Charles Leclerc acredita que os novos carros de Fórmula 1 de 2026 não parecem “artificiais”, apesar de vários pilotos criticarem fortemente a última revisão dos regulamentos.
Os carros deste ano são completamente diferentes dos de antigamente, o chassi é mais ágil e tem menos downforce, enquanto o motor depende mais da energia elétrica com uma divisão quase 50:50 em relação ao motor de combustão interna.
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Isso levou a uma diferença no visual da corrida nas duas primeiras rodadas de 2026, Austrália e China, com mais batalhas roda a roda devido à natureza do estilo ‘ioiô’.
Durante o Grande Prêmio da China de domingo, por exemplo, um piloto frequentemente avançava na curva 14 antes de perder posição novamente na reta dos boxes, com a batalha continuando na curva.
Max Verstappen certamente não é fã disso, alegando que quem gosta “não entende de corridas”, enquanto Lando Norris, Carlos Sainz e Esteban Ocon têm opiniões semelhantes.
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É da crescente dependência da gestão da bateria que eles não gostam, mas aqueles que têm lutado na frente, ou seja, os pilotos da Mercedes ou da Ferrari, têm sido a favor do novo regulamento.
“Gosto e não parece tão artificial visto de dentro do carro”, disse Leclerc, da Ferrari. “Claro que você tem aqueles avanços onde é artificial, sempre que alguém comete um erro com a bateria e a descarrega completamente e aí há uma enorme diferença de velocidade.
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“Mas sinto que estamos todos convergindo um pouco sobre onde não devemos ir e onde podemos tentar correr riscos, e isso cria alguns pontos de avanço realmente interessantes. Acho que hoje foi uma demonstração disso.”
O que o domingo mostrou foram lutas lado a lado no complexo das curvas 6-9 em Xangai, algo que nunca havia sido visto antes. Isso incluiu a batalha constante entre Leclerc, seu companheiro de equipe na Ferrari, Lewis Hamilton, e o homem da Mercedes, George Russell, que estavam constantemente disputando posições do segundo ao quarto lugar.
Charles Leclerc, Ferrari, Lewis Hamilton, Ferrari, George Russell, Mercedes
Charles Leclerc, Ferrari, Lewis Hamilton, Ferrari, George Russell, Mercedes
Embora Leclerc tenha terminado no pódio, ele ainda deixou a China com um sentimento positivo, já que afirmou frequentemente que é uma das suas pistas mais difíceis.
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“Eu realmente gostei”, disse ele. “Não tenho certeza se você perguntar à equipe, eles vão te dar a mesma resposta, mas gostei muito.
“Honestamente, esses carros para correr são realmente muito divertidos e sim, foi uma ótima corrida. No final do dia, Lewis estava mais forte e estou feliz por seu pódio. É claro que estou desapontado por perder o pódio para o meu lado, mas sei que dei tudo de mim e, no final do dia, Lewis foi mais forte neste fim de semana.”
“Foi uma batalha muito justa, dura, mas justa, o que foi legal, e também há muitas táticas de dentro do cockpit que são muito legais. Obviamente, houve uma batalha para ver quem iria assumir a liderança na última curva e nós dois freamos muito cedo. E a maneira como você distribui e gerencia a energia, foi uma corrida divertida.”
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Embora Leclerc fale positivamente dos novos regulamentos, ele ainda acredita que a qualificação deve melhorar porque não recompensa mais tanto os pilotos que estão no limite.
“Eles não são os carros com alto downforce que tínhamos no passado”, disse ele. “Há algumas coisas que, claro, temos que olhar.
“Para tornar as eliminatórias um pouco mais parecidas com a Fórmula 1, porque sinto que falta algo. Mas sei que a FIA está trabalhando nisso e espero que encontremos uma solução.”
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O quarto lugar de Leclerc em Xangai somou-se ao seu terceiro lugar na estreia em Melbourne, deixando-o em terceiro no campeonato e 17 pontos atrás do líder George Russell.
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