Le constructeur américain de véhicules électriques (VE) Lucid Motors lancera enfin au Royaume-Uni en 2027 son premier modèle à conduite à droite (RHD), un nouveau SUV électrique de taille moyenne appelé Cosmos, selon Autocar.
Le constructeur automobile californien produira son premier modèle – la berline Lucid Air – dans son usine d’Arizona en septembre 2021, suivi en décembre 2024 par le grand SUV Gravity.
Cependant, le Cosmos – un concurrent direct des véhicules électriques populaires, dont le Tesla Model Y, et des SUV électriques haut de gamme, dont le BMW iX3 – sera le premier de plusieurs nouveaux modèles de taille moyenne, dont un SUV plus robuste appelé Earth.
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Contrairement à l’Air et à la Gravity, il est désormais confirmé que tous ces nouveaux modèles Lucid sont produits en conduite gauche-droite pour les marchés, y compris le Royaume-Uni.
Cela ouvre donc la porte à un lancement australien de Lucid, même si cela n’a pas encore été confirmé.
S’exprimant lors du salon automobile de Munich 2025 en septembre dernier, où la marque EV a lancé le lancement européen de Gravity, le PDG de Lucid, Marc Winterhof, a confirmé que la société « entrera au Royaume-Uni avec une plate-forme de taille moyenne », faisant référence aux modèles d’entrée de gamme précédemment annoncés qui logent sous sept sièges Gravity et Sedan Air.
À cette époque, un nouveau SUV moyen devrait s’appeler Bumi Lucid, tandis qu’une berline électrique similaire rivalisant avec la populaire Tesla Model 3 et potentiellement un modèle tout-terrain devrait également voir le jour.
M. Winterhof a déclaré à Auto Express que la nouvelle famille de modèles de taille moyenne arrivera en décembre 2026 avec un prix de départ cible inférieur à 50 000 $ US (74 825 $ A) en Amérique du Nord, réduisant ainsi le prix de base de la Gravity qui, à ce stade, était de 69 900 $ (104 575 $ A).
Après avoir donné la priorité aux États-Unis et à d’autres marchés avec conduite à gauche, notamment l’Europe, qui ont des exigences de sécurité et une certification de conception similaires à celles de l’Australie, la production de RHD pour le Royaume-Uni facilite également l’exportation d’un nouveau SUV de taille moyenne vers des marchés comme l’Australie.
Selon un rapport d’Autocar cette semaine, le nouveau SUV plus petit de Lucid sera dévoilé plus tard cette année avant le début de la production dans l’usine récemment achevée de la société à Djeddah, en Arabie Saoudite.
Elle sera suivie en 2028 par une « Terre plus axée sur le tout-terrain et l’aventure », puis par un descendant du Cosmos plus grand et plus pratique.
Tous ces véhicules électriques de taille moyenne seront basés sur une nouvelle plate-forme utilisant une architecture électrique 800 V sur mesure et propulsée par un moteur électrique plus compact et plus efficace.
Le président de Lucid Europe, Lawrence Hamilton, a déclaré à Autocar que contrairement à l’Air et à la Gravity, le Cosmos sera conçu de A à Z pour la production de conduite à droite.
“Il s’agit de s’assurer que nous disposons du bon produit pour l’opportunité de marché qui existe”, a-t-il déclaré. “Pour les ingénieurs d’Air et de Gravity, la conduite à droite est un investissement important, et cet investissement doit être plus important. L’opportunité de volume est vraiment là avec les voitures de taille moyenne.
Hamilton a déclaré qu’il s’attendait à une forte demande pour le tout-terrain grand public Cosmos et Earth, citant la popularité des SUV haut de gamme sur le thème de l’aventure tels que le Land Rover Defender et la Mercedes-Benz Classe G.
“Il s’agit d’une direction plus utilitaire, et nous constatons certainement un attrait pour cela en Europe”, a-t-il déclaré.
“C’est une déclaration sur la façon dont les gens veulent passer leur temps. Et il existe évidemment une énorme demande du marché pour un CUV plus élégant et plus sportif.
“La stratégie est toujours assez claire, et commence relativement petit et modestement. Air et Gravity sont sans doute une preuve de concept et une construction de marque – ils montrent au monde ce que nous sommes capables de faire. Les modèles de taille moyenne (comme Cosmos) fourniront cette capacité à un vaste marché de masse.”
C’est la même stratégie utilisée par Tesla, qui a lancé le grand Model S liftback et le SUV Model X avant d’introduire la berline intermédiaire Model 3 et le SUV Model Y, plus abordable.
Le responsable européen de Lucid a ajouté que si Cosmos réussissait, il pourrait financer le futur développement de RHD Gravity, mais il a exclu les véhicules électriques à longue autonomie (EREV) et la perspective que Lucid produise autre chose que des véhicules électriques.
“Les technologies utilisant des combustibles fossiles ne nous intéressent pas. Nous sommes purement BEV, car nous pensons que cela constitue un meilleur produit”, a-t-il déclaré.
L’actionnaire majoritaire de Lucid est le fonds souverain d’Arabie saoudite depuis avril 2019, tandis que les autres investisseurs comprennent de grands gestionnaires de fonds indiciels, notamment Vanguard Group, BlackRock et State Street.
S’il est lancé en Australie, le Lucid rejoindra ici d’autres marques de véhicules électriques de luxe, notamment Cadillac, Polestar et Zeekr.
