A administração Trump entrou com uma nova ação na quinta-feira que visa bloquear a capacidade da Califórnia de estabelecer padrões mais rígidos para veículos do que os federais.
Ele aborda as regulamentações atuais e futuras de carros limpos no estado, incluindo algumas que estão em vigor desde 2012, que estabelecem limites mais baixos para os poluentes causadores de poluição atmosférica e exigem que as montadoras vendam uma porcentagem crescente de veículos elétricos e híbridos até 2025.
Desde a década de 1960, o governo federal permitiu que a Califórnia estabelecesse seus próprios padrões de veículos mais rígidos devido aos seus problemas únicos e graves de qualidade do ar. As regulamentações levaram a carros mais eficientes em termos de combustível na estrada e, nos últimos anos, a veículos híbridos e elétricos, que são essenciais para cumprir as leis climáticas estaduais.
No novo processo, o Departamento de Justiça argumenta que os padrões de emissões da Califórnia violam a Lei de Política e Conservação de Energia, que exige que a Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário estabeleça “padrões uniformes de economia de combustível em todo o estado”.
A ação foi movida no Tribunal Distrital dos EUA para o Distrito Leste da Califórnia em nome do Departamento de Transportes dos EUA. Em comunicado, os demandantes argumentam que as regras da Califórnia aumentam o custo dos carros.
“Gavin Newsom está determinado a seguir a visão radical dos democratas sobre veículos elétricos – mesmo que seja ilegal fazê-lo”, disse o secretário de Transportes, Sean P. Duffy. “As notícias podem não se importar com cortes de gastos, mas o presidente Trump sim.”
Um porta-voz do governo, Gavin Newsom, disse que as regras para carros limpos protegem os consumidores dos preços mais elevados da gasolina que foram impulsionados pelo ataque EUA-Israel ao Irão.
“Os preços do gás subiram em todo o país devido às escolhas descuidadas de Trump, e agora ele está a atacar o Golden State num esforço para dar aos californianos mais liberdade e opções acessíveis”, disse o porta-voz Anthony Martinez.
Atualmente, os carros elétricos nos EUA custam mais do que os carros movidos a gasolina, mas podem economizar dinheiro ao longo do tempo porque carregá-los custa menos do que a gasolina.
O Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia tentou atualizar seus padrões de emissões de veículos em 2022, quando aprovou uma lei que proibiria a venda de veículos que consomem muita gasolina até 2035. Mas o Congresso votou no verão passado para rescindir a autorização da Lei do Ar Limpo federal para essa lei e duas outras isenções que o ex-presidente Biden havia aprovado para regulamentos de caminhões limpos.
A Califórnia processou a mudança e entrou com uma ordem de emergência para continuar a aplicar os antigos padrões, que a administração Trump acusa de violar a lei.
Desde que assumiu o cargo, a administração Trump reverteu os requisitos federais de quilometragem e reduziu os descontos federais para veículos eléctricos.
O presidente Trump tentou durante seu primeiro mandato revogar a mesma Lei do Carro Limpo que foi alvo do processo de hoje, mas a questão surgiu no tribunal e a administração Biden retirou a permissão quando ele assumiu o cargo. Na época, cinco montadoras da Califórnia prometeram que cumpririam suas leis claras sobre automóveis, independentemente do resultado do caso, mas esses acordos expiram este ano.
Os defensores do ar limpo criticaram a nova lei.
“Esses são padrões que as empresas automobilísticas já atendem”, disse Bill McGovern, diretor de políticas da Coalizão pelo Ar Limpo. “É ridículo que o governo federal prejudique a qualidade do ar da Califórnia.”
O Gabinete do Procurador-Geral da Califórnia chamou o caso de “interferência federal”.
“Este processo é outra parte do ataque implacável do presidente às regras de carros limpos da Califórnia”, disse a porta-voz Christine Lee. “Defenderemos vigorosamente os esforços do governo para reduzir a poluição prejudicial e proteger a saúde pública.”
