PATROCÍNIO
Sedãs esportivos acessíveis são raros hoje em dia.
Desde o desaparecimento da Ford e depois do Holden, há quase uma década, os fãs australianos de carros velozes com orçamentos apertados foram forçados a se contentar com hot hatches, hot rod SUVs e até picapes voltadas para o desempenho.
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Mas ainda há uma série de quatro portas rápidas disponíveis por menos de US$ 50 mil, incluindo o modelo mais recente de um improvável participante do MG7.
Aqui estão sete coisas que gostamos no novo MG7.
Sedã esportivo raro e acessível
Uma coisa é certa: a MG não irá atrás dos motoristas do Uber e das frotas de aluguel de carros com outro produto branco sobre rodas quando lançar o novo MG7.
Em vez disso, aproveitou as raízes britânicas da marca e reviveu a diversão quotidiana que a tornou famosa com modelos como o MGB.
Disponível na especificação Essence exclusiva e de alta especificação e com preço a partir de US$ 44.990 antes dos custos na estrada, o MG7 tem apenas um punhado de concorrentes legítimos.
Isso inclui o Hyundai i30 Sedan N Line (a partir de US$ 42.500 antes das estradas), o Kia K4 GT-Line relacionado (a partir de US$ 43.790 mais nas estradas) e o Skoda Octavia RS (a partir de US$ 58.490 mais ORCs).
Design exterior elegante
De todos os ângulos, o MG7 é uma máquina bonita, com sua linha de teto rápida e linhas de carroceria curvas.
Também é bem proporcionado, medindo 4.884 mm de comprimento e uma distância entre eixos de 2.778 mm, porém tem apenas 1.447 mm de altura em seu ponto mais alto.
O design frontal é claramente reconhecível como um MG com sua grade frontal exposta, enquanto a traseira tem uma aparência musculosa com tubos de escape duplos (embora falsos) em ambos os lados da área inferior do difusor e uma barra de luz técnica que abrange toda a largura da tampa do porta-malas.
E tudo isso combina perfeitamente com as grandes rodas de liga leve de cinco raios estilo BMW, que preenchem as carenagens e são envoltas em pneus Michelin.
Excelente interior
Esse belo tema é transferido para a cabine do MG7, que é facilmente o tema mais significativo e bem representado da nova era do MG.
Para começar, parece elegante e elegante, mas tem alguns toques divertidos e esportivos, como o acabamento assimétrico em forma de ponta de flecha na frente do console inferior, que abriga o botão de partida estilo caça, bem como um painel de botões táteis na lateral do painel de instrumentos digitais e um botão no volante para ativar o modo X.
É um lugar divertido, com elementos que vão te surpreender, mas todos os fundamentos também são bem executados.
Há bancos dianteiros confortáveis e de suporte que ficam bem e baixos, um volante quadrado de três raios com paddle shifters que podem ser ajustados para a posição correta do assento e muito espaço na frente – mesmo com o teto solar totalmente em vidro.
aqueles que estão sentados atrás obtêm apoio esculpido nos assentos externos e espaço decente para as pernas, mas a linha do teto inclinada limita o espaço para a cabeça dos passageiros mais altos.
O porta-malas de 375 litros não é grande em comparação com outros sedãs, mas a caixa elevatória operada eletricamente facilita o acesso e o carregamento de itens maiores.
Carregado de tecnologia
O MG7 não só tem uma aparência luxuosa, mas também está equipado com a mais recente tecnologia e dispositivos digitais.
Alojado dentro dos displays duplos de 12,3 polegadas está um painel de instrumentos digital que exibe todas as informações importantes em um layout lógico, com uma seção central multifuncional que pode ser ajustada para exibir informações do veículo, faixas de áudio e até dados e direções de mapas de satélite.
Os gráficos mudam entre os modos de condução, alternando o gráfico de linhas e a barra de velocidade do motor entre pontas de seta côncavas e convexas nos modos normal e X, respectivamente. Parece ótimo.
