Qantas remodèle son réseau national et international, en ajoutant de la capacité en Europe à mesure qu’il déplace ses avions sur des routes court-courriers et long-courriers.
La compagnie aérienne a déclaré que ce changement permettrait d’offrir 1 400 sièges supplémentaires par semaine en Europe, en raison de la demande de voyages internationaux.
Il y a également eu une augmentation du nombre de passagers réservés sur des billets en partage de code Qantas (avec des numéros de vol QF) qui voleront sur des avions Emirates actuellement cloués au sol.
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Les vols de Perth à Rome passeront de quatre à sept par semaine, offrant pour la première fois un service quotidien.
Dans le même temps, la compagnie aérienne supprimera la liaison Perth-Paris et la remplacera par un service Sydney-Paris via Singapour. La desserte de Paris passera de trois à cinq vols par semaine, chaque vol pouvant transporter environ 60 passagers supplémentaires grâce à des restrictions de poids moins strictes.
Les services entre Perth et Singapour seront également étendus, passant de sept à dix vols par semaine, permettant ainsi à davantage de passagers de se connecter au principal hub asiatique de la compagnie aérienne.
Pour accompagner ce changement, Qantas redéploye ses avions sur son réseau. Les Airbus A330 précédemment utilisés sur les liaisons intérieures entre Sydney/Melbourne et Perth seront déplacés pour exploiter les services Brisbane Los Angeles.
Cela signifie que la classe économique premium ne sera plus disponible lors du voyage de 13 heures à travers l’océan Pacifique, à l’exception des passagers via Sydney ou Melbourne.
Il permet aux compagnies aériennes de redéployer des Boeing 787 Dreamliner plus gros vers des routes européennes élargies.
Les passagers de certains services intérieurs peuvent remarquer des changements d’avions, car Qantas donne la priorité à la capacité long-courrier et s’appuie sur des Boeing 737 plus petits pour opérer des vols cross-country.
