Les Australiens sans véhicule électrique pourront bientôt se les payer, qu’ils en possèdent ou non.
Cette décision intervient alors que de plus en plus d’Australiens adoptent les véhicules électriques, ayant économisé d’énormes sommes d’argent en fuyant les prix élevés dans le Bowser.
En mars, la Chambre fédérale des industries automobiles a signalé une augmentation de 42 % des ventes de véhicules électriques, avec 15 839 unités vendues. Ils ont indiqué que les ventes régulières de voitures avaient chuté de 3,3 pour cent.
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Cela s’est produit alors que les prix de l’essence ont augmenté d’un record de 32,8 pour cent dans le contexte de la guerre entre les États-Unis et l’Iran. Rien qu’en mars.
Les prix de l’essence sans plomb ont grimpé au-dessus de 2,50 dollars le litre et le diesel a dépassé 3 dollars le litre pour la toute première fois.
Malgré cela, le gouvernement propose que tous les Australiens contribuent à payer les utilisateurs de véhicules électriques, quel que soit le véhicule qu’ils conduisent.
L’objectif est d’étendre le réseau de recharge, qui n’est pas assez rapide, notamment dans les zones régionales et périurbaines.
Dans ces communautés, les opérateurs privés hésitent à investir en raison de rendements plus lents.
Dans le nouveau programme, le réseau électrique sera impliqué dans le déploiement.
Le réseau sera chargé de trouver des sites appropriés pour construire une infrastructure de recharge pour les véhicules électriques et les opérateurs privés auront la possibilité de s’installer et d’opérer sur les sites proposés.
S’ils ne sont pas intéressés, le réseau exploitera son propre site pour combler le vide du marché sans pour autant outrepasser les opérateurs privés.
La proposition devrait doubler le réseau existant dans le pays, en fournissant jusqu’à 14 000 chargeurs supplémentaires.
Même si le gouvernement devrait aider à couvrir les coûts, les ménages australiens devraient probablement payer une partie de la facture.
Au lieu que les coûts reposent sur les épaules des utilisateurs de véhicules électriques, une grande partie sera ajoutée à la base d’actifs.
Dans le cadre de ce programme, les ménages peuvent payer jusqu’à 1,44 $ par an pour aider à fournir des chargeurs supplémentaires pour véhicules électriques.
Le gouvernement insiste sur le fait que l’impact sur les factures des Australiens sera « mineur ».
“L’impact estimé du pic de facture se situe entre 0,79 et 1,44 dollars par foyer et par an, et aucun impact n’est attendu avant 2029”, a déclaré un porte-parole du gouvernement.
Les partisans de la proposition ont salué le réseau de recharge qu’elle pourrait potentiellement étendre, tandis que les critiques ont exprimé des inquiétudes quant au fait qu’il ne serait pas attractif dans une crise du coût de la vie.
Stephanie Bashir, directrice générale du cabinet de conseil en énergie de Nexa Advisory, a déclaré que le modèle était bon en théorie.
“Comme toujours, le diable est dans l’exécution et dans les détails”, a-t-il déclaré à l’Australian Financial Review.
“Tel qu’il est écrit, le changement de règle consiste à choisir son camp et à permettre une grande ouverture du réseau, ce qui est préjudiciable à la concurrence et donc aux consommateurs.”
