Domingo, 22 de março de 2026 – 23h30 WIB
Jacarta – O Ministro dos Transportes (Menhub) Dudy Purwagandhi preparou uma estratégia para lidar com o fluxo reverso islâmico do Eid 1447 através da travessia Sumatra-Java para garantir que a estrada volte a funcionar de forma controlada, segura e suave.
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Dudy disse que seu partido avaliou rapidamente vários pontos cruciais no topo do fluxo de boas-vindas do Eid 2026, bem como preparou etapas preliminares para garantir que o fluxo de retorno na junção Sumatra-Java seja seguro e suave.
“Passámos o pico do fluxo de regresso a casa. Estamos actualmente concentrados em garantir que o fluxo de regresso possa ser melhor gerido, com uma resposta mais rápida e uma estratégia mais madura”, disse o ministro dos Transportes ao falar no domingo, 22 de Março de 2026, em Jacarta.
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No topo do refluxo de Nataru, a estrada com pedágio Jacarta-Cikampek está superlotada
foto:
- Agung Prasetio/tvOne/Karawang
Ele disse que seu partido realizou uma reunião de revisão e coordenação no escritório da PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) em Merak no domingo, que contou com a presença de todas as partes interessadas.
Tráfego intenso no segundo dia do Eid, contrafluxo introduzido na rodovia com pedágio KM 55-70 Japek
Confrontado com o refluxo, o ministro dos transportes instruiu todas as partes interessadas a aumentarem a preparação através de cenários que sejam mais adaptativos e responsivos à dinâmica no terreno.
Uma série de estratégias foram preparadas, incluindo a ativação acelerada de chegada-descarga-partida (TBB) para picos de veículos, juntamente com simulações de capacidade de serviço nos esquemas de 5 e 6 cais para garantir a capacidade ideal.
A antecipação também é realizada em potenciais travessias em Bakauheni, para não prejudicar o fluxo de cargas e descargas, bem como a otimização das áreas de descanso por meio de intensa coordenação com a polícia na regulação do posicionamento e movimentação dos veículos.
Além disso, foi realizada uma avaliação da utilização de molhes não-TBB e regulamentação do número de barcos para garantir que permanecem eficientes, bem como a preparação de opções alternativas para a utilização do porto Panjang – Krakatau Bandar Samudra (KBS), caso haja uma acumulação de veículos.
A utilização da tecnologia também é potenciada pela utilização de drones para monitorização em tempo real, particularmente na área de Bakauheni, para identificar com rapidez e precisão potenciais frentes.
A montante, a optimização das zonas tampão e áreas de descanso na implementação do mecanismo do sistema de detenção na Ilha de Sumatra é efectuada através da coordenação com o Corpo de Trânsito da Polícia Nacional para deter os veículos antes de entrarem no porto.
Além disso, está a ser exercida uma vigilância acrescida em locais vulneráveis, como a área de venda de lembranças no viaduto, o que pode causar perturbações no trânsito.
Outro lado
O Ministro dos Transportes sublinhou que os resultados da avaliação do fluxo de regresso a casa são a base para a melhoria da estratégia de fluxo de regresso, dado que o potencial de movimento comunitário ainda é elevado nos próximos dias.
