Quarta-feira, 4 de março de 2026 – 16h30 WIB
Jacarta – O Ministro da Energia e Recursos Minerais, Bahlil Lahadalia, aumentará a capacidade de armazenamento de stocks de óleo combustível (BBM) dos 25-26 dias originais para 90 dias ou cerca de três meses.
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“Na verdade, nossa segurança energética, nosso armazenamento, é de 25 a 26 dias no máximo, não mais”, disse Bahlil no Ministério de Energia e Recursos Minerais em Jacarta na terça-feira, 3 de março de 2026.
Ele disse isto em resposta a uma comparação entre a segurança energética da Indonésia e a do Japão. Onde as reservas de combustível da Indonésia podem durar menos de 30 dias, enquanto o Japão tem reservas de combustível para os próximos 254 dias.
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Esta disparidade deve-se ao armazenamento limitado de combustível na Indonésia. “Se estamos importando tanto (Japão) agora, onde queremos colocar (combustível)? Esse é o nosso problema”, disse ele.
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Por isso, Bahlil disse que atualmente o governo está tentando construir um armazém cuja capacidade pode chegar a 90 dias ou três meses. O objetivo é que esteja alinhado aos padrões internacionais.
Bahlil confirmou que está em curso um estudo de viabilidade (FS) relativamente ao plano de construção de uma instalação de armazenamento com maior capacidade. A previsão é que o armazém comece a ser construído em 2026 e está previsto para ser construído na região de Sumatra.
Entretanto, sobre a actual resiliência do fornecimento de petróleo, Bahlil disse que os stocks médios de petróleo bruto, combustível e GPL são superiores ao padrão mínimo de resiliência nacional. O padrão mínimo estabelecido pelo governo indonésio é de 23 dias.
“Portanto, em termos de preparação para o Eid al-Fitr, o mês de jejum, graças a Deus, estou anunciando que os estoques de combustível, petróleo e GLP estão em média acima do padrão mínimo nacional”, disse ele.
Sabe-se que a segurança energética da Indonésia já esteve sob os holofotes públicos antes, no meio da guerra entre os Estados Unidos, Israel e o Irão.
A guerra aérea EUA-Israel contra o Irão expandiu-se ainda mais na segunda-feira, 2 de Março de 2026, quando Israel atacou o Líbano e o Irão retaliou com ataques à infra-estrutura energética no Golfo Pérsico e a petroleiros no Estreito de Ormuz.
Os navios-tanque e os navios porta-contêineres também evitaram a hidrovia, pois as seguradoras reduziram a cobertura para os navios, enquanto as taxas globais de petróleo e gás dispararam.
Outro lado
As preocupações sobre o trânsito através da hidrovia aumentaram depois que a mídia iraniana informou na segunda-feira que um alto funcionário da Guarda Revolucionária do Irã disse que o Estreito de Ormuz estava fechado e alertou o Irã que dispararia contra qualquer navio que tentasse passar. Cerca de 20% do petróleo e do gás mundial passam pelo Estreito de Ormuz. (Formiga).
