Kia Australie a confirmé que le Seltos de nouvelle génération ne sera disponible qu’avec un groupe motopropulseur hybride lorsqu’il arrivera dans les showrooms locaux au quatrième trimestre de cette année, citant la nécessité de « pérenniser » le petit SUV dans un contexte de réglementations plus strictes en matière d’émissions.
L’annonce intervient après que CarExpert a déclaré que le prochain Seltos australien pourrait rejoindre son homologue britannique en version hybride uniquement, et il a maintenant été confirmé que les deux marchés seront conformes et n’offriront que des variantes essence-électrique avec des configurations de traction avant et intégrale.
La décision de la marque coréenne témoigne de la décision de Toyota d’opter pour l’hybride uniquement sur la majorité de sa gamme de modèles, le PDG de Kia Australie, Damien Meredith, affirmant qu’il existe une forte demande locale pour le SUV hybride de la marque.
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“Kia Australie pense que le tout nouveau Seltos s’appuiera sur la solide réputation de cette marque familière, tout en répondant aux besoins des acheteurs de voitures neuves australiens, dont beaucoup envisagent sérieusement de passer pour la première fois à un véhicule hybride”, a-t-il déclaré.
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“Nous passons à une option entièrement hybride avec Seltos, c’est vraiment important pour ce que veut le marché, mais aussi du point de vue (des normes d’efficacité des véhicules neufs). Cela devrait faire partie intégrante de ce que fait actuellement l’équipe de planification du produit. C’est l’une des variables que vous devez examiner de très près lorsque vous apportez le produit en Australie.”
Les spécifications du groupe motopropulseur n’ont pas été confirmées pour l’Australie, mais nous pouvons nous tourner vers le marché britannique pour avoir une idée de ce que nous obtiendrons. Là, toutes les variantes hybrides seront propulsées par un moteur à essence quatre cylindres atmosphérique de 1,6 litre couplé à un moteur électrique et à une batterie, et par une transmission automatique à double embrayage à six vitesses de série.
Les modèles hybrides à traction avant (2WD) produisent jusqu’à 113 kW, tandis que la classe hybride à traction intégrale ajoute un moteur électrique à l’essieu arrière pour une puissance de 131 kW. En dehors du Royaume-Uni, d’autres moteurs turbo non hybrides seront disponibles en Europe.
Les véhicules Seltos HEV vendus au Royaume-Uni bénéficient de la fonctionnalité Vehicle-to-Load (V2L), ce qui en fait le premier véhicule hybride du groupe Hyundai Motor à disposer de cette capacité, leur permettant d’alimenter et de charger des appareils électriques externes. Cependant, Kia Australie a confirmé qu’elle ne proposerait pas cette technologie localement.
La marque affirme avoir plutôt choisi d’installer une roue de secours peu encombrante sur toutes les variantes à 2 roues motrices, citant son grand attrait sur le marché australien. Les restrictions d’emballage signifient que la roue de secours ne rentre pas sous le plancher du coffre si le véhicule est équipé d’un inverseur V2L.
Le nouveau Seltos est passé à la dernière plate-forme K3 de Kia, qui sous-tend, entre autres modèles, la Kia K4, la Kia Niro et la Hyundai Kona. Comme pour les autres Kia livrés en Australie, le petit SUV de nouvelle génération a été soumis au programme de développement de châssis local de la marque.
La réponse de Kia au Kona le plus vendu, avec le Chery Tiggo 4 également disponible avec une motorisation hybride, s’est améliorée dans presque toutes les dimensions. Il mesure 4 430 mm de long et 1 830 mm de large, soit 45 mm de plus et 30 mm de plus que le modèle qu’il remplace, mais sa hauteur a été réduite de 30 mm à 1 600 mm.
L’empattement est plus long de 60 mm (2 690 mm), tandis que l’espace du coffre est légèrement augmenté à 483 litres, ce qui le rend physiquement comparable à la Toyota Corolla Cross hybride uniquement, mais avec un coffre plus grand.
La carrosserie plus grande est enveloppée dans un nouveau design qui se rapproche désormais du reste de la gamme de modèles actuelle de Kia, tandis que l’intérieur est également frais et doté des dernières technologies de la marque coréenne.
Les points forts incluent une disposition à trois écrans composée de deux écrans de 12,3 pouces dans le groupe d’instruments et le système d’infodivertissement, avec un deuxième écran tactile pour la climatisation positionné entre eux. Cette même configuration a été observée dans des modèles comme les SUV électriques EV5 et EV9.
Il prendra désormais en charge les mises à jour logicielles par liaison radio (OTA) et est doté d’un ensemble complet d’outils de sécurité, notamment l’assistance à la conduite sur autoroute 2, l’assistance au stationnement intelligent à distance, le régulateur de vitesse intelligent 2.0 et une caméra surround.
Kia affirme qu’elle « vise une double note ANCAP 4/5 étoiles » pour le nouveau Seltos.
Les prix et spécifications complets n’ont pas encore été confirmés, mais Raymond Pok, responsable de la planification des produits de Kia Australie, a déclaré à CarExpert que la marque veillerait à ce que les deux soient “très compétitifs” malgré les améliorations du groupe motopropulseur et de la technologie.
“Nous savons que le segment des petits SUV est très compétitif avec tous les acteurs existants ainsi qu’avec tous les nouveaux venus”, a-t-il déclaré lors du lancement statique local du nouveau modèle, ajoutant que la puissance hybride ne répond pas seulement aux exigences fédérales en matière d’émissions.
“Le groupe motopropulseur hybride répond à la norme d’émission Euro 6d. Il existe évidemment un facteur NVES, mais il répond aussi généralement à la demande des clients.
“La demande hybride a un peu explosé ces derniers temps. Nous avons même vu avec Sportage, où nous avons lancé un hybride, les clients se tournent partout vers le groupe motopropulseur hybride. Nous sommes assez confiants avec Seltos du point de vue de l’hybride uniquement.”
Cependant, une hausse des prix est probable pour la nouvelle génération de Seltos. Pour le contexte, le modèle sortant commence à 31 250 $ avant sur route pour la base S 2WD, et s’étend jusqu’à 46 670 $ avant sur route pour le produit phare GT-Line AWD – mais bien sûr, il n’y a pas d’option hybride pour le moment.
Pendant ce temps, la Corolla Cross commence à 37 440 $ avant la route pour le GX 2WD et monte jusqu’à 50 990 $ pour le GR Sport AWD, et elle est offerte exclusivement avec un groupe motopropulseur hybride.
“Le Seltos d’aujourd’hui a fait de grandes choses, et le nouveau modèle Seltos perpétue certainement cet héritage”, a déclaré Pok à CarExpert.
« Il présente un design, une longueur, une largeur, une praticité et un emballage audacieux et saisissants, avec une multitude de nouvelles fonctionnalités.
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