Après avoir relancé la marque avec les n°1, n°3, n°5 et n°6, Smart a finalement abandonné la n°2 au salon automobile de Pékin 2026.
Le Concept #2 présente en avant-première le modèle de production qui devrait faire ses débuts au Mondial de l’Automobile de Paris en octobre de cette année. #2 poursuivra la gamme de voitures qui a lancé la marque en 1998, lorsque le City-Coupé biplace à moteur arrière et à propulsion arrière est entré en production.
En 2002, cette voiture a été rebaptisée ForTwo, un nom qui a été conservé jusqu’à l’arrêt de la production de la voiture de troisième génération en 2024.
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Le concept ne mesure que 2 792 mm, ce qui, s’il est mis en production, signifiera que la nouvelle voiture sera le modèle le plus long de la lignée City-Coupe / ForTwo / #2. Les modèles de deuxième et troisième génération mesuraient tous deux 2 695 mm d’un bout à l’autre, alors que l’original ne mesurait que 2 500 mm de long.
Les détails sur la n°2 entièrement électrique sont rares, mais Smart affirme que la voiture de série aura une autonomie WLTP d’environ 300 km et inclura un support véhicule-charge, qui lui permettra d’alimenter des appareils externes. Bien que le taux de charge DC maximum ne soit pas précisé, la marque affirme que le #2 peut être chargé de 10 à 80 % en 20 minutes.
Smart affirme également que le n°2 aura un rayon de braquage de seulement 6,95 mètres.
En raison des petites dimensions de la voiture, la n°2 utilise la nouvelle architecture électrique compacte. La marque étant désormais une coentreprise entre Mercedes-Benz et Geely, les autres modèles de la gamme Smart utilisent désormais une plateforme partagée avec d’autres modèles Geely.
La carrosserie de production de notre voiture devrait refléter celle du Concept #2, mais il est possible que la plupart des détails les plus fantaisistes de notre voiture ne parviendront pas à l’usine. Cela comprend des hectares de garnitures dorées, des poignées de porte en cuir, des enjoliveurs en plastique opaque saillants et des caches de calandre ressemblant à des sacs Louis Vuitton.
Geely a acheté une participation de 50 % dans la marque Smart en 2020, la société chinoise étant en charge de l’ingénierie et Mercedes-Benz en charge du design.
La production de tous les nouveaux modèles a désormais lieu en Chine puisque l’usine d’origine de Smart à Hambach, en France, a été vendue à Ineos.
Alors que Smart doit à l’origine son nom à une petite citadine, tous les modèles lancés depuis la renaissance de la marque sous la direction de Geely/Mercedes-Benz mesurent 4,2 m ou plus. En effet, la prochaine berline n°6 a à peu près la taille d’une Toyota Camry.
En tant que tel, le Concept #2 marque un retour à la philosophie originale de la marque et a été lancé sous le slogan « plus conventionnel ». Il est intéressant de noter que Smart a transmis le nom n°4 dans la gamme de modèles actuelle, ce qui suggère qu’il pourrait suivre le n°2 avec une variante plus longue à quatre portes et quatre places qui perpétuera la lignée ForFour en sommeil.
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