La gamme Subaru d’éditions Wilderness plus robustes et prêtes pour le tout-terrain a été élargie pour inclure le premier hybride.
La Subaru Forester Wilderness hybride rejoint une paire de VUS intermédiaires à essence, ainsi que les versions Wilderness du grand VUS Outback et du petit VUS Crosstrek. Jusqu’à présent, seul l’Outback Wilderness a été confirmé pour l’Australie, bien que la société ait fait allusion à une nouvelle expansion de la sous-marque.
Nous avons contacté Subaru Australie pour confirmer si cette dernière variante du modèle Wilderness est destinée à Down Under.
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Comme le Forester Wilderness à essence, l’hybride a une garde au sol de 236 mm – contre 221 mm sur le Forester ordinaire – grâce à des ressorts hélicoïdaux plus longs avec différents amortisseurs.
Cela voit l’angle d’approche augmenté sur le Forester Hybrid régulier de 19 degrés à 23,5 degrés, l’angle de basculement de 19,3 à 20,6 degrés et l’angle de départ de 24,6 à 25,5 degrés.
Le système de transmission intégrale maintient une connexion mécanique entre les essieux avant et arrière.
Il utilise également des roues noir mat de 17 pouces avec des pneus tout-terrain Yokohama Geolandar ainsi que le système tout-terrain X-Mode de Subaru, avec contrôle de descente et réglages pour neige/saleté et neige/boue.
Cependant, il remplace le moteur quatre cylindres à plat standard de 2,5 litres du Forester Wilderness par le moteur quatre cylindres à plat de 2,5 litres à cycle Atkinson / Miller du Forester hybride avec un système hybride série-parallèle intégrant une batterie lithium-ion et une paire de moteurs électriques.
Cela donne une augmentation de la puissance de pointe par rapport au Forester Wilderness ordinaire, de 134 kW à 145 kW.
Le Wilderness Hybrid est en grande partie impossible à distinguer du Forester Wilderness ordinaire, les seules différences étant les accents orange, les garnitures occultantes et les rails de toit surélevés avec une capacité de charge statique de 363 kg.
À l’intérieur, il y a un groupe d’instruments numériques standard de 12,3 pouces avec navigation et intégration Apple Maps, ainsi qu’un système d’infodivertissement à écran tactile de 11,6 pouces avec un système audio à haut-parleurs Harman Kardon 11 de 576 W.
Revêtement synthétique standard StarTex texturé gris, conçu pour être résistant aux intempéries et facile à nettoyer. Des tapis de sol toutes saisons et des protections d’espace de chargement sont également installés de série.
Subaru lancera son premier véhicule portant le logo Wilderness aux États-Unis – le plus grand marché de la marque – en 2021.
Cette variante a lancé une chaîne d’éditions conceptuellement similaires d’autres marques, notamment le Ford Explorer Timberline ; Édition XRT des Tucson, Santa Fe, Palisade et Ioniq 5 de Hyundai ; Le Nissan Rogue Rock Creek, ainsi que le Honda Passport et le Pilot TrailSport, ajoutent tous différents degrés de perte et des capacités supplémentaires.
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