O Ministro Federal das Finanças descartou quaisquer alterações ao imposto especial sobre o consumo de combustíveis, mesmo quando o conflito no Médio Oriente faz subir os preços da gasolina.
“Quando se trata do imposto especial sobre o consumo de combustíveis, isso não é algo que estamos analisando”, disse o tesoureiro Jim Chalmers durante uma entrevista coletiva na quarta-feira, 4 de março.
“Temos muita ajuda para o custo de vida sendo implementada de outras formas, formas com as quais vocês estão familiarizados, e também estamos prestes a oferecer mais dois cortes de imposto de renda.
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“Portanto, encontrámos outras formas de ajudar as pessoas a reduzir o seu custo de vida – medicamentos mais baratos, pagamentos em grandes quantidades, redução da dívida estudantil, cortes de impostos e coisas do género.”
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O imposto especial sobre o consumo de combustível é um imposto fixo sobre vendas cobrado pelo governo australiano sobre a gasolina e o diesel adquiridos na Bowser.
É ajustado em Fevereiro e Agosto de cada ano de acordo com o Índice de Preços no Consumidor (IPC) e situa-se actualmente em 51,6 cêntimos por litro.
O imposto especial sobre o consumo de combustível foi criticado por alguns, incluindo a Câmara de Comércio Automóvel de Victoria, como um “imposto oculto” porque está incluído no preço na bomba; O combustível também está sujeito a um Imposto sobre Bens e Serviços (GST) de 10%.
O partido One Nation de Pauline Hanson pede um corte de 50% nos impostos especiais de consumo, acusando o Partido Trabalhista de “lucrar com a guerra”.
Embora o governo tenha descartado a alteração do imposto especial sobre o consumo de combustíveis, o Tesoureiro emitiu um alerta aos varejistas de combustíveis.
“Acho que dei um passo importante para garantir que o ACCC esteja ajudando a garantir que as estações de serviço não prejudiquem o público no que diz respeito ao preço do petróleo que flui através do túnel”, disse Chalmers.
“Não queremos que os postos tirem vantagem das pessoas. Entendemos que haverá oscilações no mercado, mas o varejo não pode tratar as pessoas como canecas”.
O imposto especial sobre o consumo de combustível foi originalmente concebido para financiar a infraestrutura e manutenção rodoviária, mas uma pesquisa da Australian Automobile Association (AAA) mostra que apenas 57% da receita na década até ao ano financeiro de 2022-2023 foi reinvestida em transportes públicos e estradas.
Espera-se que as receitas de consumo de combustível diminuam à medida que os australianos mudam para veículos mais eficientes em termos de combustível, bem como para veículos elétricos (EVs).
Isto levou a apelos para a sua eliminação a favor de uma portagem universal para os utentes das estradas, aplicável não apenas aos veículos que utilizam motores de combustão interna, mas também aos veículos eléctricos.
O governo australiano confirmou no ano passado que estava a trabalhar com estados e territórios para introduzir taxas de utilização das estradas, mas não pareceu propor quaisquer alterações ao imposto sobre os proprietários de veículos movidos por motores de combustão interna.
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