 2021 qu’elle passerait à une position plus exclusive – et seulement dans le processus.
Le PDG de JLR a ensuite annoncé en novembre 2022 qu’il quitterait ses fonctions principales, tandis que le directeur de la création Gerry McGovern – qui a conçu le concept Type 00 – a été officiellement annoncé plus tôt cette année comme ayant quitté l’entreprise, à la suite d’informations selon lesquelles il avait quitté le bâtiment.
“Nous avons réinventé Jaguar pour une nouvelle ère, en nous inspirant de ce qui a précédé. Nos ingénieurs y sont parvenus avec un véhicule qui ressemble et se conduit comme aucune autre voiture électrique, tout en représentant une provenance unique”, a déclaré le directeur général de Jaguar, Rawdon Glover, dans un communiqué de presse.
« Le nom Type 01 fait partie de cette histoire – pour moi, le zéro signifie également une réinitialisation complète de la marque, et le « 1 », notre première voiture pour le nouveau chapitre, est « unique en son genre ! »
Le véhicule de série sera doté d’un groupe motopropulseur électrique à trois moteurs à traction intégrale produisant plus de 735 kW de puissance et 1 300 Nm de couple, et Jaguar a précédemment confirmé que la nouvelle architecture électrique Jaguar (JEA) ne peut pas prendre en charge la puissance de combustion – elle est électrique ou rien.
Il est configuré pour utiliser une grosse batterie de 120 kWh qui, selon les rumeurs, serait bonne pour une autonomie électrique de plus de 690 km, et offre des fonctionnalités telles que la direction à quatre roues.
Bien que cela puisse sembler un changement radical par rapport aux Jaguar précédentes, dont une seule était équipée de la propulsion électrique (le SUV I-Pace), la marque affirme avoir comparé bon nombre de ses modèles classiques en développant le Type 01.
“Dès le début, notre objectif était de proposer la véritable Jaguar. Pour ce faire, nous voulions revisiter les origines de la marque et la meilleure façon d’y parvenir était de conduire certains des plus grands modèles des 90 dernières années”, a déclaré Glover.
“Il fournit une orientation claire pour nous aider à créer la Jaguar la plus avancée techniquement jamais conçue.”
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