Tesla infligera une amende au propriétaire du dernier exemplaire de l’édition Signature du modèle S liftback et du SUV modèle X aux États-Unis s’il les vend au cours de la première année de possession, et l’acheteur risque également d’être mis sur liste noire pour de futurs achats.
Le constructeur américain de véhicules électriques (VE) a annoncé qu’il construirait 350 véhicules Signature Edition pour marquer la fin de la production mondiale des Model S et Model X.
Basées sur la version Plaid hautes performances, 250 éditions Model S Signature sont prévues, le Model X constituant le reste.
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Les deux seraient au prix de 159 420 $ US (222 111 $ A) avant les frais de destination et présentent une peinture exclusive rouge grenat avec des accents dorés à l’intérieur et à l’extérieur.
Signalé pour la première fois par Not A Tesla App, Tesla exige que les acheteurs signent un « accord de non-revente avec édition signature », qui empêche les propriétaires de vendre leurs véhicules dans les 12 mois suivant la livraison.
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Cette décision vise à empêcher les clients de réaliser des bénéfices rapides sur des modèles en série limitée.
S’ils souhaitent vendre au cours de la première année, les propriétaires doivent payer à Tesla 50 000 $ US (69 738 $) en « mesure d’injonction ». Ils doivent également accorder à Tesla le droit de premier refus, en informant le constructeur automobile par écrit s’ils souhaitent vendre.
L’accord stipule que Tesla déduira 0,25 $ US par mile (0,35 $ A par 1,6 km) parcouru par le véhicule du prix d’achat initial et prendra en compte l’usure avant de déterminer le montant du rachat.
“Si Tesla vous autorise à revendre votre véhicule, mais refuse de l’acheter, vous ne pourrez alors revendre votre véhicule à un tiers qu’après avoir obtenu l’autorisation de Tesla”, précise l’accord.
“Tesla pourrait également refuser de vous vendre un véhicule à l’avenir”, a-t-il ajouté.
La Model S a été vendue en Australie entre 2015 et 2020, tandis que la dernière expédition du Model X a atterri ici en 2020. Des versions mises à jour des deux sont prévues avant que Tesla Australie ne débranche la prise en 2023, restituant les dépôts aux acheteurs locaux.
Ce n’est pas la première fois que Tesla impose de telles conditions à ses clients, le même arrangement s’appliquant aux premiers acheteurs du Cybertruck en 2023 et 2024 – ce qui ne serait plus en vigueur.
Tesla n’est pas le seul à limiter la revente de modèles limités. Ford a poursuivi le lutteur et acteur professionnel John Cena en justice aux États-Unis après avoir vendu sa supercar Ford GT en 2017 après l’avoir possédée pendant quelques mois seulement.
M. Cena faisait partie des acheteurs sur invitation seulement de la Ford GT et était contractuellement tenu de conserver le véhicule pendant 24 mois.
Le constructeur automobile et M. Cena ont réglé le différend pour un montant non divulgué en 2018.
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