O Grupo Volkswagen, empresa-mãe de marcas automóveis como Porsche, Audi e Skoda, anunciou planos para reduzir a sua força de trabalho na Alemanha em 50.000 nos próximos quatro anos.
Isto é 15.000 a mais do que o número que o maior fabricante de automóveis da Europa confirmou anteriormente para 2024, quando disse que 35.000 empregos seriam cortados até 2030 após chegar a um acordo com os sindicatos alemães.
A Volkswagen anunciou cortes significativos de empregos ao mesmo tempo em que revelou uma queda de 53% nos lucros antes de impostos durante a Conferência Anual de Investidores, Analistas e Mídia do Grupo Volkswagen em Wolfsburg, Alemanha, esta semana.
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Eles disseram que as perdas adicionais de empregos resultaram de flutuações no mercado automotivo global.
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“2025 é moldado por tensões geopolíticas, tarifas e intensa pressão competitiva”, disse o diretor financeiro do Grupo Volkswagen, Arno Antlitz.
“(Mas) uma margem operacional de 4,6%, ajustada à reestruturação, não é suficiente a longo prazo neste ambiente desafiador.
“Queremos manter nossos veículos com motor de combustão interna tecnologicamente competitivos, continuar a investir em veículos elétricos interessantes e nas mais recentes soluções de software para nossos clientes e expandir nossa presença na região, especialmente nos Estados Unidos.
“Só poderemos concretizar isto se continuarmos a cortar custos de forma rigorosa, a aproveitar as sinergias do Grupo, a reduzir a complexidade e, assim, a aumentar a rentabilidade de forma sustentável. É nisso que nos concentraremos nos próximos meses”.
A empresa vendeu 9 milhões de veículos em todas as suas marcas em 2025 – um número relativamente estável em comparação com os 9,03 milhões de vendas alcançadas em 2024 – uma vez que a Audi e a Porsche, em particular, recuaram nos seus planos de desenvolvimento de veículos eléctricos (VE) devido ao crescimento mais lento das vendas de VE.
Depois de fechar a fábrica de Bruxelas, na Bélgica, em fevereiro de 2025, a Volkswagen também fechou a fábrica de Dresden em dezembro passado – o primeiro fechamento de fábrica da Volkswagen na Alemanha na história da montadora.
Na Austrália, as vendas da Volkswagen caíram 20,6% em 2025, depois de terem caído 16,8% no ano anterior.
Embora o CEO do Grupo Volkswagen, Oliver Blume, tenha dito que a montadora estava fazendo “progressos claros” após “três anos de intensa reestruturação”, a empresa disse que os ventos contrários não acabaram, com Blume acrescentando: “Estamos operando em um ambiente fundamentalmente diferente”.
Blume disse que a empresa entrará na sua próxima fase em 2026, quando introduzir “mobilidade elétrica acessível com tecnologia premium”, com foco particular na China, onde disse que a Volkswagen “lançará a maior campanha de produtos da nossa história”.
“Esperam-se desafios, em particular, do ambiente macroeconómico, incertezas relacionadas com restrições no comércio internacional e tensões geopolíticas”, continua o comunicado da empresa. O comunicado da empresa afirma que isso aumentaria a “intensidade competitiva” e a volatilidade nos “mercados de commodities, energia e câmbio”.
Os showrooms australianos verão muitos novos modelos da Volkswagen chegarem em um futuro próximo, incluindo versões híbridas plug-in (PHEV) da nova geração de SUVs Tiguan e Tayron, bem como o Multivan e o Transporter.
Uma versão mais potente desenvolvida pelo Walkinshaw da segunda geração 4×4 Amarok de cabine dupla também está planejada para lançamento no segundo semestre de 2026. VEJA MAIS: Explore o showroom da Volkswagen
