Zeekr apresentará seu primeiro modelo híbrido plug-in na Austrália, um SUV grande que fica acima do SUV elétrico de tamanho médio 7X mais vendido.
“Nesta fase, pretendemos trazer o Zeekr 8X para a Austrália no próximo ano e continuamos a avaliar o Zeekr 9X e o 007 GT dentro de nossa estratégia de produto mais ampla”, disse um porta-voz da Zeekr Austrália ao CarExpert.
“Como sempre, nossa linha de produtos evoluirá de acordo com a demanda do mercado e confirmaremos o lançamento de modelos adicionais no momento apropriado.”
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Isso sugere que o 8X será lançado em 2027, embora por enquanto ainda deixe o maior SUV híbrido plug-in 9X e o carro elétrico 007 GT na lista não confirmada.
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A marca Zeekr será lançada aqui no final de 2024 com o pequeno SUV elétrico X e o grande transportador de passageiros 009, seguido pelo 7X no final de 2025.
Na China, possui uma gama mais ampla que inclui os veículos elétricos de passageiros Mix, 8X e 9X, dois dos modelos mais recentes, e o primeiro veículo elétrico híbrido plug-in (PHEV).
O 8X é o menor dos dois e tem um visual mais esportivo, embora ainda tenha a tradicional grade cromada em cascata como o 9X e o 009. No acabamento Dawn, a grade é escurecida para um visual mais simples e monocromático.
Ele mede 5.100 mm de comprimento, 1.998 mm de largura e 1.780 mm de altura em uma distância entre eixos de 3.069 mm, tornando-o mais próximo em tamanho do carro-chefe 9X do que do 7X à venda aqui; é, portanto, também ligeiramente maior que o Audi Q7, embora tenha apenas duas filas de bancos.
O 7X elétrico tem 4.787 mm de comprimento, 1.930 mm de largura e 1.780 mm de altura em uma distância entre eixos de 3.069 mm, enquanto o 9X PHEV tem 5.239 mm de comprimento, 2.029 mm de largura e 1.819 mm de altura em uma distância entre eixos de 3.169 mm.
O 8X possui um motor a gasolina de quatro cilindros e 2,0 litros turboalimentado que produz 205 kW, combinado com até três motores elétricos e uma bateria de 55,1 kWh ou 70 kWh.
No formato Dawn, o 8X possui três motores elétricos para uma potência total do sistema de 1.030 kW e um tempo de aceleração de 0-100 km/h de 2,96 segundos; mesmo na forma de motor duplo, ele tem até 660 kW de potência e faz de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos.
Com a bateria de 70 kWh, o alcance combinado é de 1.416 km no ciclo CLTC, caindo para 1.210 km no Dawn. Car News China relata um alcance elétrico de até 410 km no ciclo CLTC, com uma lista completa de especificações ainda não disponível no site chinês da Zeekr.
O sistema de energia de 900 V suporta carregamento DC ultrarrápido de 6C.
O 8X possui um sistema de suspensão a ar de câmara dupla com válvulas duplas de amortecimento controladas continuamente. O Dawn também está equipado com freios dianteiros Brembo de seis pistões e pneus Pirelli.
Por dentro, o 8X apresenta um enorme display OLED de 3,5K de 16 polegadas, junto com um painel de instrumentos digital de 13,02 polegadas e um display de realidade aumentada de 44 polegadas.
Os recursos de luxo incluem um sistema de som Naim Palace com 29 alto-falantes, uma tela traseira OLED 3K de 17 polegadas montada no teto, um compartimento refrigerado de 9,5 litros que também pode ser aquecido até 50°C e assentos aquecidos, ventilados e massageadores em couro Nappa.
Assim como a marca Geely Auto, de propriedade da Geely, a Zeekr também dá muita ênfase aos compartimentos de armazenamento, com o 8X dizendo ter 50 compartimentos na cabine.
Não está claro quanto custará o 8X quando chegar à Austrália. Os preços começam em 376.800 yuans (A$ 78.600) na China, abaixo do 009 mais barato, de 439.000 yuans (A$ 91.600). Aqui, a linha de produtos 009 tem preço inicial de 115.900 USD antes do envio.
Em termos de concorrentes, o 8X provavelmente terá que enfrentar rivais do Lexus RX450h+ e do BMW X5 xDrive50e.
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