O CEO da Ford, Jim Farley, disse que a montadora continuará a produzir o icônico carro esportivo Mustang com tração traseira e transmissão manual pelo maior tempo possível.
Falando à mídia australiana, incluindo a CarExpert, no Grande Prêmio da Austrália de Fórmula 1 de 2026, em Melbourne, o CEO da Ford disse: “Sem a mão fria e mortal, não teríamos um Mustang manual”.
“O Mustang que conhecemos há 60 anos continuará vivo. Tentaremos mantê-lo funcionando pelo maior tempo possível.”
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Farley é um conhecido entusiasta e piloto que também já declarou sua antipatia por “todos os crossovers genéricos de duas fileiras que dominam nossa indústria”, encerrando posteriormente a produção do Ford Escape nos EUA – um rival do Toyota RAV4 – em dezembro de 2025.
Em Melbourne, ele também repetiu sua promessa de que a empresa não produziria carros enfadonhos.
“Eu realmente acredito que a Ford atende melhor aos trabalhadores e aos entusiastas da direção”, disse ele. “E a tendência off-road e on-road está crescendo, e eu diria que não temos carros chatos na Ford.”
O atual Mustang GT Fastback (cupê), movido por um motor V8 a gasolina de 5,0 litros, está disponível com transmissão manual de seis velocidades ou automática de 10 velocidades, enquanto o Mustang GT conversível está disponível apenas com transmissão automática na Austrália, mas pode ser adquirido com manual nos EUA.
O Mustang EcoBoost, movido por um motor turbo a gasolina de 2,3 litros e quatro cilindros, é oferecido exclusivamente na Austrália como cupê. Enquanto a geração anterior (S550) poderia ter transmissão manual, a geração atual (S650) oferece apenas transmissão automática globalmente.
Os comentários ocorrem no momento em que a Ford expande suas operações de corrida com o Mustang – rodando na categoria Supercarros Australianos – bem como a nova parceria da Ford com a Red Bull na Fórmula 1 em 2026.
O compromisso de Farley com um Mustang “de câmbio” também ocorre poucos dias depois de Frank van Meel, chefe da divisão BMW M, ter dito à CarExpert que a empresa alemã não estava considerando desenvolver novos manuais do proprietário para seus modelos de alto desempenho.
Agora oferece uma transmissão manual de seis velocidades em alguns modelos, mas a transmissão não é capaz de lidar com maiores potências em carros M de especificações mais altas, como a linha CS, que agora inclui o M2 CS, M3 CS e M4 CS.
Os manuais não CS M2 e M3 permanecem nos showrooms da BMW na Austrália e em outros lugares.
“Por exemplo, o (BMW) M2 nos EUA ainda tem cerca de 50% de manual, mas é claro que é preciso manter a potência máxima que a transmissão pode suportar.
“Você pode ver que no futuro será muito difícil desenvolver uma caixa de câmbio completamente nova porque o segmento do mercado é muito pequeno.”
“Portanto, estamos satisfeitos com os manuais existentes e planeamos mantê-los durante os próximos anos – mas no futuro será provavelmente mais difícil manter os manuais, especialmente durante a próxima década.” VEJA MAIS: Explore o showroom do Ford Mustang