E há ainda mais informações centradas no motorista na tela sensível ao toque de infoentretenimento de 12,3 polegadas, incluindo um gráfico de aranha que permite aos usuários ajustar uma infinidade de funções – desde o diferencial eletrônico de deslizamento limitado, mapa do acelerador e peso da direção assistida elétrica, até o escapamento esportivo e amortecedores adaptativos controlados eletronicamente – para personalizar as características de direção do carro.
Naturalmente, também possui navegação por satélite integrada, conectividade Bluetooth, rádio digital DAB+, espelhamento de smartphone sem fio para dispositivos Apple e Android e um sistema de som Bose de 14 alto-falantes.
O melhor de tudo é que os proprietários do MG7 podem acessar seus veículos remotamente por meio do aplicativo MG iSmart, com assinatura gratuita durante os primeiros 12 meses.
Grande em segurança
Embora o MG7 priorize inegavelmente o prazer de dirigir, ele não ignora o resto do mundo – tanto por dentro quanto por fora – e está equipado com um conjunto abrangente de sistemas de segurança avançados sob o emblema MG Pilot.
Entre suas diversas funções, possui frenagem automática de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, assistência de manutenção de faixa, alerta de colisão dianteira e traseira, monitor de atenção do motorista, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e monitor de estacionamento de 360 graus.
A cabine possui sete airbags, incluindo um airbag central entre os ocupantes dos bancos dianteiros para limitar impactos de cabeça em caso de colisão lateral, bem como pontos de fixação para cadeiras de criança ISOFIX nos bancos traseiros externos.
Como resultado, o MG7 atinge a classificação máxima de cinco estrelas ANCAP sob os protocolos mais recentes e rigorosos de 2025.
Fator X
O MG7 possui todos os componentes mecânicos certos para um sedã de alto desempenho.
Sob o capô, ele é movido por um motor a gasolina de quatro cilindros e 2,0 litros turboalimentado, produzindo 170 kW de potência e 380 Nm de torque.
Isso aciona as rodas dianteiras por meio de uma transmissão automática de 9 velocidades com paddle shifters montados no volante e um diferencial eletrônico de deslizamento limitado.
A configuração da suspensão inclui suportes MacPherson na frente e um suporte multi-link traseiro, juntamente com amortecedores adaptativos controlados eletronicamente e rodas de liga leve de 19 polegadas equipadas com pneus 245/40 R19 Michelin.
Como mencionado anteriormente, o trem de força e o chassi podem ser ajustados através de uma variedade de modos – Normal, Sport e Eco – através da tela sensível ao toque na lateral do painel de instrumentos, e o modo X mais potente é acessível através de um botão no volante.
Ou o motorista pode personalizar cada elemento do gráfico da teia de aranha na tela de infoentretenimento.
É divertido dirigir
A combinação de todos esses componentes cria um carro que é, o mais importante e surpreendentemente, divertido de dirigir.
Claro, não é tão potente – ou pronto para pista – como o Skoda Octavia RS ou a versão N dedicada do Hyundai i30 Sedan, mas para a condução diária, o MG7 atinge um grande equilíbrio entre conforto e carácter.
No modo Normal padrão, é suave e refinado, proporcionando boa resposta do acelerador para aproveitar o torque de baixo custo do motor e mudanças contínuas da transmissão automática, que juntos proporcionam aceleração sem esforço.
A suspensão está bem posicionada, a sensação da direção é positiva e os freios têm uma boa sensação nos pedais. É um bom carro só para se locomover.
Porém, para aqueles momentos em que a estrada começa a torcer e o mar de trânsito desaparece diante de você, também pode ser muito emocionante. Quando o Modo X é ativado, há uma mudança perceptível – mas não drástica – em seu caráter geral.
As válvulas de escape abrem para proporcionar um som mais rico sob carga, a suspensão desce, a transmissão mantém as marchas por mais tempo e muda mais rapidamente, e a direção de relação variável tem mais peso em seu arco. Era como se todo o carro tivesse ficado um pouco mais tenso.
Ele mostrará suas limitações – principalmente devido aos pneus Michelin de especificação ecológica – quando punido em curvas muito apertadas. Mas os ossos do MG7, incluindo a longa distância entre eixos e o chassi aerodinâmico, são surpreendentemente robustos e fazem com que pareça sólido e divertido em igual medida.
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