A Ford conduziu duas campanhas de recall separadas, afetando aproximadamente 1,74 milhão de veículos nos Estados Unidos, depois de descobrir problemas de software que poderiam interferir na operação da câmera retrovisora.
Os problemas decorrem de duas falhas não relacionadas no sistema de infoentretenimento, mas ambas podem impedir que os motoristas vejam a imagem da câmera traseira ao engatar a marcha à ré. Com câmeras de backup exigidas em todos os veículos novos vendidos nos EUA desde 2018, os reguladores consideram qualquer falha que afete sua operação como um risco à segurança.
O recall inicial cobre aproximadamente 889.950 veículos, incluindo o Ford Escape 2020-2022, o Ford Explorer 2020-2024, o Lincoln Corsair 2020-2022 e o Lincoln Aviator 2020-2024. Nestes modelos, um erro de comunicação de inicialização relacionado ao controlador da tela sensível ao toque pode fazer com que a interface do display central pareça invertida.
Se ocorrer um problema, a imagem da câmera de ré, as instruções de estacionamento e os controles na tela poderão aparecer de cabeça para baixo ou de cabeça para baixo quando o veículo for ligado. Ford relacionou o problema a um erro de comunicação de curto prazo no sistema de exibição que pode alterar um registro no microcontrolador do display, alterando efetivamente a interface até que o sistema seja reiniciado.
O segundo recall afeta aproximadamente 849.310 veículos, incluindo o Ford Bronco 2021-2026 e o Ford Edge 2021-2024. Nestes modelos, o problema está relacionado com a acumulação de calor no interior do equipamento de infoentretenimento.
Segundo a Ford, o Módulo de Interface de Protocolo de Acessórios (APIM), que controla a tela sensível ao toque central, pode superaquecer sob certas condições devido à sua localização perto de dutos HVAC e outros componentes eletrônicos. Quando a temperatura fica muito alta, o sistema pode desligar temporariamente para se proteger, fazendo com que o display fique em branco.
Se isto ocorrer quando a marcha-atrás estiver engatada, a imagem da câmara traseira poderá desaparecer durante vários minutos até o sistema arrefecer e reiniciar.
A Ford disse não ter relatos de acidentes ou ferimentos relacionados a qualquer um dos problemas. No entanto, perder a visibilidade da câmera traseira pode aumentar o risco de colisão ao dar ré, e é por isso que as regulamentações federais de segurança exigem esse recurso em veículos modernos.
A empresa planeja resolver ambos os problemas por meio de atualizações de software, embora as correções finais ainda estejam sendo desenvolvidas. Assim que as atualizações estiverem prontas, os proprietários afetados serão notificados e os reparos serão feitos gratuitamente.
Este artigo foi escrito de forma colaborativa usando inteligência artificial e foi extensivamente editado e otimizado por nossa equipe editorial.
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