Le Toyota Kluger est un SUV populaire en Australie, mais même si la division locale de la marque japonaise affirme que son avenir est assuré ici, il n’est toujours pas prévu d’introduire le dernier modèle entièrement électrique en Australie.
S’adressant à CarExpert, John Pappas, vice-président des ventes et du marketing de Toyota Australie, a déclaré : « Le Kluger se porte très bien pour nous en Australie et nous avons l’intention de continuer avec cette marque ».
“En ce qui concerne les BEV aux États-Unis, nous étudions toujours les options qui s’offrent à nous en Australie – ces véhicules avec conduite à droite ne nous sont pas disponibles.
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“Il n’y a donc aucune garantie que nous obtiendrons cette voiture ici parce qu’elle n’est pas disponible pour notre marché, mais si jamais elle devient disponible, nous la considérerons pour notre marché comme un BEV”, a ajouté Pappas.
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En février, Toyota USA a dévoilé le nouveau Highlander 2027 en tant que SUV entièrement électrique à trois rangées pour rivaliser avec le Kia EV9, et il remplacera cette année l’actuel Highlander à essence et hybride (connu ici sous le nom de Kluger) en Amérique du Nord. Les acheteurs qui souhaitent un SUV à trois rangées mais ne veulent pas de véhicule électrique auront toujours l’option du plus grand Grand Highlander, qui n’est pas proposé en Australie.
Le Toyota Highlander EV 2027 constitue également la base du nouveau Subaru Getaway, une version légèrement restylée du Highlander EV qui sera également exclusive à l’Amérique du Nord, du moins dans un premier temps.
Le moment choisi pour le nouveau Toyota EV est intéressant, puisque Toyota vient de commencer à vendre le Highlander hybride de fabrication américaine au Japon dans le cadre d’une nouvelle initiative visant à améliorer les relations commerciales entre le Japon et les États-Unis (qui voit également le Tundra commercialisé là-bas), le SUV familial essence et hybride assemblé aux États-Unis étant exporté des États-Unis vers plusieurs marchés mondiaux, dont l’Australie et la Corée du Sud.
Après avoir dévoilé le nouveau Highlander EV, Toyota Australie a déclaré à CarExpert qu’elle n’avait pas l’intention de lancer le Kluger Hybrid, signalant potentiellement une mise à jour majeure pour les marchés en dehors de l’Amérique du Nord. Il convient également de noter que le Highlander/Kluger est produit en Chine par la coentreprise FAW Toyota pour le marché intérieur, où il est connu sous le nom de Crown Kluger, en s’appuyant sur la sous-marque Toyota de longue date.
En parlant de Chine, l’année dernière, la coentreprise GAC Toyota de la marque a confirmé que la prochaine génération de Highlander en Chine sera proposée avec une option de groupe motopropulseur EV à prolongateur d’autonomie (EREV) dans le cadre de sa stratégie visant à mieux adapter le modèle de base au marché chinois. On ne sait pas si ce Highlander EREV sera basé sur le nouveau Highlander EV, le Highlander existant ou un véhicule complètement différent.
La dernière Toyota New Global Architecture (TNGA) est compatible avec différents types de groupes motopropulseurs – à savoir hybride, hybride rechargeable (PHEV) et électrique (EV) – comme le prouve la dernière Lexus ES qui propose des versions hybrides et électriques dans sa dernière génération. Variation TNGA-K qui sous-tend la nouvelle ES ainsi que le Highlander / Kluger existant ainsi que le nouveau Highlander EV.
La Toyota Kluger de quatrième génération est en vente en Australie depuis 2021 et sera à nouveau lancée dans le monde entier en 2019. Depuis le milieu de l’année 2024, la Kluger est exclusivement proposée avec un groupe motopropulseur hybride en Australie, mais auparavant elle était disponible avec un moteur V6 essence et quatre cylindres turbo-essence.
Il se classe régulièrement parmi les grands SUV préférés d’Australie, bien qu’il soit le deuxième violon derrière le Toyota LandCruiser Prado de taille similaire, qui l’a dépassé l’année dernière de plus de trois pour un.
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