Omoda 4 offrira à Omoda Jaecoo une nouvelle offre de petits SUV au style agressif, alors que la marque dérivée de Chery vise une place dans le top 10 australien d’ici la fin de la décennie.
Il devrait arriver dans le showroom local d’Omoda Jaecoo au premier trimestre (janvier à mars) 2027, où il rejoindra le Jaecoo J5.
Omoda 4 sera le plus petit membre de la moitié croissante Omoda de la marque Omoda Jaecoo, en dessous de l’Omoda 7 de taille moyenne attendu ici au second semestre 2026 et du grand Omoda 9 lancé l’année dernière.
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Il s’agit d’un petit SUV multisegment destiné aux jeunes acheteurs, combinant un style audacieux avec ce qui devrait être un prix élevé.
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Pour Omoda Jaecoo, ce modèle s’annonce comme un acteur important en volume dans l’un des segments les plus compétitifs d’Australie, où il affrontera des hybrides établis tels que le Hyundai Kona et la Toyota Corolla Cross, ainsi qu’un certain nombre de challengers chinois entièrement électriques tels que la MG 4.
Omoda 4 présente le dernier langage de conception « Cyber Mecha » pour les véhicules Omoda. L’extérieur présente des plis nets, des feux à LED emblématiques et une silhouette de coupé, tandis que l’arrière est défini par une barre lumineuse pleine largeur et des feux arrière de style boomerang.
À l’intérieur, le thème futuriste se poursuit avec un habitacle axé sur la technologie et doté d’un écran tactile central de 13,2 pouces associé à un groupe d’instruments numériques et à un chargeur de téléphone sans fil de 50 W.
Il existe également un couvercle rabattable de style avion de chasse cachant le bouton marche/arrêt – une touche unique plus souvent associée aux Lamborghini qu’aux petits SUV.
Sous la peau, l’Omoda 4 est construite sur la plate-forme T1X de Chery et sera proposée avec une variété de groupes motopropulseurs dans le monde entier. Cela devrait inclure des options essence turbocompressées, hybrides, hybrides rechargeables et entièrement électriques, selon le marché.
Cette année, au salon automobile de Pékin, l’accent est mis sur le dernier « système super hybride ». Les premiers détails montrent un moteur quatre cylindres turbo-essence de 1,5 litre produisant environ 110 kW, associé à un système hybride rechargeable pour offrir une puissance combinée plus élevée.
Le système Omoda Super Hybrid existant de Jaecoo – déjà présent dans les Jaecoo J7 et Omoda 9 – offre environ 165 kW, un 0 à 100 km/h en moins de huit secondes et jusqu’à 1 000 km d’autonomie WLTP combinée.
Une version entièrement électrique est également attendue, et certains marchés recevront une variante à moteur unique offrant une autonomie allant jusqu’à 430 km.
Avec environ 4,4 mètres de long et un empattement d’environ 2,6 mètres, l’Omoda 4 s’inscrit parfaitement dans la catégorie des petits SUV, l’un des segments les plus populaires d’Australie.
La production commence en avril 2026, l’Europe étant parmi les premières régions de livraison. Les marchés avec conduite à droite comme l’Australie et la Nouvelle-Zélande devraient emboîter le pas.
Le prix est considéré comme agressif, avec des estimations à l’étranger indiquant un point de départ similaire d’environ 20 000 € (~ 32 460 $ AU), ce qui concurrencera ses concurrents à combustion et électriques.
Pour le contexte, le Jaecoo J5 ouvre ses portes à 25 990 $ en voiture en version essence de base, et atteint 36 990 $ en voiture pour le Summit électrique.
PLUS : Explorez le showroom Omoda Jaecoo
