Quarta-feira, 4 de março de 2026 – 21h45 WIB
Jacarta – O Observador de Trânsito Azas Tigor Nainggolan considera que o Bónus de Férias (BHR) fornecido pelas empresas da plataforma digital ao parceiro mototaxista online (ojol) é uma política interna da empresa no âmbito da parceria que tem sido implementada até agora.
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Explicou que o regime BHR não pode ser equiparado a obrigações normativas, como o subsídio de férias nas relações laborais formais.
No contexto das parcerias, o BHR se posiciona como uma forma de recompensa baseada no desempenho, bem como de apoio moral e financeiro diante de Hari Raya.
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“Este BHR fica a critério ou política do aplicador entregá-lo ou não. Se a empresa o conceder, é uma forma de agradecimento para que os parceiros e suas famílias possam celebrar o Eid com apoio material adicional da empresa”, disse Azas em seu comunicado em Jacarta na quarta-feira, 4 de março de 2026.
O anúncio foi feito em resposta ao compromisso de duas empresas de plataformas digitais, nomeadamente Grab e GoTo, que manifestaram o seu apoio à distribuição de BHR em 2026 com planos de aumentar o orçamento até ao dobro em relação ao ano anterior.
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Segundo Azas, idealmente o mecanismo de distribuição da BHR ainda favorece o princípio da equidade, que leva em conta o nível de atividade e produtividade dos parceiros.
Ele acredita que as empresas precisam estabelecer padrões de referência para que a política permaneça financeiramente sustentável.
“As empresas de aplicativos certamente não podem ser forçadas a dar a todos sem critério porque isso será um problema financeiro para elas. Essa doação é baseada no desempenho ou na produtividade de cada parceiro”, disse ele.
Acrescentou que as diferenças no nível de actividade dos parceiros, por exemplo entre os motoristas que trabalham apenas 1-2 horas por dia e os que trabalham a tempo inteiro, são uma consideração razoável na determinação do montante do prémio concedido.
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VIVA.co.id
4 de março de 2026
