- TfL apresenta câmeras de radar que monitoram cinco faixas sem alertas visíveis
- Metade das colisões fatais em Londres 2024 envolveram velocidade excessiva
- Câmeras serão instaladas em estradas de 20 mph e 30 mph em dez bairros
A Transport for London (TfL) está progredindo nos testes de radares de velocidade baseados em radar, que diferem significativamente em design e operação dos sistemas rodoviários existentes.
Os novos dispositivos combinam rastreamento de radar 4D com imagens 4K, eliminando a necessidade de sensores rodoviários incorporados, brilho visível ou marcações pintadas que normalmente indicam zonas de fiscalização aos motoristas.
A falta desses motivos sugere um sistema que funciona continuamente sem avisar os motoristas, como muitos esperam.
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Expanda o motivo da cobertura e aplicação
As novas câmeras serão instaladas em 10 locais em Londres, incluindo bairros como Haringey, Tower Hamlets, Havering, Croydon, Hammersmith e Fulham, Brent, Hackney, Ealing e Sutton.
Todos os locais estão em estradas com limites de velocidade de 20 mph ou 30 mph, escolhidos com base no risco e adequação.
Espera-se que cada uma dessas câmeras monitore até cinco faixas em ambas as direções simultaneamente.
Este é um aumento significativo em comparação com câmeras spot mais antigas, que estão limitadas a menos faixas e dependem da infraestrutura física abaixo da estrada.
A TfL afirma que esta cobertura expandida permite que cada unidade verifique 67% mais tráfego, o que pode mudar a forma como os motoristas controlam as estradas movimentadas.
As autoridades continuam a associar o excesso de velocidade a incidentes rodoviários graves na rede de transportes de Londres, com números oficiais mostrando que o excesso de velocidade contribuiu para metade das colisões fatais registadas em Londres em 2024.
Esta estatística faz parte da justificação para a implementação de ferramentas de aplicação atualizadas, juntamente com um quadro político mais amplo destinado a reduzir o número de vítimas nos próximos anos.
“A velocidade continua sendo a causa número um dos acidentes mais devastadores em nossas estradas”, disse Siwan Hayward, Diretor de Segurança, Policiamento e Fiscalização da TfL.
“Este teste nos permite testar uma nova tecnologia de câmera de radar para garantir que ela atenda às futuras necessidades de fiscalização de Londres”.
A implementação também faz parte de um plano mais amplo para ampliar as câmeras e ajustar os limites de velocidade em trechos da rede rodoviária.
Segundo as autoridades, estas medidas estão a ser implementadas em conjunto com os esforços para redesenhar as ruas da cidade em ambientes com velocidades de trânsito mais baixas.
Do ponto de vista da fiscalização, espera-se que a melhoria da qualidade da imagem produzida pelas novas câmaras afecte a forma como as infracções são processadas e verificadas.
Segundo a Polícia Metropolitana, imagens mais nítidas apoiam a responsabilização, fornecendo evidências mais fortes na busca por violações.
“Este teste melhorará a confiabilidade e fornecerá imagens de melhor qualidade, ajudando nossos policiais a responsabilizar os infratores”, disse Donna Smith, Detetive Chefe do Comando de Policiamento de Estradas e Transportes do Met.
Isto representa um sistema que pode reduzir a ambiguidade na fiscalização, embora levante questões sobre como os condutores lidam com a ausência dos sinais de alerta tradicionais.
A decisão de implantar estas câmeras em vários bairros representa uma abordagem focada e não uma implantação uniforme.
O seu impacto a longo prazo dependerá de o aumento da deteção conduzir a mudanças comportamentais duradouras nos condutores.
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