Le fabricant australien de roues Carbon Revolution, autrefois évalué à 500 millions de dollars et coté au NASDAQ, est entré en administration volontaire suite au déclin de ses projets de véhicules électriques (VE).
Fondée en 2007 par Jake et Matt Dingle à Geelong, Victoria, la société a confirmé sa démarche auprès des investisseurs dans un communiqué publié sur son site Internet.
“C’est ironique, mais c’est la bonne chose que nous fassions faire maintenant, pour nous de réduire l’effet de levier de l’entreprise. Nous nous engageons sur la voie du privé”, a déclaré le directeur général de Carbon Revolution, Donnie Hampton, à l’Australian Financial Review.
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Malgré une augmentation de 87 % de son chiffre d’affaires à 47,3 millions de dollars (68,2 millions de dollars australiens) pour les 12 mois jusqu’en juin 2024, la société a enregistré une perte de plus de 146 millions de dollars (210 millions de dollars australiens).
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Selon l’Australian Financial Review, Carbon Revolution a nommé McGrathNicol, basé à Melbourne, pour mener à bien la restructuration. Cela implique notamment d’assurer l’avenir de son usine de Geelong, qui continuera à fonctionner pendant le processus.
“Les clients adorent nos produits, le désendettement nous permettra d’aller de l’avant”, a ajouté M. Hampton, qui dirige un effectif d’environ 350 employés à Geelong, malgré les efforts en faveur d’une plus grande automatisation du processus.
La société a déclaré qu’elle continuerait à respecter le calendrier de production, à effectuer des livraisons et à développer de nouveaux produits pendant le processus de restructuration, qui apparaîtra au deuxième trimestre (avril à juin) “avec la position du capital et la nécessité du marché pour exécuter son plan stratégique”.
Grâce à l’investissement de la Clean Energy Finance Corporation (CEFC) et du gouvernement de Victoria, Carbon Revolution est la première entreprise au monde à produire des roues légères en fibre de carbone monobloc.
L’entreprise basée à Geelong est devenue une réussite industrielle locale en tant que fournisseur de premier rang de constructeurs automobiles tels que Ford, Renault, General Motors, Lamborghini et Ferrari, avec ses roues montées en usine pour les modèles hautes performances.
La Ford Mustang Dark Horse est équipée de série de jantes en fibre de carbone de 19 pouces de Carbon Revolution, qui permettent une réduction de poids de 37 % par rapport aux jantes en alliage similaires.
La masse non suspendue inférieure peut améliorer la conduite et la maniabilité, faisant des roues en fibre de carbone une option attrayante pour les modèles performants et haut de gamme.
Des roues Carbon Revolution ont également été installées de série sur des modèles tels que la Ferrari SF90 XX, la Chevrolet Corvette Z06 et le Range Rover Sport SV.
Les économies de poids grâce aux roues en fibre de carbone profitent également aux véhicules électriques en réduisant la masse en rotation et en contribuant à étendre l’autonomie, le poids étant le plus grand défi pour ces véhicules.
Cependant, dans une précédente mise à jour auprès des investisseurs, la société a confirmé qu’elle avait perdu un certain nombre de contrats liés à son programme de véhicules électriques, alors que certains constructeurs automobiles repensaient leurs plans d’électrification. Bien qu’elles ne nomment aucune marque, les entreprises qui souhaitent modifier leur stratégie de produits électriques incluent Ford, Honda et Mercedes-Benz, entre autres.
Carbon Revolution a été coté à l’Australian Securities Exchange (ASX) en 2019 avant d’être radié de la cote en 2023 lors de son transfert au NASDAQ, basé à New York. Il a été radié du NASDAQ en février 2026 après que sa valorisation soit tombée en dessous des exigences de cotation.
Dans un communiqué publié cette semaine, la société a annoncé avoir entamé un accord de restructuration avec « tous ses prêteurs garantis de premier rang, qui ont accepté la restructuration financière de l’activité Carbon Revolution en Australie ».
Cette annonce coïncide avec l’accent renouvelé du gouvernement fédéral sur la fabrication locale, le ministre de l’Industrie et de l’Innovation, Tim Ayres, ayant présenté la semaine dernière la stratégie « l’ambition australienne » du gouvernement albanais.
Cela fait suite à l’initiative « Future Made in Australia » du budget fédéral 2024-25, qui comprend un investissement de 22,7 milliards de dollars dans la fabrication locale au cours de la prochaine décennie.
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