Le fabricant australien de roues Carbon Revolution a enregistré des pertes de 347 millions de dollars sur quatre ans et est en faillite depuis décembre 2025, car l’Australie est un site de fabrication à coûts élevés, à l’autre bout du monde par rapport aux plus gros clients de l’entreprise, selon un rapport indépendant du cabinet comptable McGrathNicol.
L’Australian Financial Review rapporte que la société basée à Geelong – qui a fourni des roues légères en fibre de carbone à des constructeurs automobiles tels que Ferrari, Lamborghini, Jaguar Land Rover et Ford – a déclaré que le coût élevé de la fabrication locale était un facteur majeur dans les malheurs de l’entreprise.
Carbon Revolution a été placé sous administration en mars 2026, lorsque McGrathNicol a été nommé pour mener à bien la restructuration. Le cabinet comptable vient de révéler les lourdes pertes subies par l’entreprise victorienne, qui emploie toujours 350 personnes.
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Le rapport citait « des pertes d’exploitation et des sorties de trésorerie annuelles très élevées, ainsi que l’incapacité d’obtenir un volume de roues suffisant pour réduire les pertes commerciales et atteindre la rentabilité » comme principale raison de ses pertes.
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McGrathNicol a déclaré que le site de fabrication de Carbon Revolution était un autre facteur clé de ses pertes financières, décrivant l’Australie comme un « environnement à coûts élevés » par rapport à d’autres pays.
Il a également été indiqué que dans la proposition d’Orion Infrastruktur, un actionnaire basé aux États-Unis, les créanciers qui doivent actuellement 13 millions de dollars devraient s’attendre à recevoir entre 33,7 et 49,7 cents seulement par dollar.
Fondée en 2007, Carbon Revolution est l’une des réussites mondiales de l’Australie après être devenu le premier fabricant au monde à produire des roues monobloc en fibre de carbone, jusqu’à 40 % plus légères que les roues en alliage équivalentes.
Mais récemment, plusieurs accords échoués avec des constructeurs automobiles qui ont annulé leurs projets de véhicules électriques (VE) – où les économies de poids pourraient conduire à des autonomies plus longues – ont frappé l’entreprise.
Bien qu’elle ait enregistré une croissance de 87 % de son chiffre d’affaires à 47,3 millions de dollars américains (65,4 millions de dollars australiens) au cours des 12 mois précédant juin 2024, elle a enregistré une perte supplémentaire de 146 millions de dollars américains (201,8 millions de dollars australiens).
Selon l’administrateur, Carbon Revolution a révélé une perte de 347 millions de dollars depuis le 1er juillet 2022.
Cela a rendu le financement des investissements plus difficile, l’intérêt de 145 acheteurs potentiels n’ayant pas réussi à tracer une voie à suivre pour l’entreprise.
Un communiqué de la société indiquait en mars : « Les opérations de Carbon Revolution en Australie se poursuivront pendant cette période avec des calendriers de production respectés, des expéditions effectuées et le développement de nouveaux produits en cours.
“On estime que l’entreprise australienne restructurée pourra réémerger au deuxième trimestre (avril-juin) 2026 avec le capital et la position sur le marché nécessaires pour exécuter son plan stratégique.”
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