Adam Bratt ne peut s’empêcher de se sentir stressé par ses finances après avoir vu les prix du carburant augmenter.
Cette situation a atteint un point de rupture cette semaine pour le gérant d’un magasin caritatif de Melbourne, qui a choisi d’abandonner sa voiture et de recourir aux transports en commun pour se rendre quotidiennement au travail.
Il était loin d’être seul.
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La guerre américano-israélienne contre l’Iran a provoqué un bouleversement énergétique mondial, provoquant une flambée des prix du pétrole et une hausse des prix du carburant.
Cela a également relancé le débat sur le rationnement du carburant, qui avait eu lieu pour la dernière fois lors de la crise pétrolière de 1979, lorsque les ruptures d’approvisionnement ont provoqué une hausse des prix et provoqué des pénuries généralisées et des coûts élevés de l’essence.
“Cela a certainement conduit les gens à abandonner la conduite automobile et à acheter des voitures plus petites, de sorte que les très grandes voitures familiales classiques cèdent la place à des voitures plus modernes et plus petites”, a déclaré Geoffrey Clifton, expert en transports à l’Université de Sydney.
Ebony May, étudiante à l’université, a décidé cette semaine de terminer ses études depuis chez elle au lieu de se rendre sur le campus.
De nombreux Australiens modifient désormais leurs habitudes de déplacement, signalant des changements similaires dans leurs déplacements domicile-travail, revenant à la marche ou au vélo ou réduisant complètement leurs déplacements.
“Faire le plein d’essence devient tout d’un coup plus pénible”, a déclaré Bratt à l’AAP.
Il quitte désormais son domicile à pied, prend deux trains et retourne au travail à pied, ajoutant au moins une heure à son trajet.
“Je ne vais pas me débarrasser de ma voiture, mais faire mes déplacements fait partie de la réduction des coûts”, a-t-il déclaré.
“Le coût de la vie était un problème avant la crise du carburant, mais le carburant n’aide certainement pas.”
Davantage de personnes modifieront leur comportement de voyage si les prix du carburant continuent d’augmenter, a déclaré Clifton.
“Nous allons commencer à observer un changement à long terme dans la façon dont les gens se déplacent et nous allons voir davantage de gens se tourner vers les transports publics et laisser leur voiture à la maison, ou faire des choses comme réduire la taille de leur véhicule”, a-t-il déclaré.
“C’est juste un peu cher, puis se garer en plus”, a-t-il déclaré à AAP.
“C’est dommage parce que j’ai vraiment aimé être sur le campus, mais parfois on pense que je ne peux pas vraiment le justifier.”
L’étudiant en commerce de 22 ans pense que beaucoup de ses amis sont aux prises avec la hausse soudaine des prix, même si les premières tendances dans les villes australiennes ne montrent aucun changement majeur dans les habitudes de transport.
À Victoria, il y a eu une légère diminution de la fréquentation dans le Grand Melbourne, a indiqué le réseau routier, avec des trajets en milieu de semaine entre le 9 et le 20 mars, en baisse de 1 pour cent.
Il y a eu une légère augmentation du nombre de passages Myki sur le réseau de transports publics de la ville au cours de la troisième semaine de mars par rapport à la semaine précédente.
Le nombre de voyageurs empruntant le système de transports publics du Queensland, dont le tarif coûte 50 centimes, a augmenté de 5 % depuis le 1er mars.
Les gens se tournent également vers des options alternatives, notamment le fournisseur de vélos et de scooters électriques Lime, qui a signalé une augmentation de 10 % des voyages à Sydney entre la première semaine de mars et la deuxième.
Zaur Tomaev est propriétaire de Port Melbourne Cycles et a déclaré à AAP qu’il avait constaté une légère augmentation des ventes de vélos au cours de la semaine dernière.
La fin mars est généralement une période calme pour le magasin, a-t-il déclaré.
“Je pense que si les prix du carburant continuent d’augmenter, davantage de gens commenceront à se déplacer et à faire du vélo.”
