Il y a eu une scène dramatique dans les rues résidentielles d’Oceanside cette semaine lorsqu’un hélicoptère et une demi-douzaine de voitures de patrouille du shérif ont pourchassé un adolescent qui les fuyait sur une moto tout-terrain électrique.
Le suspect, identifié comme Hunter Bellish, est accusé d’avoir roulé à plus de 80 km/h, d’avoir allumé plusieurs feux rouges et d’avoir fait tomber un client de la moto, selon le bureau du shérif du comté de San Diego. Il a été arrêté parce qu’il était soupçonné d’avoir échappé à la police et de conduite avec facultés affaiblies.
La poursuite a débuté à 15h15. Dimanche, lorsqu’un motocycliste a tenté un contrôle routier alors que Bellish conduisait une moto tout-terrain électrique Arctic Leopard non enregistrée, selon le département du shérif. Le jeune homme de 19 ans a couru le long de North Melrose Drive, empruntant la piste cyclable pour dépasser la circulation.
Bellish a brièvement échappé aux autorités en faisant demi-tour brusque et en accélérant vers un motocycliste à sa poursuite. Il a heurté la moto de la deuxième personne et a été renversé.
Un hélicoptère du bureau du shérif a ensuite localisé Bellish à une courte distance de Panorama Ridge et a conduit les adjoints à son emplacement, où il a été placé en garde à vue sans incident.
Lui et le motocycliste ont été blessés lors de la course-poursuite.
Mais la voisine Jody Taylor, une ancienne technicienne médicale d’urgence qui a été témoin de l’accident, a soulevé des questions sur les dangers de soumettre un adolescent à un tel processus.
“Maintenant, nous surveillons les vélos électriques ?” il a dit à NBC7. “Le nombre de vies qu’il a données pour cela était inestimable, y compris la sienne.”
Les vélos, motos et motos tout-terrain électriques ont gagné en popularité ces dernières années et sont très appréciés des jeunes, offrant une nouvelle voie de liberté et d’adrénaline. Mais les vitesses élevées des voitures qui sortent sont très dangereuses.
En avril, un garçon de 14 ans a été arrêté dans le comté d’Orange, soupçonné d’avoir heurté un piéton de 81 ans alors qu’il conduisait une moto électrique, puis d’avoir fui les lieux.
La victime, l’enseignant suppléant et vétéran Ed Ashman, est restée hospitalisée dans un état critique jeudi, selon une mise à jour publiée sur GoFundMe.
En septembre, une famille de Los Angeles a poursuivi la police de Los Angeles, alléguant que des policiers avaient percuté la moto de leur fils de 16 ans et une voiture de police. L’incident a laissé l’adolescent avec des « blessures graves », notamment des fractures à l’épaule, à la jambe et à la mâchoire et une hémorragie interne importante, selon l’acte d’accusation.
En réponse à la poursuite de mardi, le bureau du shérif du comté de San Diego a publié une déclaration rappelant au public la différence entre les vélos électriques et les motos électriques.
“Bien que les vélos électriques puissent être utilisés sur la voie publique en vertu de la loi californienne, les motos électriques ne sont pas autorisées à circuler sur la voie publique à moins qu’elles ne satisfassent à toutes les exigences des motos légales pour la rue, y compris l’immatriculation, l’immatriculation et l’assurance”, a déclaré le bureau du shérif.
En Californie, il n’y a pas de limite d’âge pour conduire des vélos électriques de classe 1, propulsés par la mobilité, et des modèles de classe 2, propulsés à la main ; les deux classes vont jusqu’à 20 mph. Les vélos électriques de classe 3, qui vont jusqu’à 45 km/h, peuvent être conduits par des personnes de 16 ans et plus.
La plupart des motos électriques et motos tout-terrain ne peuvent pas être immatriculées pour une utilisation sur la voie publique. Ces véhicules sont conçus pour la conduite hors route et peuvent atteindre des vitesses de 40 à 70 mph.
