La marque chinoise de véhicules électriques (VE) Xpeng a promis un « nouvel embarras de confiance et d’intelligence » en Australie alors qu’elle installe officiellement ses opérations locales, malgré de nombreuses questions sans réponse au milieu d’une bataille judiciaire avec son distributeur local.
Xpeng Motors Australia Pty Ltd (Xpeng ANZ) annonce avoir nommé une nouvelle équipe de direction locale dotée d’une « expertise approfondie et d’une expérience éprouvée dans l’industrie automobile australienne ».
Bien qu’il n’ait pas été confirmé qui fera partie de cette équipe, l’ancien responsable des opérations de GWM Australie, Hidesuke Takesue, a confirmé l’année dernière sur LinkedIn qu’il avait assumé le rôle de « consultant exécutif senior ».
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La société a également déclaré qu’elle travaillait immédiatement à l’établissement d’un réseau de concessionnaires dans les grandes villes de Nouvelle-Galles du Sud, de Victoria, du Queensland, d’Australie occidentale et d’Australie méridionale.
Xpeng ANZ promet qu’il y aura une infrastructure de support client, y compris des opérations de service et après-vente à temps pour le lancement, bien que la date du lancement n’ait pas été confirmée.
Il n’a pas non plus précisé ce que les clients Xpeng existants recevront au cours de cette période intermédiaire.
“Pour garantir que (notre) technologie mondiale avancée soit fournie sous sa forme la plus pure et la plus efficace, nous avons choisi de faire évoluer notre présence sur le marché vers un modèle directement soutenu par l’usine”, a déclaré la société dans son communiqué.
« Cette orientation permet à Xpeng ANZ d’assumer l’entière responsabilité de la promotion et de la construction d’un nouveau réseau de concessionnaires aligné sur l’avenir de la mobilité intelligente.
« Nous reconnaissons les changements dans le paysage actuel et restons profondément attachés à la stabilité et à la continuité à long terme du marché australien.
“Notre mission est d’entretenir des relations professionnelles et mutuellement respectueuses avec les nouveaux fournisseurs et partenaires qui nous rejoindront dans ce voyage.”
Le distributeur australien Xpeng TrueEV est entré en redressement judiciaire le mois dernier, lorsque la société d’insolvabilité Cor Cordis a pris le contrôle d’un total de 197 véhicules.
Le 19 mars 2026, cet administrateur a été nommé « par acte ». Cela semble indiquer que les prêteurs, qui ont le potentiel de fournir de l’argent pour acheter ou importer des stocks de véhicules, ont décidé de contrôler ces stocks parce que les conditions du prêt n’ont pas été respectées.
TrueEV a été nommé unique importateur, distributeur et détaillant des produits Xpeng en Australie en mai 2024. Les livraisons ont commencé en août 2024, tandis que Xpeng Motors Australia a été enregistrée en tant que société privée le 16 janvier 2025.
En outre, des poursuites judiciaires sont en cours devant la Cour fédérale d’Australie. TrueEV est répertorié comme demandeur et les défendeurs sont les propres branches de Xpeng – Guangzhou Xiaopeng Motors Trading Co Limited, Shenzhen Xiaopeng Motors Supply Chain Management Co Ltd et Xpeng Motors Australia Pty Limited.
Le rapport australien TrueEV a intenté une action en justice contre le constructeur automobile chinois pour « conduite irrespectueuse » et, après le processus initial, le procès débutera en octobre.
Le distributeur australien a déclaré que Xpeng comptait sur lui pour implanter sa marque localement mais avait « systématiquement compromis » ses opérations à partir de fin 2024, avant de notifier la fin de l’accord de distribution exclusif – signé le 30 avril 2024 – il y a quelques mois seulement, le 1er janvier 2026.
Selon The Australian, on soupçonne en outre que Xpeng aurait refusé de fournir un nouveau modèle à moins que le constructeur automobile chinois lui-même ne soit autorisé à entrer sur le marché australien, ce qui aurait établi un double réseau de distribution inhabituel.
Il a en outre été rapporté que Xpeng avait modifié unilatéralement le processus d’approbation et les exigences d’autorisation des concessionnaires franchisés et des centres de service, et avait ordonné aux distributeurs de radier certains concessionnaires et partenaires de service Ultra Tune, bloquant ainsi un ensemble du réseau local de TrueEV.
TrueEV et Xpeng auraient conclu un accord de cinq ans, et le premier a investi un montant incalculable pour établir un réseau de 15 fournisseurs, 57 smashers et 58 centres de service.
Xpeng aurait cependant déclaré au tribunal que le réseau de vente et de service « fonctionnerait mieux » si sa branche locale distribuait également des véhicules.
TrueEV a en outre admis que Xpeng avait directement contacté certains concessionnaires franchisés TrueEV pour établir leur propre accord avec eux, et avait également contacté des partenaires financiers pour leur suggérer d’arrêter de financer TrueEV.
Le distributeur affirme que ce comportement viole la loi australienne sur la consommation et le code de conduite de la franchise, et qu’en tant que franchisé, il devrait être indemnisé pour la résiliation anticipée de son accord avec Xpeng.
Cette action en justice intervient alors que le gouvernement australien promet une protection tant attendue pour les concessionnaires automobiles franchisés, prévue cette année.
TrueEV a annoncé à la fin de l’année dernière que 2026 serait une grande année pour la marque Xpeng, avec le lancement du SUV électrique intermédiaire G6 mis à jour, du nouveau grand SUV électrique G9L et du grand véhicule de transport de personnes électrique X9.
La première cabine à quitter les rangs devrait être le X9, dont les prix et les spécifications devraient être annoncés au premier trimestre (janvier à mars) 2026, avant les premières livraisons clients au deuxième trimestre (avril à juin) – en même temps que le G6 mis à jour doit atteindre les clients.
Le PDG de TrueEV, Jason Clarke, avait précédemment reconnu que l’entreprise avait « quelques problèmes de croissance que nous devons résoudre de temps en temps », déclarant à CarExpert en décembre dernier que « la disponibilité des stocks, la disponibilité des pièces, c’est toujours un défi », mais a également déclaré qu’il pourrait y avoir une « déconnexion des attentes » avec une marque aussi jeune.
Le lancement de davantage de modèles vise à contribuer à renforcer la confiance dans la marque et à attirer différents acheteurs.
TrueEV ne distribue ni ne vend aucune autre marque automobile en Australie. Elle compte 18 points de vente Xpeng d’ici fin 2025 et prévoit d’en avoir « au moins » 25 d’ici fin 2026.
La société n’a jamais communiqué les chiffres de ventes de Xpeng à la Chambre fédérale des industries automobiles (FCAI) pour publication dans le rapport mensuel des ventes VFACTS, et ne les a pas fournis au Conseil des véhicules électriques comme Tesla et Polestar.
Cependant, l’entreprise a confirmé en décembre avoir livré plus de 2 000 véhicules Xpeng depuis le lancement de la marque ici.
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