A terceira geração do Mazda CX-5 lançará o novo sistema ‘Mazda Hybrid’ da marca japonesa em 2027, baseado num novo motor a gasolina e tecnologia híbrida doméstica – não utilizando tecnologia Toyota como o actual CX-50 no estrangeiro.
Em declarações à CarExpert, o diretor geral de vendas e marketing globais da Mazda Motor Corporation, Manabu Osuga, explicou porque é que a marca japonesa optou por desenvolver o seu próprio motor híbrido – e demorar mais tempo a trazê-lo ao mercado – em vez de confiar na sua relação existente com a Toyota ao mudar para a potência híbrida na próxima geração do seu modelo mais vendido.
“Estamos a criar um sistema Mazda Hybrid único porque realmente nos preocupamos com a filosofia ‘jinba ittai’ da Mazda”, disse Osuga-san.
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“Acho que você conhece o CX-50 no mercado norte-americano. Adotamos o sistema híbrido da Toyota. Se você dirige o RAV4 Hybrid em comparação com o CX-50 Hybrid, acho que pode sentir o ‘Mazda’ do sistema híbrido Toyota do CX-50.
“Estamos confiantes na adaptação dos seus componentes técnicos para criar o ‘Mazda’. Isto também se aplica ao Mazda 6e e ao CX-6e (desenvolvidos em conjunto com a Changan na China). Mas se realmente colocássemos o nosso ADN no carro – como o MX-5 – então decidimos desenvolver o nosso próprio sistema híbrido.
“Duas razões são: uma, queríamos entender claramente o que é um sistema híbrido fazendo a engenharia internamente. E a segunda é que o híbrido (trem de força) tem vários (layouts), mas o que escolhemos é um sistema direto que se conecta diretamente à transmissão para movê-la.
“Isso irá dar-nos uma sensação directa e linear de aceleração. É por isso que escolhemos utilizar o sistema único da Mazda.”
Embora todos os detalhes do novo sistema Mazda Hybrid ainda não tenham sido anunciados, já sabemos que o trem de força eletrificado do CX-5 será lançado nas Américas em 2027, quando também estreará o novo motor a gasolina ‘Skyactiv Z’ da marca.
Este novo motor, que partilhará componentes com o motor de 2,5 litros existente da marca, proporcionará maior desempenho e economia de combustível do que antes, ao mesmo tempo que cumpre os rigorosos regulamentos de emissões Euro 7 na Europa, bem como os regulamentos LEV4 e Tier 4 na América do Norte.
A Mazda afirma que o motor Skyactiv Z atinge emissões mais baixas sem reduzir a produção, em contraste com os motores convencionais que, segundo ela, reduzem a produção em 30%.
Embora os híbridos convencionais normalmente se concentrem principalmente em melhorar a eficiência de combustível e reduzir as emissões, o vice-presidente de planejamento estratégico da Mazda North America disse à CarBuzz em um comunicado no ano passado que “o sistema híbrido (Mazda) terá desempenho comparável ou superior ao trem de força turbo (G35 2.5T).
A Mazda Austrália confirmou que o CX-5 Hybrid estará disponível nos showrooms locais, embora uma data específica ainda não tenha sido anunciada. Até agora, só sabemos que será lançado “depois” do lançamento nos EUA no próximo ano.
O Mazda CX-5 2026 será agora lançado na Austrália com um único motor a gasolina de aspiração natural, uma versão do motor de quatro cilindros de 2,5 litros do modelo anterior que produz 132kW/242Nm, acoplado a uma transmissão automática de seis velocidades.
A redução de 8kW e 10Nm no motor G25 do modelo anterior e a equipe executiva da Mazda confirmaram que isso se deve à regulamentação australiana de limites de emissões de CO2 de acordo com o padrão Euro 6d, que entrou em vigor no final do ano passado para novos modelos.
Um CX-5 eletrificado já está à venda em outras partes do mundo, com o mercado europeu recebendo outra versão do motor a gasolina de 2,5 litros combinado com um sistema híbrido moderado de 24V, apelidado de ‘e-Skyactiv G’.
No entanto, uma redução adicional na potência – 104kW/238Nm – levou a Mazda Austrália a optar pela versão não assistida, uma vez que o sistema de chassis adicional se adapta melhor às necessidades dos clientes australianos – leia mais aqui.
Os preços e especificações australianos completos para o Mazda CX-5 2026 serão anunciados amanhã, portanto, fique atento ao CarExpert para obter as informações mais recentes – e deixe-nos saber o que você pensa na seção de comentários abaixo.
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