O ministro do estado de Maharashtra, Pratap Sarnaik, disse na sexta-feira que a autoridade de transporte rodoviário do estado atualmente não tem problemas com a disponibilidade de óleo diesel para operar ônibus, apesar do conflito na Ásia Ocidental, acrescentando que seu fornecimento de combustível permanecerá estável nos próximos dois meses.
Ele, no entanto, destacou que a Corporação de Transporte Rodoviário do Estado de Maharashtra (MSRTC) não tem nenhum plano B para lidar com a situação em caso de interrupção no fornecimento de combustível.
Falando à PTI Videos em Mumbai, o Ministro dos Transportes, Sarnaik, disse: “Devido à crise do gás (GLP), muitos dos nossos restaurantes cessaram as operações e muitos outros estão prestes a fechar. A guerra em curso certamente criará algumas dificuldades para nós.”
Sobre a situação do abastecimento de combustível no MSRTC, que opera cerca de 15.800 ônibus em todo o estado, Sarnaik disse: “Até agora estamos recebendo combustível e diesel. Não temos problemas no momento.”
“O diretor-gerente da MSRTC falou com funcionários da Indian Oil Corporation que disseram que a alocação prioritária de combustível do governo central é primeiro para o ministério da defesa, depois para as ferrovias e em terceiro lugar para as empresas estatais para evitar interrupções no serviço. Isto garante o fornecimento total de diesel (para a MSRTC) durante os próximos dois meses”, disse ele.
Ele acrescentou: “Não podemos sequer ter um plano B… O único plano B é ter combustível equivalente a dois meses. Se a Indian Oil Corporation ou o nosso governo não tiver diesel ou gasolina durante dois meses, então nem nós podemos fazer nada.”
Questionado sobre se os autocarros eléctricos poderiam ser uma opção num tal cenário, Sarnaik disse que seriam capazes de oferecer ajuda limitada, uma vez que o MSRTC opera apenas cerca de 780 desses veículos.
“Todo o nosso sistema de transporte não pode funcionar com 780 autocarros eléctricos, só podemos utilizá-los em algumas rotas. Mas não podemos oferecer todas as comodidades aos passageiros”, afirmou.
Falando posteriormente em entrevista coletiva, Sarnaik disse que o MSRTC requer atualmente 10,87 lakh litros de óleo diesel diariamente, o que equivale a 40 milhões de litros por ano e custa aprox. $$3400 milhões.
“Esse custo provavelmente aumentará para $$4.700 crore com um lançamento planejado de 8.300 novos ônibus a diesel”, disse ele.
Sarnaik disse que espera-se que o MSRTC venha em socorro $$241 crore anualmente através do novo sistema de aquisição de diesel.
A Indian Oil ofereceu um desconto médio de Rs $$5,13 por litro de diesel para MSRTC. “Esta é a primeira vez na história de Maharashtra que o MSRTC obtém um desconto tão grande”, disse ele.
Isto levará a poupanças $$2,13 por litro de carroceria de transporte, o que se aproxima $$241 crore anualmente, disse ele.
O vice-presidente e diretor administrativo do MSRTC, Madhav Kusekar, disse que, apesar da guerra em curso na Ásia Ocidental, não há problema no fornecimento de diesel ao MSRTC.
O Ministro Sarnaik disse que em 233 locais em Maharashtra, a Indian Oil Corporation, que ofereceu o preço mais baixo, forneceria diesel à MSRTC, enquanto em 91 locais perto da fronteira Gujarat-Goa, o organismo de transporte voltaria a convidar o concurso para evitar perda de receitas para o estado devido ao imposto sobre o valor acrescentado (IVA).
“A empresa petrolífera iria fornecer gasóleo de Gujarat, o que teria beneficiado o MSRTC, mas o estado teria enfrentado perdas de receitas. Portanto, cancelámos o processo de concurso para fornecimento de gasóleo de Gujarat e vamos abrir novos concursos”, disse ele.
Sarnaik disse que o MSRTC está atualmente sofrendo com perdas acumuladas de quase $$12.000 milhões, de aproximadamente $$750 crore em perdas registradas apenas até fevereiro do atual ano financeiro.
Segundo ele, foram anunciadas licitações para instalação de postos de gasolina em 111 localidades para fins de receita adicional da transportadora.
“Esperamos ganhar dinheiro alugando terrenos e vendendo combustível $$1 crore de cada um desses 111 assentos”, acrescentou o ministro.
Como a empresa enfrenta uma perda de quatro a cinco por cento por cada 100 litros de combustível, planeia utilizar sensores baseados em inteligência artificial, o que aumentará a sua poupança, segundo Sarnaik.
