La Lamborghini Fenomeno Roadster est un nouveau modèle en édition limitée et sera le modèle à ciel ouvert le plus rapide jamais conçu.
Comme le coupé Fenomeno annoncé l’année dernière, le roadster est un modèle « à arrêts multiples » basé sur Revuelto qui présente une carrosserie unique et une transmission hybride V12 améliorée. La production du roadster sera limitée à seulement 15 unités, tandis que le coupé de l’année dernière comptait une série plus importante de 29 voitures.
Selon Lamborghini, le roadster a “le même niveau de rigidité et de rigidité” par rapport au coupé grâce à un petit renfort supplémentaire et quelques kilos supplémentaires.
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Pour garantir que le roadster ait le même niveau d’appui et de refroidissement du moteur que le coupé, Lamborghini a peaufiné l’ensemble aérodynamique de la voiture. Il y a un nouveau becquet au-dessus du pare-brise qui minimise les vibrations à l’intérieur de l’habitacle et l’alimentation en air du moteur V12, et remplace essentiellement l’écope de toit du coupé.
L’entreprise a également accordé une attention particulière à l’arceau de sécurité, qui est conçu à la fois pour réduire le bruit du vent et les turbulences, et s’intègre esthétiquement dans un design fluide depuis l’arrière.
Le Roadster Phenomenon est alimenté par un système hybride V12 amélioré doté d’un V12 atmosphérique de 6,5 litres qui produit 614 kW et 725 Nm. Il est couplé à deux moteurs électriques à l’avant et un à l’arrière, une transmission automatique à double embrayage à huit rapports.
La batterie lithium-ion de 7 kWh est deux fois plus grande que celle utilisée dans le Revuelto et permet une conduite sans émissions.
Le travail de l’ensemble de la transmission produit un total de 794 kW et permet au Fenomeno Roadster de passer de 0 à 100 km/h en 2,4 secondes, d’atteindre le double siècle en 6,8 secondes et d’avoir une vitesse de pointe de plus de 340 km/h. Pour ceux qui comparent les notes, le coupé a le même temps de 0 à 100 km/h, est 0,1 seconde plus rapide à 200 km/h et a une vitesse de pointe de plus de 350 km/h.
Il roule sur des alliages de 21 pouces avec des pneus Bridgestone Potenza Sport 265/30 spécialement développés à l’avant et des jantes en alliage de 22 pouces avec caoutchouc 355/25 à l’arrière. Les acheteurs peuvent également choisir des pneus crevés ou des pneus semi-slicks légaux pour la route associés à des roues plus petites de 20 et 21 pouces.
La capacité de freinage provient des freins en carbone-céramique CCM-R Plus, tandis que les amortisseurs de course standard sont réglables manuellement.
Pour aider à optimiser la dynamique de la voiture, la Fenomeno est équipée d’un nouveau « capteur 6D » près du centre de gravité de la voiture. Il suit l’accélération latérale dans les trois axes (latéral, longitudinal et vertical), ainsi que la vitesse angulaire dans les trois axes (tangage, roulis et lacet).
Ces données sont introduites dans l’estimateur intégré du véhicule (IVE) et le contrôleur de freinage intégré (IBC) et peuvent réduire la distance de freinage de 10 %.
Fenomeno est le dernier d’une gamme de modèles « some out » qui a débuté essentiellement en 2009 avec Reventon. Cela a été suivi en 2013 avec la Veneno, puis la Centenario 2016 et la Sián 2019, qui ont toutes également reçu des variantes roadster.
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