Peugeot a annoncé son intention de fabriquer des voitures en Chine et a dévoilé deux nouveaux véhicules concept dans le cadre d’une stratégie plus large centrée sur les berlines et les SUV électriques pour stimuler la croissance des ventes internationales.
La grande berline électrique Peugeot Concept 6 et le grand SUV électrique Concept 8 ont été dévoilés au salon automobile Auto China 2026 à Pékin, où la société a également confirmé qu’elle construirait le véhicule en Chine pour les marchés d’exportation, y compris éventuellement l’Australie.
“La Chine est le principal moteur de notre transformation mondiale, notamment en matière d’électrification, d’innovation et d’élévation de la marque”, a déclaré le PDG de Peugeot, Alain Favey, dans un communiqué.
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“Aujourd’hui, nous présentons deux nouveaux concept-cars qui montrent notre vision d’un nouvel avenir pour la marque, combinant le design et le plaisir de conduire français avec une technologie électrique et intelligente de pointe, pour la Chine et notre marché mondial.”
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Le Concept 6 est décrit par le constructeur automobile français comme combinant « l’élégance d’une berline avec le dynamisme des freins de chasse ». Les berlines continuent de se vendre fortement en Chine, mais leur popularité diminue sur d’autres marchés mondiaux.
Le même langage de conception « félin » a été appliqué au grand SUV alimenté par batterie sous la forme du Concept 8, également dévoilé à Pékin.
Les deux véhicules restent des concept-cars et leur production n’a pas encore été confirmée, mais ils donneraient un avant-goût de l’orientation du design des futurs modèles Peugeot, puisque le concept Polygon a également été présenté à Pékin.
Inspiré de la Peugeot 205 GTi 1984-1994, le concept Polygon – révélé pour la première fois en novembre 2025 – indique l’orientation du design de la nouvelle génération de la Peugeot 208 à hayon léger, qui devrait sortir en 2027.
La nouvelle 208 peut être construite en Chine, et la société a confirmé qu’elle exploiterait son partenariat existant avec Dongfeng pour fabriquer des véhicules de marque Peugeot à Wuhan pour le marché mondial à partir de l’année prochaine.
Peugeot construit actuellement des véhicules en France, en Espagne, en Slovaquie et au Portugal, et exploite également des usines en Argentine et au Brésil. La plupart des modèles destinés à l’exportation sont produits en Europe et les usines des autres régions desservent généralement le marché local.
La gamme actuelle de modèles Peugeot en Australie comprend des véhicules de fabrication française et espagnole.
La marque française fait partie du groupe automobile néerlandais Stellantis, qui a confirmé la semaine dernière que Peugeot serait l’une des quatre marques « principales » sur lesquelles elle se concentrerait, aux côtés de Jeep, Ram et Fiat.
Stellantis a été créée en 2021 lors de la fusion de PSA Peugeot-Citroën avec Fiat Chrysler Automobiles et comprend plus d’une douzaine de marques automobiles. Le groupe a déclaré une perte de 22,3 milliards d’euros (36,5 milliards de dollars australiens) en 2025.
L’année dernière, Peugeot a vendu environ 638.000 véhicules en Europe, son plus grand marché, ce qui représente une légère baisse de 0,6% sur un an.
En Australie, Peugeot est importé par Inchcape, basé à Sydney, qui distribue également des véhicules Subaru, Deepal et Foton.
Les ventes locales de la marque française ont chuté de 28,8 % en 2025, lorsque la compacte Mitra (432 ventes) et le fourgon commercial intermédiaire (223) ont été divisés par 3 008 (264), suivis par 2008 (158).
Tous les autres modèles Peugeot n’ont pas réussi à produire des chiffres de ventes à trois chiffres l’année dernière en Australie, notamment les 408 (93), 308 (88), 5008 (64) et Boxer (22).
Cette tendance s’est poursuivie jusqu’en 2026, Mitra étant le modèle le plus vendu de Peugeot au premier trimestre de cette année, lorsque les ventes de la marque ont chuté de 31,4 %. PLUS : Découvrez le showroom Peugeot
