Nos últimos meses, a outrora amiga do cliente Southwest Airlines tomou uma série de medidas impopulares que impactaram negativamente o cliente médio. Agora a linha está testando outro.
Depois de encerrar sua política de “sem bagagem” de longa data e mudar para assentos atribuídos, a Southwest Airlines encontrou problemas muito sérios. Agora, à medida que a companhia aérea tenta recuperar da reação pública que enfrentou, parece simplesmente criar cada vez mais manchetes negativas sobre si mesma.
Southwest Airlines teve má imprensa
Desde que a Southwest mudou para um modelo de assento atribuído em 27 de janeiro, a companhia aérea tem ganhado as manchetes pelos motivos errados, já que especialistas em viagens e viajantes comuns criticaram o caótico processo de embarque da companhia aérea.
Os problemas logísticos enfrentados pela Southwest foram agravados pela decisão da companhia aérea, em maio, de começar a cobrar taxas pelas malas despachadas. Após essa mudança, a Southwest imediatamente começou a ter problemas para lidar com o crescente número de bagagem de mão, especialmente porque seus aviões não foram projetados para fornecer espaço suficiente no bagageiro superior.
Embora a Southwest tenha tomado medidas para resolver esses problemas, isso teve pouco efeito sobre os problemas existentes que as mudanças recentes causaram no processo de embarque, e até mesmo os comissários de bordo parecem fartos disso.
Outra mudança impopular
Como se a Southwest Airlines já não tivesse preocupado suficientemente os seus clientes com as suas últimas mudanças impopulares, a companhia aérea está a testar outra que já provocou indignação entre os seus próprios comissários de bordo.
Chris Click, membro do conselho sindical e presidente de segurança do sindicato TWU Local 556, que representa os comissários de bordo da Southwest Airlines, revelou esta semana que a Southwest está testando a permissão de limpadores de cabine em aviões entre os voos, mas apenas para limpar assentos extras para as pernas no avião, não o resto do avião.
Em um vídeo recente, Click diz que recebeu um memorando da companhia aérea sobre o plano na terça-feira e claramente não está satisfeito com isso. Ele chegou ao ponto de comparar a situação com a do Titanic, onde os passageiros da classe alta “fumavam charutos, bebiam conhaque e contavam histórias sobre seus destinos incalculáveis”, enquanto os passageiros do “convés inferior” não limpavam seus assentos.
“A empresa acredita que só pode tratar da limpeza de assentos premium. Acho que isso está certo e comparo com o filme Titanic”, disse ele em vídeo via site. Vista da ala. “E sinto que esse é o ambiente que estão criando aqui no sudoeste.”
“Eu sei que a Southwest diz: ‘Oh, não temos serviço de classe’”, continuou Click. “Este é um serviço de primeira linha. São assentos de primeira linha. E agora, quando você traz faxineiros a bordo e eles fornecem uma solução de limpeza diferente na frente e atrás, certamente é um serviço de primeira linha.”
“Insulto aos passageiros”
Ao contrário de seus concorrentes, a Southwest geralmente não transportava seus produtos de limpeza entre os voos. Em vez disso, os comissários de bordo são responsáveis pela limpeza geral do avião entre os voos, o que ajuda a virar os aviões mais rapidamente.
Mas Click disse que não era uma boa ideia a companhia aérea ter produtos de limpeza para uma parte do avião, chamando isso de “insulto” aos passageiros que não ocupam assentos com espaço extra para as pernas.
“É um insulto para os passageiros que não ocupam assentos ELR que tudo o que lhes resta é o que podemos limpar. E veja, há uma grande diferença entre limpar um avião e limpá-lo”, disse ele. “Então, na frente você tem esses aviões super limpos. Na parte de trás você tem aviões meio cozidos e arrumados. Os passageiros virão a bordo. Eles verão.”
Escusado será dizer que os passageiros não ficarão satisfeitos se a companhia aérea implementar totalmente esta prática.
Esta história foi publicada originalmente no Men’s Journal em 6 de março de 2026, onde apareceu pela primeira vez na seção Viagem. Adicione Men’s Journal como sua fonte preferida clicando aqui.
