MG présente une multitude de nouveaux modèles au salon automobile de Melbourne, mais le plus luxueux est le nouveau SUV électrique à longue autonomie.
L’IM LS9 est un grand SUV d’IM Motors, la division haut de gamme du géant automobile chinois SAIC Motor qui possède la marque MG, et a été dévoilé pour la première fois en Chine en juillet 2025.
Les véhicules IM sont actuellement vendus dans les showrooms MG en Australie sous la bannière IM Presented by MG Motor. Mais bien qu’il s’agisse actuellement du seul IM électrique proposé ici, le LS9 est un véhicule électrique à longue autonomie (EREV).
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MG Motor Australia a confirmé l’année dernière son intention d’élargir la gamme IM, et l’apparition du LS9 à Melbourne suggère qu’il s’agit du prochain modèle à importer.
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“Nous avons commencé à examiner les opportunités, qui pourraient inclure un grand SUV, pour un troisième modèle en 2026 ou plus tard, sous IM représenté par MG Motor”, a déclaré la société à CarExpert en août dernier.
Le LS9 dispose d’un système électrique de 800 V et d’un moteur à essence quatre cylindres turbocompressé de 1,5 litre, ce dernier étant utilisé comme générateur pour alimenter une batterie de 52 kWh ou 66 kWh. Ces batteries alimentent à leur tour des moteurs électriques – un à chaque extrémité du véhicule – pour envoyer la traction aux roues.
La puissance totale du système est de 390 kW et 670 Nm, avec une autonomie combinée allant jusqu’à 1 500 km sur le cycle CLTC plus généreux.
Les détails plus tôt cette année comprenaient trois moteurs électriques, ainsi qu’un nouveau système à quatre roues électriques.
Si le LS9 est lancé ici, ce sera le plus grand SUV que MG ait jamais proposé en Australie.
Le LS9 mesure 5 279 mm de long, soit 300 mm de plus que le Toyota LandCruiser série 300, ainsi que 2 000 mm de large et 1 806 mm de haut, sur un empattement de 3 160 mm.
Le SUV MG QS est en revanche grand, mesurant 4 983 mm de long, 1 967 mm de large et 1 778 mm de haut sur un empattement de 2 915 mm.
On ne sait pas combien coûtera le LS9 en Australie. La MG IM6 culmine actuellement à 77 990 $ avant les coûts sur route en version Performance, ce qui en fait la deuxième MG la plus chère derrière la voiture de sport électrique Cyberster.
La LS9 sera le modèle le plus luxueux des showrooms MG. En Chine, il est livré de série avec quatre roues directrices, une suspension pneumatique à double chambre et un amortissement dynamique à commande électronique.
À l’intérieur, on retrouve un écran de 27,1 pouces devant le conducteur, un écran de 15,6 pouces devant le passager, deux écrans de 21,5 pouces dans la deuxième rangée, une sellerie en cuir Nappa, un réfrigérateur de 12,3 litres avec fonction chauffage, deux chargeurs de téléphone sans fil de 50 W avec refroidissement et un système audio à 21 haut-parleurs. Les sièges avant sont dotés de chauffage, ventilation, massage et mémoire.
Il est également disponible avec des jantes en alliage étoilées de 22 pouces au fini miroir et un système audio B&O à 25 haut-parleurs.
La messagerie instantanée a démarré un peu lentement en Australie.
Les carnets de commandes ont été ouverts pour le grand liftback IM5 et le SUV crossover IM6 en juin dernier, avant les premières livraisons clients en septembre.
MG a livré 164 IM5 et 260 IM6 en 2025. Zeekr 7X, également lancé fin 2025 et concurrent de l’IM6, a enregistré 1 206 livraisons.
Au cours des trois premiers mois de 2026, MG a livré 101 IM5 et 134 IM6.
En Chine, la marque IM Motors – fondée en 2020 – propose également la plus grande berline L7 et le SUV LS7, qui se situent au-dessus des L6 et LS6 (alias IM5 et IM6).
Tous proposent une motorisation électrique, à l’exception du LS6 qui peut également désormais devenir un EREV après un lifting en 2025.
IM Motors s’est employé à élargir sa gamme EREV, avec les LS6 et LS9 rejoints plus tôt cette année par le LS8.
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