A linha Honda CR-V parece muito diferente para 2026, com várias novas opções híbridas e uma linha de SUVs de médio porte movidos a gasolina anunciadas hoje.
A partir de agora, o único CR-V híbrido da geração atual disponível é a variante e:HEV RS de tração dianteira. Agora, são quatro: dois com tração dianteira e dois com tração integral.
A linha CR-V e:HEV (híbrida) atualmente começa em US$ 49.900 para o e:HEV X. Isso é US$ 5.000 a mais do que o VTi a gasolina básico
Conheça as novidades com o app 7NEWS: Baixe hoje mesmo
CarExpert pode economizar milhares de dólares na compra de um carro novo. Clique aqui para obter o lote.
Ele está no novo modelo e:HEV L com um preço drive-away de US$ 53.900, com a tração integral e:HEV LX e e:HEV RS custando US$ 58.900 e US$ 64.400 respectivamente.
No entanto, o custo de possuir um CR-V de sete lugares aumentou para US$ 7.600 depois que o VTi X7 foi abandonado. Isso coloca o VTi L7 apenas em US$ 54.900; custa US$ 1.500 a mais que no ano passado.
Também descontinuados em 2026 estão o VTi L de cinco lugares movido a gasolina em configurações de tração dianteira e integral, bem como o VTi LX AWD de cinco lugares. Isso deixa apenas algumas opções totalmente a gás: uma opção básica e uma opção intermediária com sete assentos.
Você nunca poderia obter um CR-V de sete lugares com tração híbrida ou integral, e isso permanece inalterado em 2026. Excepcionalmente, no entanto, a Honda não oferecia anteriormente uma opção híbrida com tração integral, embora estivesse disponível na Tailândia.
Enquanto isso, o sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 9,0 polegadas permanece padrão em toda a linha CR-V para 2026, mas agora apresenta integração do Google com aplicativos Google integrados, como Google Maps e Google Assistant.
O painel de instrumentos digitais de 10,2 polegadas está agora mais amplamente disponível, faltando apenas o VTi X básico, enquanto uma câmera surround-view está agora disponível em todas as variantes híbridas, exceto o e:HEV X.
O carro-chefe e:HEV RS AWD é o modelo que mais se beneficia das atualizações de especificações, recebendo não apenas uma câmera surround, mas também um head-up display, volante aquecido, bancos dianteiros ventilados e bancos traseiros aquecidos.
Ele também mudou para o revestimento preto do arco da roda e trocou as maçanetas da cor da carroceria por maçanetas pretas.
No entanto, ao contrário do CR-V oferecido em mercados como o Japão, o alerta de tráfego cruzado, a assistência para mudança de faixa e a assistência ativa de ponto cego não são oferecidos nos modelos do mercado australiano.
No entanto, todos os CR-Vs domésticos continuam a vir de fábrica com alerta de tráfego cruzado traseiro e monitoramento de ponto cego, entre outros recursos de segurança.
As motorizações oferecidas são um motor a gasolina de quatro cilindros turboalimentado de 1,5 litros com 140 cv e 240 Nm de torque, acoplado a uma transmissão continuamente variável (CVT), ou um sistema híbrido de quatro cilindros de 2,0 litros com uma potência total de 135 cv e 335 Nm, equipado de série com um e-CVT.
“Os australianos estão escolhendo veículos híbridos em números recordes e com nosso e:HEV sabemos que temos um dos melhores produtos disponíveis em termos de entrega de potência e economia”, disse Robert Thorp, diretor automotivo da Honda Austrália.
“Estender o e:HEV ao longo da gama significa que agora você pode comprar um CR-V híbrido por cerca de US$ 7.000 menos do que em 2025. Adicione AWD híbrido e realmente haverá uma opção para todos.”
A Honda também deverá aumentar o número de variantes híbridas para seu SUV menor ZR-V ainda este ano, com mudanças também chegando este ano para o SUV compacto HR-V e o hatchback Civic.
A linha de produtos da Honda também se expandirá este ano com o renascimento do cupê esportivo Prelude, juntamente com o lançamento de um veículo elétrico (EV) superpequeno.
Fique ligado para um artigo detalhado sobre preços e especificações da linha 2026 CR-V atualizada.
VEJA MAIS: Explore o showroom do Honda CR-V
