A Renault Austrália está confiante de que a chegada do popular SUV compacto Duster impulsionará as vendas, mesmo que seu principal rival – o sempre popular Suzuki Jimny de três portas – tenha retornado com uma série de atualizações.
O Duster tem lutado para vender em números significativos desde o seu lançamento local em meados de 2025, com apenas 302 entregas nos últimos oito meses. Embora a Renault tenha registrado apenas 4.569 vendas no ano passado, o Duster ainda fica atrás das vans Master e Trafic mais vendidas da marca, bem como do SUV Koleos.
Enquanto isso, o Jimny – um dos rivais mais diretos do Duster – acumulou 1.207 vendas somente em 2026, apesar da popular variante de três portas só retornar após um hiato de quase um ano neste mês. A Suzuki Austrália chegou a relatar cerca de 600 pedidos deste modelo de três portas.
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O gerente geral da Renault Austrália, Glen Sealey, disse que a chegada de estoque adicional do Duster, incluindo variantes não disponíveis no lançamento, impulsionaria as vendas.
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“Quando lançamos o Duster, estávamos com falta de estoque e dissemos isso; não achamos que teremos estoque até este ano”, disse ele à mídia no lançamento local do Renault Scenic E-Tech.
“O que estamos vendo com o Duster é que o Techno 4×4 está chegando ao mercado agora e estamos vendo uma demanda muito boa por ele. Mas também estamos vendo o modelo 4×2 realmente começando a crescer à medida que se torna disponível.
“Você sempre se preocupa com a concorrência, mas não, não vimos o impacto (de Jimny) nisso.”
Embora disponível para encomenda no lançamento, a Renault Austrália anunciou que o manual Duster Techno 4×4 topo de linha não começará a ser entregue até dezembro de 2025, no mínimo. A marca prevê que, apesar de suas especificações líderes de classe, essa variante será popular por seu nível de especificações e trem de força pronto para uso off-road.
Além disso, a marca francesa confirmou que garantiu estoque adicional para as variantes de tração dianteira e 4×2 Evolution e Techno somente automáticas.
Sealey também acrescentou que o Programa de Eficiência de Novos Veículos do governo australiano é uma preocupação, potencialmente limitando o número do Duster enquanto a marca trabalha para introduzir novos veículos elétricos (EVs), como o Scenic E-Tech.
“É claro que, com o mix regulatório que temos, só é possível vender um determinado número de carros com CO2 acima do nível regulatório para que funcione”, disse ele. “Vimos isso voltar a subir, mas está em um nível em que podemos vendê-lo.”
Simplificando, o NVES exigirá que as marcas cumpram as emissões médias de CO2 cada vez mais rigorosas nos próximos anos ou enfrentarão penalidades.
Embora a Renault tenha sido uma das primeiras marcas a atingir a sua meta de CO2 para toda a frota, evitando assim multas por enquanto, o Duster ainda emite mais CO2 (embora apenas a 129g/km) do que a meta NVES de 2026 de 117g/km para automóveis de passageiros.
A pressão da NVES também foi reconhecida pelo gerente geral da Suzuki Austrália, Michael Pachota, que se comprometeu a “garantir diversão acessível aos clientes da Suzuki” à medida que sua marca apresenta novos modelos híbridos e EV, como o Vitara Hybrid e o e-Vitara.
Para contextualizar, o Jimny também emite mais CO2 do que o limite atual do NVES e mais do que o Duster a 146g/km.
Embora a Renault tenha dito anteriormente que espera que o Duster atraia os compradores do Jimny, os dois SUVs são conceitualmente bem diferentes – o primeiro tem construção monobloco, enquanto o último é um off-roader de carroceria mais robusto.
No entanto, eles têm preços semelhantes. Toda a linha Duster ainda custa entre US$ 31.990 e US$ 37.990 antes dos custos na estrada, enquanto o Jimny de três portas custa entre US$ 31.990 e US$ 36.490 antes dos custos na estrada, e o XL de cinco portas custa US$ 34.990 ou US$ 37.490 antes dos custos na estrada para o manual e o automático, respectivamente.
O preço base do Jimny aumentou US$ 1.500 com a atualização de 2026 e agora é US$ 8.000 mais caro do que quando foi lançado em 2019.
Pachota confirmou anteriormente que o último aumento de preço do Jimny é “puramente devido à atualização das especificações” e afirmou que o pequeno veículo off-road “continuará a existir” apesar da pressão da NVES.
Se o Duster conseguirá destronar o cada vez mais caro Jimny nas paradas de vendas, no entanto, ainda não se sabe.
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