O ataque do Irão à infra-estrutura energética do Qatar na cidade industrial de Ras Laffan, em resposta ao ataque de Israel à central de gás iraniana de South Pars, é uma má notícia para a Índia, já que mais de 88% das suas importações dependem de petróleo bruto e cerca de 50% de gás. A guerra já perturbou as importações de gás da Índia provenientes do seu maior fornecedor, o Qatar, que forneceu cerca de um terço do seu total de gás de petróleo liquefeito (GPL) e cerca de metade das suas importações de gás natural liquefeito (GNL).
As perturbações anteriores deveram-se principalmente a problemas de transporte devido ao bloqueio do Estreito de Ormuz, que é um motivo de preocupação relativamente temporário. De maior preocupação agora são os danos causados à fábrica de gás para líquidos de Ras Laffan, uma vez que a sua reconstrução levará algum tempo, mesmo após o fim do conflito na região. Acompanhe as últimas notícias sobre o ataque à planta de GNL do Qatar aqui
Mesmo depois do fim ou do abrandamento da guerra, os problemas para a Índia dependerão da extensão dos danos causados pelo ataque iraniano a Ras Laffan, uma vez que os fornecimentos de GNL e PNG a partir daí dependerão do tempo necessário para reparar as suas instalações.
Empresas indianas como a Petronet LNG Ltd (PLL), a GAIL India e a GSPC têm contratos de fornecimento de gás comercialmente viáveis a longo prazo com o Qatar. A PLL importa cerca de 7,5 milhões de toneladas por ano (MTPA) de GNL do Qatar, a GSPC importa 1 MTPA e a GAIL menos de 1 MTPA do Qatar.
O Qatar também forneceu cerca de 5 milhões de toneladas métricas de GPL a empresas indianas, incluindo empresas de comercialização de petróleo (OMC). Segundo dados oficiais, o Catar é o maior fornecedor de GNL para a Índia. Em 2024-25, entregou GNL no valor de 6,39 mil milhões de dólares. O Qatar é também o maior fornecedor de GPL à Índia (no valor de 3,21 mil milhões de dólares em 2024-25). A Índia também importa etileno, propileno, amônia, ureia e polietileno do Catar.
Os problemas na região do Golfo atingiram o sector do petróleo e do gás da Índia de duas maneiras. Primeiro, os suprimentos foram afetados. O desvio do gás natural para servir os consumidores domésticos através do GPL e os automóveis através do gás natural comprimido (GNC) deixou os consumidores comerciais e industriais encalhados.
De acordo com um funcionário do governo, a Índia produz cerca de 90 milhões de metros cúbicos padrão métricos por dia (MMSCMD) de gás natural no mercado interno. Consome cerca de 189 MMSCMD. As importações de aproximadamente 30 milhões de toneladas através de fontes no Golfo Pérsico estão atualmente afetadas por uma declaração de força maior de uma grande refinaria do Catar.
Embora o governo esteja a tomar uma série de medidas para garantir o fornecimento de energia a todos os sectores através de meios alternativos, isto está a afectar os preços dos combustíveis. Embora as empresas estatais de comercialização de petróleo tenham aumentado as tarifas do GPL, continuam a manter os preços da gasolina e do gasóleo elevados, mesmo com o preço médio de importação do petróleo bruto (cabaz indiano) a ultrapassar os 146 dólares por barril na terça-feira.
Surpreendentemente, o preço do petróleo no cabaz indiano está a subir acentuadamente em comparação com os preços internacionais de referência do petróleo. Na terça-feira, o petróleo Brent custava US$ 103,42 por barril. O Brent subiu 5,6%, para US$ 113,39, às 13h53 (IST), após o ataque do Irã à cidade industrial de Ras Laffan.
O funcionário disse que as refinarias indianas diversificaram os suprimentos de áreas mais seguras. A Índia costumava importar cerca de 60% de GLP de países do Golfo como Catar, Emirados Árabes Unidos, Arábia Saudita e Kuwait, enquanto 40% é produzido internamente. Agora as compras são ativamente diversificadas, as cargas são asseguradas dos EUA, Noruega, Canadá, Argélia e Rússia.
O Catar é um importante parceiro comercial da Índia. Em 2024-25, o comércio bilateral da Índia com o Qatar situou-se em 14,14 mil milhões de dólares, com uma balança comercial a favor da nação do Golfo. As exportações da Índia para o Catar durante esse período foram de US$ 1,68 bilhão. As importações da Índia do Catar foram de US$ 12,46 bilhões. Em 2024-25, a Índia importou GPL, GNL e algum petróleo bruto do Qatar no valor de 11,08 mil milhões de dólares. Importou produtos químicos orgânicos (US$ 369,86 milhões), plástico (US$ 222,47 milhões) e fertilizantes (US$ 208,4 milhões) do Catar.
As principais exportações da Índia para o Catar no EF25 incluíram cereais (US$ 165,03 milhões), produtos de ferro e aço (US$ 154,04 milhões), reatores nucleares, caldeiras, etc. (US$ 151,73 milhões), gemas e joias (US$ 113,76 milhões), veículos e suas peças (US$ 95,49 milhões), produtos químicos inorgânicos (US$ 89,78 milhões), combustíveis minerais (US$ 71,17 milhões), máquinas e equipamentos elétricos (US$ 69,19 milhões), navios, barcos, estruturas flutuantes (US$ 49,62 milhões) e plásticos (US$ 48,64 milhões).
