Oscar Piastri a surmonté une arrivée tardive dramatique pour monter sur le podium du Grand Prix de Miami, un jour où l’adolescent Kimi Antonelli est entré dans l’histoire de la Formule 1 avec un triplé de poles.
Piastri, parti septième sur la grille, a effectué une poussée au bon moment à la fin de l’avant-dernier tour pour dépasser Charles Leclerc de Ferrari et sceller la troisième place derrière son coéquipier, vice-champion Lando Norris.
Mais le champion du monde Norris est frustré par le fait que son équipe McLaren n’a pas réussi à sceller la victoire sur l’Autodrome international de Miami après une course pleine de drames et d’événements, avec la menace de pluie suspendue dans le processus, qui s’est terminée sans aucune interférence météorologique.
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En fin de compte, c’est encore Antonelli, 19 ans, leader du championnat, qui a surmonté un départ décevant pour reprendre le contrôle de la course et devenir le premier pilote à transformer ses trois premières poles en victoires – le tout en l’espace de seulement sept semaines incroyables.
Les jeunes ont étendu leur avantage dans la course au titre à 20 points après quatre tours.
“Ce n’est que le début, il reste encore beaucoup de chemin à parcourir, mais nous travaillons dur”, rayonnait Antonelli.
C’était une démonstration d’un autre niveau, et une démonstration d’un talent incroyable également, que malgré la perte de l’avance de Leclerc dans le premier tour, il l’a rapidement repris puis, après que Norris a pris le contrôle, il a pris le relais pour de bon avec un bon tour après que Mercedes ait volé l’avantage clé en s’arrêtant devant McLaren.
Après avoir remporté consécutivement les Grands Prix de Chine et du Japon, Antonelli est désormais devenu le troisième pilote à remporter trois victoires consécutives en F1, rejoignant Damon Hill et Mika Hakkinen.
Mais Norris, qui a remporté le sprint de samedi, a estimé que McLaren avait déjoué ses manœuvres, demandant à la radio : “Comment pouvons-nous ne pas gagner ? Nous devons gagner, les gars”.
Plus tard, il a ajouté : “Je suis dégoûté de rater la victoire. C’est vraiment un sac mitigé. Nous venons d’être sous-cotés (par Mercedes), nous devrions être encadrés en premier.”
Piastri ne s’est pas plaint après le match de qualification de la veille.
Il prenait un bon départ pour remonter de septième à troisième place, mais refait surface à mi-course en septième position avant de réellement retrouver du rythme dans les dernières spéciales.
“Le rythme semble plus encourageant aujourd’hui”, a-t-il rapporté.
“J’ai dû faire quelques dépassements, évidemment, et cela a coûté cher en fin de course, mais c’est très difficile ici, surtout dans ces conditions.
“Mais évidemment, nous nous rapprochons en termes de performances. C’est donc bon à voir.
La dernière poussée de Piastri a eu lieu au 56e des 57 tours, quand il a dépassé Leclerc, qui s’était battu si fort qu’il a perdu le contrôle dans le dernier tour et a effleuré le mur, permettant au quatrième George Russell et au cinquième Max Verstappen de le dépasser.
Il y a donc eu du drame jusqu’à la fin, tout comme il y en a eu au départ lorsque Leclerc a vraiment profité de la Red Bull de Verstappen tournant à 360 degrés au milieu de la route alors qu’il était trop bruyant pour passer de la deuxième place sur la grille.
Verstappen, qui a fait des merveilles pour garder le contrôle, a d’abord chuté au 10e rang et a donc dû se contenter de sa dernière cinquième place.
La course a été prolongée de trois heures pour éviter les orages, faisant de ce que Piastri a appelé une « journée compliquée » alors que l’équipe se préparait et essayait d’anticiper le mauvais temps qui ne s’est jamais produit.
La voiture de sécurité a été déployée au sixième tour après deux chutes, lorsque Isack Hadjar de Red Bull a glissé dans le mur, puis Pierre Gasly d’Alpine est sorti des pneus après un contact avec Liam Lawson de Racing Bulls.
