L’une des plus grandes villes d’Australie s’est révélée « trop difficile » à parcourir sans voiture, car la hausse des prix du carburant dans le contexte du conflit au Moyen-Orient ajoute une pression sur les budgets des ménages.
Le conflit américano-israélien impliquant l’Iran a déclenché un choc énergétique mondial, faisant grimper les prix du pétrole et relançant les discussions sur le rationnement du carburant sans précédent depuis la crise pétrolière de 1979.
La réduction de la dépendance aux véhicules privés, y compris le passage aux transports publics ou au vélo, est de plus en plus discutée comme moyen de gérer la demande de carburant et de protéger les services essentiels.
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Des recherches de l’Université du Queensland (UQ) ont révélé que les habitants de Brisbane ont du mal à maintenir une vie quotidienne sans voiture, mettant en évidence un défi national plus large dans les villes à faible densité.
La chercheuse en urbanisme, la professeure agrégée Dorina Pojani et la doctorante Sufian Almubarak ont recruté 10 propriétaires de voitures de Brisbane et leur ont demandé d’abandonner leur véhicule pendant 20 jours, en s’appuyant uniquement sur les transports publics, la marche, le vélo, les scooters et les services de covoiturage en cas de besoin.
La majorité des participants vivent à moins de deux kilomètres du CBD, tandis que d’autres sont basés plus loin, à Manly, Indooroopilly et Oxley. Tous sauf un travaillaient ou étudiaient pendant le procès.
Même avec des aides telles que des cartes de transports publics et des remboursements pour les déplacements d’urgence, les participants trouvent l’expérience de plus en plus difficile, avec tout le soulagement de signaler une fois qu’elle est terminée et d’exclure un abandon permanent de la voiture.
“Les retours massifs sont qu’il est trop difficile de vivre sans voiture à Brisbane”, a déclaré Pojani.
“Le résultat final est une ville résidentielle à faible densité avec un manque d’options de transport intégrées – un obstacle créé par les décisions de planification historiques.”
Les difficultés de Brisbane reflètent un schéma national plus large, mais la dépendance à l’automobile est encore plus prononcée dans les villes tentaculaires.
D’ici 2025, environ 61 à 64 % des Australiens se déplaceront en voiture, selon le Bureau of Transport Infrastructure and Economics Research (BITRE).
Plus de la moitié des Australiens conduisent chaque jour, tandis que les deux tiers des enfants vivent à plus de trois kilomètres de l’école en voiture, ce qui montre à quel point le système de transport du pays est encore construit autour des véhicules privés, selon des recherches universitaires et sur les transports nationaux.
Au cours de la période de trois semaines, l’enthousiasme initial s’est estompé car les participants ont décrit l’expérience comme déroutante et perturbatrice, les limitations de transport affectant leurs routines quotidiennes et leur qualité de vie globale.
“Les transports publics et actifs ont la priorité sur les voitures, même si l’expérience des transports publics à Brisbane est mitigée en raison d’importantes lacunes en matière de services en dehors de la ville”, a déclaré Pojani.
« Le tarif de 50 cents du Queensland a rendu les transports publics plus accessibles, et cela se reflète dans l’augmentation de leur utilisation.
“Cependant, nos recherches montrent que malgré des voyages moins chers, de nombreuses personnes ont le sentiment de ne pas pouvoir compter uniquement sur les transports publics et continuent de dépendre de leur voiture.”
Cette dépendance touche également les ménages les plus modestes, les Australiens parcourant en moyenne 37 kilomètres et dépensant environ 19 dollars par jour pour leurs déplacements, selon le Real Insurance 2025 Commuter Report.
Les embouteillages ajoutent au fardeau, le coût des déplacements domicile-travail est estimé à 2 788 dollars par an, car les familles, notamment dans les banlieues, restent liées à la voiture pour le travail, l’école et la vie quotidienne.
Les chiffres mettent en évidence l’ampleur de la dépendance de notre voiture. Les Australiens parcourront 264 milliards de kilomètres sur la route en 2024-2025 et consommeront environ 59 milliards de litres de carburant de transport chaque année, selon BITRE.
Les parents participant à l’étude ont trouvé qu’il n’était pas facile de transporter leurs enfants à l’école et aux activités parascolaires sans voiture. Ils comptent souvent sur d’autres personnes qui ont accès à un véhicule, tandis que les déplacements en famille et les déplacements hors de la ville sont généralement abandonnés.
Même si une poignée de participants ont déclaré qu’ils envisageraient d’utiliser davantage les transports en commun pour de courts déplacements en centre-ville, aucun ne pensait qu’il était tout à fait possible d’abandonner sa voiture.
“Cela montre que dans des villes résidentielles et tentaculaires comme Brisbane, on ne peut pas s’attendre à ce que les gens abandonnent définitivement la voiture à moins d’investir de manière significative dans les transports publics”, a déclaré Pojani.
Le Premier ministre Anthony Albanese a annoncé lundi des réductions temporaires des droits d’accise sur les carburants, tandis que Victoria et la Tasmanie ont introduit des initiatives de transports publics gratuits ou subventionnés pour aider à atténuer les pressions sur le coût de la vie.
