La marque allemande Opel a dévoilé sa première berline électrique, la Corsa GSE, qui, selon elle, est le successeur spirituel de la Corsa GSi.
La Corsa GSi de deuxième génération a été vendue ici sous le nom de Holden Barina GSi entre 1994 et 1999, et la GSi de troisième génération a été vendue ici sous le nom de Barina SRi de 2001 à 2005.
La berline chaude électrique porte le badge GSE d’Opel, qui signifiait à l’origine « Grand Sport Einspritzung » (allemand pour « injection ») sur les modèles performants à injection de carburant de la marque des années 1970. Désormais, le constructeur automobile affirme que la nomenclature GSE signifie « Grand Sport Electric ».
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Son groupe motopropulseur électrique délivre 207 kW de puissance et 345 Nm de couple aux roues avant pour un temps de sprint de 0 à 100 km/h de 5,5 secondes – comparé aux 9,0 secondes du Holden Barina GSi de 1994 sur ce canal, et plus rapide que le V8 HSV de 5,7 litres lancé.
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Tous les détails de la nouvelle berline électrique n’ont pas encore été révélés, pas plus que son prix, bien qu’il coûte plus que les 23 310 $ avant les coûts sur route facturés par Holden pour la Barina GSi il y a 32 ans – considérés comme chers à l’époque.
Le nouveau modèle Hero n’arrivera pas en Australie, la marque Opel ayant été vendue pour la dernière fois ici en 2013. Plus récemment, la marque est revenue sur le marché néo-zélandais en 2022, avant que le distributeur n’annonce plus tôt cette année qu’il mettait fin à ses activités.
La prochaine Peugeot e-208 GTI utilise les mêmes bases et le même groupe motopropulseur que la Corsa GSE, mais n’a pas encore été confirmée pour les showrooms australiens.
La Corsa GSE est le deuxième modèle électrique performant d’Opel après le SUV Mokka GSE, qui utilise la même architecture e-CMP et partage un moteur électrique monté à l’avant avec la même puissance.
Atténuée par rapport au concept-car sauvage et ailé GSE Vision Gran Turismo de 588 kW ajouté au jeu Gran Turismo 7 de Sony PlayStation, la Corsa GSE ajoute toujours du muscle visuel et une position de trappe chaude plus agressive à ce qu’Opel dit être la petite voiture la plus vendue en Allemagne.
Opel a donné à la Corsa GSE une hauteur de caisse inférieure à celle du modèle standard, avec une peinture blanche contrastant avec des détails noirs sur des pare-chocs plus gros, des extensions de passage de roue, des coques de rétroviseurs et un toit noir avec un aileron arrière intégré.
Un ensemble de jantes en alliage noir et chrome de 18 pouces enveloppées de pneus Michelin contraste avec les étriers de frein Alcon à quatre pistons jaune fluo, tandis que les graphismes GSE courent le long de la porte avant inférieure du modèle à cinq portes uniquement.
À l’intérieur, on trouve des sièges sport gris, tartan jaune et noirs et garnis d’Alcantara avec appuie-tête intégrés, ainsi que des ceintures de sécurité jaune vif, des garnitures de porte à surpiqûres jaunes et des pédales en aluminium.
Trois modes de conduite débloquent progressivement plus de performances, le mode Eco limitant la puissance à 150 kW et la vitesse de pointe à 150 km/h.
Le mode normal augmente la puissance à 170 kW et la vitesse de pointe à 180 km/h.
La puissance totale de 207 kW est disponible en mode Sport, où la suspension sport abaissée, les amortisseurs hydrauliques spécifiques au GSE, les barres anti-roulis et l’assistance du différentiel à glissement limité Torsen gèrent les roues avant.
La batterie lithium-ion de 54 kWh est également capable de charger le véhicule jusqu’à la charge et de charger rapidement 100 kW en courant continu.
Alors que la même batterie offre une autonomie de près de 430 km dans la Corsa Electric standard, Opel n’a pas encore publié de chiffres d’autonomie pour la Corsa GSE. La distance parcourue par la Peugeot e-208 GTI est de 350 km.
Opel appartenait auparavant à General Motors (GM), qui contrôle également Holden, permettant à la marque australienne aujourd’hui disparue de proposer la SB Barina, de construction espagnole, comme voiture légère de 1994 à 2001.
Cette Opel Corsa de deuxième génération rebadgée remplace la Barina de construction japonaise, qui depuis 1985 a été rebaptisée Suzuki Swift – mais sans la version culte et classique de la berline chaude Swift GTi.
Dans la série SB, la Barina GSi utilise un moteur essence 4 cylindres de 1,6 litre à aspiration naturelle avec une transmission manuelle à cinq vitesses.
Il a envoyé ce qui semble maintenant être une modeste puissance de 78 kW et 148 Nm via les roues avant montées sur des jantes en alliage de 14 pouces à deux rayons et à trois rayons, tandis que le poids est relativement poids plume de 968 kg.
XC Barina, l’Opel Corsa de troisième génération rebadgée, est arrivée ici en 2001 avec la variante phare SRi de 1,8 litre, mais la gamme d’origine espagnole a été remplacée en 2005 par la Daewoo Kalos rebadgée.
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