Em um movimento que levou três anos para ser feito na quinta-feira, Rivian revelou que está desenvolvendo um sistema de inteligência artificial ponta a ponta avançado e auto-aprimorado para uma plataforma de automação que pode escalar desde o primeiro produto Rivian R1 até futuros modelos R2 e R3 e além.
“Hoje é um dia incrivelmente emocionante para nós, o resultado de anos de trabalho conjunto para desenvolver uma plataforma de hardware. Nossa plataforma de percepção constrói um modelo básico em grande escala para controlar como os veículos são operados”, disse RJ Scaringe, CEO da Rivian. Semana de notícias–
O desenvolvimento foi concluído sem revelar informações antes da coletiva de imprensa. Isso significa que quinta-feira foi a primeira vez que o público ouviu falar dos planos de Rivian para dirigir ponto a ponto com as mãos livres. que foi desenvolvido especificamente para uso pessoal
especialmente A empresa redobrou seu compromisso com a tecnologia de veículos autônomos através da expansão do uso do LIDAR, um método de detecção que fornece informações espaciais tridimensionais.
Em vez de usar a tecnologia para criar frotas de veículos conhecidas como robotáxis sem motorista, Rivian pretende tornar a tecnologia amigável para proprietários de veículos pessoais, com Scaringe explicando que um Rivian sem motorista poderia pegar um proprietário em um aeroporto e depois transportá-lo para casa.
Expandir as capacidades de condução sem usar as mãos com as capacidades e equipamentos atuais é o próximo passo da Rivian, que começará a ser implementada em caminhões R1T e SUVs R1S já nas mãos dos proprietários por meio de uma atualização over-the-air nas próximas semanas.
Uma tecnologia de condução mãos-livres mais avançada virá no modelo Rivian R2, que está programado para entrar em produção no final de 2026. O R2, com tecnologia menos avançada e mais alinhada com as capacidades do produto R1, será lançado no início do próximo ano.
A tecnologia avançada do novo R2 permitirá que o veículo seja conduzido sem as mãos no volante em mais de 3,5 milhões de milhas de estradas na América do Norte. Esse é um número que cobre quase todas as estradas dos Estados Unidos e do Canadá.
A tecnologia não faz parte do acordo de tecnologia de US $ 5,8 bilhões da Rivian com o Grupo Volkswagen, com Scaringe explicando: “O acordo da Volkswagen é apenas para controle por zonas e um sistema operacional em tempo real junto com a plataforma de infoentretenimento. Não é a interface do usuário, não é qualquer IA incorporada na interface do usuário. Essa é a Rivian, da mesma forma que a plataforma autônoma que ela desenvolveu não faz parte da joint venture. Agora, isso poderia se tornar parte de um acordo separado com a Volkswagen? Talvez, mas não é isso que está em nosso acordo atual com a Volkswagen.”
Embora as notícias de quinta-feira representem um grande avanço para a montadora, Scaringe as vê como mais um marco no cronograma de alta tecnologia da empresa. “Este não é o fim”, disse o CEO. “Continuamos avançando.”
