Guwahati, o ministro da União, Sarbananda Sonowal, lançou na quinta-feira a pedra fundamental para quatro faróis fluviais nas margens do Brahmaputra, a primeira infraestrutura desse tipo em uma via navegável interior no país.
O Ministro da União dos Portos, Navegação e Hidrovias iniciou o processo de construção de faróis em Bogibel no distrito de Dibrugarh, Pandu no distrito metropolitano de Kamrup e Silghati no distrito de Nagaon na margem sul do rio e Biswanath Ghat em Biswanath na margem norte.
Colocando a pedra fundamental aqui, Sonowal disse que esses quatro faróis estão localizados em pontos estratégicos ao longo do Brahmaputra, que é a Hidrovia Nacional-2 e um dos corredores interiores de carga e passageiros mais importantes da Índia.
Os custos totais do projecto para todas as quatro estruturas serão $$84 milhões. Cada farol atingirá uma altura de 20 metros com um alcance geográfico de 14 milhas náuticas e um alcance de feixe de 8 a 10 milhas náuticas, alimentado inteiramente por energia solar.
Além da infra-estrutura de navegação, cada local incluirá um museu, anfiteatro, cafetaria, parque infantil, loja de souvenirs e espaços públicos ajardinados, posicionando cada farol como uma atracção turística e também como um activo marítimo funcional, disse o ministro.
“Uma tonelada de carga transportada por água custa uma fração do que custa o transporte rodoviário, gera uma fração do carbono e liberta as nossas autoestradas para passageiros e carga demorados. Estes faróis de Brahmaputra são uma declaração de que os rios da Índia estão abertos para negócios 24 horas por dia, 7 dias por semana”, acrescentou.
Sonowal disse que as vias navegáveis oferecem uma vantagem económica decisiva, uma vez que custa cerca de um terço do transporte rodoviário e metade do transporte ferroviário para transportar uma tonelada de carga por via navegável interior.
“Para uma região como o Nordeste da Índia, onde a infra-estrutura rodoviária está constantemente sob pressão tanto do tráfego como do terreno, activar o Brahmaputra como um corredor de transporte de mercadorias em grande escala não é uma opção, mas uma necessidade”, acrescentou.
De acordo com um alto funcionário, o comissionamento de faróis fluviais na NW-2 é uma resposta direta ao aumento de 53 por cento no movimento de carga na hidrovia do Brahmaputra no exercício financeiro de 2024-25.
“O tráfego de mercadorias na NW-2 tem aumentado constantemente e o corredor de Brahmaputra é agora parte integrante das cadeias de abastecimento que servem as indústrias de chá, carvão e fertilizantes de Assam, bem como transportam o tráfego de passageiros e turístico.
“Os novos faróis proporcionarão navegação segura 24 horas por dia, 7 dias por semana, acomodarão sensores de monitoramento meteorológico e fornecerão a infraestrutura de navegação necessária para o crescimento sustentável do tráfego de carga e de passageiros no rio”, acrescentou.
Cada farol está programado para ser concluído dentro de 24 meses após a adjudicação do contrato, após investigações geotécnicas, levantamento topográfico e projeto detalhado.
Em Abril de 2025, foi assinado um Memorando de Entendimento entre o IWAI e a Direcção Geral de Faróis e Faróis abrangendo todas as quatro instalações.
Os sítios foram oficialmente entregues à DGLL ao abrigo de acordos de direito de utilização celebrados em junho de 2025, na sequência de uma proposta técnica apresentada ao Comité Consultivo Central de Auxílios à Navegação.
A DGLL, subordinada ao Ministério dos Portos, Navegação e Hidrovias, é o órgão oficial responsável por fornecer os meios de navegação ao longo dos 11.098 quilômetros de costa da Índia e agora das vias navegáveis interiores.
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