On demande aux Australiens de ne pas annuler leurs vacances d’été en Europe, malgré la réduction des vols par Qantas et Virgin en raison de la crise mondiale du carburant.
Les inquiétudes concernant les perturbations des voyages se sont accrues après que Qantas a confirmé qu’elle réduirait 5% de ses vols intérieurs, tandis que Virgin a déclaré qu’elle réduirait 1% des voyages et que certaines liaisons régionales seraient complètement supprimées.
Regardez la vidéo ci-dessus : Qantas réduit ses vols alors que les coûts du carburant augmentent
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Qantas a déclaré avoir pris « des mesures pour atténuer l’impact du conflit au Moyen-Orient », notamment des modifications du réseau international, des ajustements de capacité et des augmentations de tarifs.
La compagnie aérienne a déclaré que sa facture de carburant devrait augmenter entre 600 et 800 millions de dollars au premier semestre de cette année.
Mais malgré l’étroitesse du réseau national, les experts du voyage affirment que l’impact au niveau national sera probablement gérable.
Le fondateur de Flight Centre, Graham Turner, a déclaré mercredi à Sunrise que les voyageurs ne devraient pas s’attendre à ce que le coût des voyages intérieurs soit plus élevé.
“Au niveau national, nous ne pensons pas que l’impact sera si important. Bien sûr, les compagnies aériennes regroupent leurs vols dans une certaine mesure”, a déclaré Turner.
“Ils ont coupé certaines routes, ce qui signifie qu’il faut passer par d’autres villes pour se rendre dans certaines de ces zones régionales, et évidemment le prix va augmenter, probablement d’après ce que nous avons entendu, il ne sera pas important, peut-être 5 ou 10 pour cent.
Turner a déclaré que les deux grandes compagnies aériennes étaient quelque peu protégées du pire de la volatilité des prix du carburant, la consolidation contribuant à en atténuer l’impact.
Cependant, les perspectives deviennent plus compliquées pour les Australiens partant à l’étranger, en particulier ceux qui planifient des vacances d’été en Europe.
La fermeture de l’espace aérien du Moyen-Orient a porté un double coup dur aux voyages internationaux, obligeant les compagnies aériennes à détourner leurs vols tout en réduisant le nombre de sièges disponibles.
Néanmoins, le conseil de Turner aux voyageurs est de s’en tenir aux réservations existantes.
Pour ceux qui n’ont rien verrouillé, les perspectives sont plutôt sombres. Les options sont toujours là, mais Turner a déclaré que la flexibilité sera la clé.
“Si vous n’avez pas de vol, cherchez certainement. Il n’y a pas beaucoup de disponibilité, les prix sont assez élevés, mais de nombreux transporteurs chinois ou d’autres transporteurs volant en Asie, comme Singapore Airlines, proposent encore des vols disponibles, par exemple en juin, à des prix raisonnables.
Même si la demande reste forte, Turner prévient que c’est au plus fort de la fenêtre du début de l’été que les voyageurs ressentiront le plus de pincement.
Les vols en mai et juin ont été restreints, avec plus de sièges disponibles et des itinéraires de vol plus longs faisant grimper les coûts par rapport à il y a un an.
Les voyageurs désireux d’envisager des itinéraires alternatifs via l’Asie ou les États-Unis peuvent toujours trouver des options viables, même si les itinéraires traditionnels du Moyen-Orient restent perturbés.
Virgin supprime ses vols mais reste confiante dans sa couverture du carburant
La deuxième plus grande compagnie aérienne d’Australie s’est jointe à Qantas pour réduire sa capacité de voyage et augmenter ses tarifs aériens à la suite du conflit au Moyen-Orient.
Mais Virgin Australia est plus confiante quant à l’efficacité de sa couverture du carburant, même si elle est actuellement confrontée à une augmentation des coûts comprise entre 30 et 40 millions de dollars au cours du second semestre de son exercice.
Qantas a révélé mardi que sa facture de carburant au second semestre augmenterait de 800 millions de dollars pour atteindre 3,3 milliards de dollars.
Virgin Australia a également déclaré que des augmentations de tarifs et des réductions de capacité amélioreraient ses bénéfices et laisseraient ses perspectives de bénéfices inchangées.
Le transporteur, qui publiera ses résultats de l’exercice 2026 en août, s’attend toujours à ce que le bénéfice sous-jacent du deuxième semestre soit supérieur à celui du semestre correspondant, où il avait déclaré un chiffre d’affaires annuel de 664,4 millions de dollars.
“Au cours de l’exercice 26, le groupe continue de connaître une forte demande des clients, avec des coûts de carburant plus élevés largement atténués grâce à une couverture efficace du carburant et à de récents ajustements des tarifs aériens et des capacités”, a déclaré Virgin à la bourse mercredi.
Pour le reste de son exercice financier, Virgin est couverte à 92 % pour le brut Brent et à 71 % pour les marges de raffinage.
Cela signifie que l’exposition est limitée à la partie non couverte des marges sur le brut et le raffinage.
En revanche, Qantas a déclaré avoir couvert 90% de son exposition aux coûts du pétrole brut, mais restait exposé au coût du raffinage du pétrole brut en carburéacteur.
Les coûts de raffinage sont passés d’environ 20 dollars le baril en février, lorsque le conflit a commencé, à un pic d’environ 120 dollars.
Comme pour toutes les compagnies aériennes, le carburant est l’un des coûts les plus élevés de Virgin.
Au premier semestre, le carburant représentait 21 pour cent des dépenses totales d’exploitation, avec l’équivalent de 3,4 millions de barils de pétrole consommés pour un coût de 555 millions de dollars.
“Pour compenser l’impact de l’augmentation du carburant et d’autres coûts d’exploitation, tels que les coûts aéroportuaires, Virgin Australia a ajusté la mine et la capacité” au cours du semestre en cours.
La capacité intérieure diminuera de 1 pour cent au cours du trimestre de juin, mais restera supérieure de 1 pour cent tout au long du semestre.
Dans le même temps, les revenus par siège-kilomètre disponible – une mesure clé qui reflète le montant d’argent généré pour chaque siège – augmenteront de 5 % au second semestre et de 6 % au cours du trimestre de juin.
Dans la perspective du nouvel exercice financier, Virgin a déclaré que la volatilité persistante signifiait que les paramètres de capacité continueraient d’être révisés.
“Le groupe continue de surveiller l’environnement extérieur et conserve la flexibilité de prendre de nouvelles mesures si nécessaire”, a-t-il ajouté.
— Avec PAA
