A Kia Austrália diz que os clientes e operadores de frota interessados no Tasman ute têm perguntado sobre a energia híbrida plug-in (PHEV), que poderia priorizar a introdução desta tecnologia de trem de força durante o ciclo de vida do modelo.
Em declarações à CarExpert, o gerente geral de produto da Kia Austrália, Roland Rivero, disse que o feedback inicial de clientes e frotas incluía pedidos de um rival como o BYD Shark 6 e o Ford Ranger PHEV.
“Acho que você sabe muito bem que existem concorrentes que estão tendo algum sucesso com os híbridos plug-in (utes)”, disse Rivero. “Então, de forma natural e orgânica, alguns (e) clientes de frotas estão realmente pedindo esse tipo de trem de força.
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“É um jogo longo, especialmente com um veículo comercial, trabalhando com P&D, trabalhando com a sede. Temos toda a intenção de um longo ciclo de vida do produto com o Tasman e uma próxima geração e além – observe este espaço.”
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Embora não tenha havido nenhuma confirmação oficial sobre que forma de eletrificação o Tasman eventualmente oferecerá, o Sr. Rivero disse anteriormente à CarExpert que a controladora global da Kia está “definitivamente” olhando para motores híbridos e EV.
“Então, o que está sendo pesquisado e analisado é certamente eletrificação híbrida e (completa). Nesse ponto, ainda é muito TBC”, disse Rivero em maio, acrescentando que o chassi em escada do Tasman é uma “plataforma bastante modular” que poderia “sustentar uma variedade de trens de força”.
Por enquanto, no entanto, a Austrália só obtém a versão compatível com emissões Euro 5 (leia-se: livre de AdBlue) do motor turbo-diesel de quatro cilindros e 154 kW / 440 Nm da montadora, adequado para trens de força 4×2 e 4×4. Uma transmissão automática de oito velocidades é padrão.
O motor a gasolina turboalimentado de quatro cilindros e 2,5 litros oferecido no mercado coreano foi removido do mercado australiano devido à pressão dos Novos Padrões de Eficiência de Veículos (NVES) do governo australiano, que fará com que as montadoras sejam atingidas com penalidades financeiras por não cumprirem os limites médios de emissões a partir de 1º de julho de 2025.
No entanto, os motores turboalimentados a gasolina disponíveis no exterior poderiam ser implementados em futuros motores híbridos.
No início deste ano, o Hyundai Motor Group – empresa-mãe das marcas Hyundai, Kia e Genesis – detalhou a sua próxima geração de tecnologia híbrida, sugerindo os seus planos de produtos futuros.
Estreando no novo grande SUV Hyundai Palisade, equipado com um sistema híbrido turbo-gasolina de 2,5 litros, o novo conjunto de tecnologia de eletrificação melhora o desempenho e a eficiência, bem como a dirigibilidade geral.
Você pode ler mais sobre isso aqui, mas a grande conclusão sobre o Tasman é uma pequena nota no lançamento afirmando que uma versão com tração traseira do híbrido 2.5 turbo está em obras para lançamento em 2026.
Embora possa ter sido desenvolvido principalmente para o segmento de luxo Genesis, também poderia ser adaptado para o Tasman ute, uma vez que já utiliza uma versão não híbrida desse trem de força.
Quanto à versão elétrica a bateria, o diretor de marketing da Kia na África do Sul, Christo Valentyn, disse à CarBuzz em dezembro passado que o Tasman EV estava definitivamente “chegando em breve”, embora não tenha dado nenhuma indicação de quando.
“Talvez eu não devesse dizer isso, mas… um carro elétrico está chegando”, teria dito Valentinyn em uma mesa redonda com a mídia.
A Kia confirmou globalmente em 2022 que estava desenvolvendo dois veículos: “uma picape elétrica dedicada e um modelo estratégico para mercados emergentes”, este último entendido como um derivado elétrico a bateria do Tasman.
Um Tasman eléctrico posicionaria a Kia como rival do próximo LDV eTerron 9, enquanto outras marcas como a Ford indicaram globalmente que estão a desenvolver os seus próprios veículos eléctricos para competir neste segmento.
Há também um número crescente de híbridos tradicionais (GWM Cannon Alpha e Toyota Tundra) e híbridos plug-in (BYD Shark 6, Ford Ranger PHEV e GWM Cannon Alpha Hi4-T) já à venda na Austrália.
Fique ligado no CarExpert para obter todas as informações mais recentes e deixe-nos saber o que você acha do conceito Tasman PHEV na seção de comentários abaixo!
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