Le véhicule chinois le plus rapide et le plus cher jamais commercialisé arrive en Australie, mais un seul exemple de la supercar électrique Yangwang U9 Xtreme 2 220 kW de plus d’un million de dollars fait son chemin aux États-Unis.
Nick Politis, directeur d’Eagers Automotive – le plus grand groupe australien de concessionnaires de voitures neuves et partenaire commercial de BYD – est le seul acheteur de l’U9 Xtreme à venir ici.
Connu pour sa collection de voitures exotiques, M. Politis a déclaré aux médias, dont CarExpert, qu’il s’agirait du premier véhicule électrique (VE) de sa collection de supercars.
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“C’est une excellente voiture et nous l’aurons au début de l’année prochaine”, a déclaré Politis lors du salon automobile Auto China 2026 à Pékin, où il a passé une commande officielle pour le véhicule record.
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Le pilier de l’industrie s’est vu cérémonieusement présenter une maquette de la supercar lors de l’événement par le PDG de BYD, Wang Chuanfu, le vice-président du groupe BYD Liu Xueliang et la directrice générale de la division Yangwang, Amy Hu, confirmant l’attribution australienne de l’U9 Xtreme.
Il servira à promouvoir les marques BYD et Denza en Australie. Yangwang est une sous-marque qui se concentre sur les voitures de performance chinoises mais n’est pas présente sur ce marché.
Un communiqué de BYD Australie a déclaré que M. Politis était motivé par les performances de pointe et l’ultra exclusivité du U9 Xtreme.
La Yangwang U9 Xtreme est une version plus rapide et plus puissante de la supercar électrique U9 vendue en Chine mais non proposée ici.


Seuls 30 exemplaires du Xtreme seront produits dans le monde, tous sous forme de conduite à gauche, avec un maximum d’un envoyé vers chaque marché d’exportation.
Il contient quatre moteurs électriques, chacun censé produire 555 kW de puissance, pour une puissance maximale combinée de 2 220 kW, soit suffisamment pour une vitesse revendiquée de 496,22 km/h obtenue lors de tests en Allemagne.
Sa vitesse de pointe de près de 500 km/h n’a pas été vérifiée de manière indépendante, mais elle permettrait à l’U9 Xtreme de remporter le titre de voiture de série la plus rapide au monde devant la Bugatti Chiron Super Sport 300+, qui a atteint 490 485 km/h en 2019.
BYD affirme avoir également enregistré un temps au tour de 6:59.157 – plus de cinq secondes plus rapide que la Rimac Nevera électrique – autour du célèbre Nürburgring Nordschleife, le circuit routier public de 20,832 km utilisé pour les benchmarks dynamiques par les constructeurs automobiles du monde entier.


L’U9 Xtreme est également plus rapide sur le Nürburgring que le Xiaomi SU7 Ultra avec Track Package, qui a parcouru le célèbre circuit allemand en 7:04.957 l’année dernière.
Bien que le prix n’ait pas encore été annoncé, le Xtreme devrait coûter plus d’un million de dollars. Cela en ferait la BYD la plus chère jamais vendue ici – et la voiture la plus chère de Chine.
L’Xtreme est plus cher que l’U9 classique, qui coûte 1,68 million de yens (343 862 dollars australiens) en Chine et est livré avec une configuration de moteur quadruple de 960 kW/1 680 Nm, ce qui est bon pour un temps d’accélération de 0 à 100 km/h de 2,4 secondes et une vitesse de pointe de 309 km/h.
BYD a également présenté sa supercar Formule X lors de l’événement de Pékin, un modèle à portes papillon basé sur un châssis en fibre de carbone – comme le U9 – et vendu sous sa marque Fangchengbao.


Les modèles Fangchengbao sont déjà vendus en Australie sous la marque premium Denza, notamment le SUV hybride rechargeable B5 et le SUV tout-terrain B8.
Le concept Denza Z Cabriolet a également été dévoilé lors du salon, mettant en vedette un rival électrique de la Porsche 911 Cabriolet doté d’un toit rabattable souple.
Comme pour le Yangwang U9 standard, ni le BYD Formula X ni le Denza Z n’ont été confirmés pour une sortie australienne. PLUS : Explorez le showroom BYD









