A empresa-mãe da AUSEV entrou em concordata e a estratégia global revista da Ford foi responsabilizada.
Fundada em 2012 em Queensland, a BossCap é proprietária da AUSEV, empresa mais conhecida por importar picapes elétricas Ford F-150 Lightning e convertê-las para volante à direita em Brendale, Queensland. A subsidiária reivindica o Aeroporto de Brisbane e a BHP como seus clientes.
Em comunicado ao Yahoo Finance, BossCap – a empresa por trás da AUSEV e Advanced Manufacturing Queensland – culpou o Blue Oval, citando “uma mudança repentina na estratégia de produção global da Ford”.
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A Ford confirmou que interromperá a produção do F-150 Lightning em meados de dezembro de 2025, após menos de quatro anos de produção.
A decisão do Blue Oval de eliminar o F-150 Lightning é considerada parte de uma mudança estratégica para veículos elétricos a bateria – com a gigante automobilística dos EUA se concentrando no desenvolvimento de modelos elétricos com geradores a gasolina, também conhecidos como veículos elétricos de longo alcance (EREV).
Apesar do “forte interesse do mercado e das vendas crescentes”, o síndico disse que a incapacidade de entregar o veículo “perturbou significativamente a transição da empresa”.
Embora o F-150 seja vendido pela Ford na Austrália, a montadora oferece apenas variantes movidas a gasolina – com a AUSEV crescendo para se tornar um importador e conversor, concentrando-se exclusivamente na venda do F-150 Lightning elétrico para clientes de frotas.
Apenas um dia antes da entrega do BossCap, a AUSEV postou imagens de clientes recebendo seus F-150 Lightnings, anunciando a picape com preço a partir de US$ 109.990 antes dos custos na estrada.
“Apenas algumas entregas recentes de clientes e mais por vir”, dizia uma postagem nas redes sociais, sugerindo que muitos dentro da organização não sabiam do fechamento iminente.
Sabe-se que cerca de 100 funcionários foram afetados.
“O F-150 Lightning está chegando à Austrália, criando uma mudança real no futuro dos caminhões”, dizia o post.
Em poucos dias, os credores da BossCap iniciaram um processo de concordata – em oposição a um processo de administração voluntária.
“Lamentamos anunciar que o BossCap Group foi colocado em concordata em 17 de março de 2026”, disse o administrador judicial em comunicado ao Yahoo Finance.
“Consequentemente, as operações foram suspensas enquanto o síndico conduz uma revisão do negócio. Nesta fase, a BossCap não pode realizar reparos em garantia.”
AUSEV era anteriormente conhecido como AUSMV, antes de mudar de marca ao mudar seu foco para veículos elétricos.
A subsidiária da BossCap, SCD Remanufactured Vehicles – que anteriormente importou e converteu muitos veículos com motor de combustão interna dos EUA, incluindo o Ram 1500 para volante à direita – concluiu o processo de conversão localmente em março de 2024.
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