A marca de luxo Denza da BYD confirmou seu terceiro modelo para a Austrália, o D9, um veículo elétrico premium atualmente à venda em showrooms locais.
Disponível em duas variantes, o D9 custa a partir de US$ 85.990 antes das estradas para a opção básica de tração dianteira e sobe para US$ 95.990 antes das estradas para o modelo top de tração integral. Supera facilmente outras potências elétricas como o Zeekr 009 e o Mercedes-Benz EQV, mas ainda está à frente do Volkswagen ID. Zumbido.
Tal como foi o caso dos SUVs todo-o-terreno B5 e B8 lançados no país no início deste mês, Denza afirma que o D9 pretende oferecer um nível de luxo que rivaliza com os seus rivais – neste caso, os gostos do Lexus LM – mas sem o preço elevado.
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O CEO da Denza Austrália, Mark Harland, disse que o D9 introduz “um novo padrão em luxo prático”, oferecendo “conforto de primeira classe para todos os passageiros, tecnologia de ponta e usabilidade diária sem compromisso”.
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O D9 usa a e-Platform 3.0 da BYD, uma arquitetura modular dedicada de veículo elétrico (EV) que também sustenta vários modelos BYD fornecidos na Austrália, incluindo Dolphin, Seal e Atto 3.
Denza confirmou que os modelos australianos D9 têm 5.250 mm de comprimento e uma distância entre eixos de 3.110 mm. As especificações internacionais mostram que ele também tem 1.960 mm de largura e 1.920 mm de altura, com um peso bruto de 2.325 kg – uma tonelada mais leve que o SUV B8 – tornando-o um pouco maior e mais pesado que o Kia Carnival.
Diz-se que o seu design exterior é inspirado no símbolo matemático π, mais evidente na grande grelha. Faróis e lanternas traseiras de LED são padrão, com Denza retratando um tema astronômico com a cintura do carro representando “o caminho orbital de um corpo celeste” e suas lanternas traseiras criando “o efeito de trilhas curvas de estrelas”.
Os recursos adicionais incluem janelas de vidro acústico com vidro duplo, portas deslizantes elétricas, função de fechamento suave em todas as portas e teto panorâmico de vidro.
No interior, o D9 possui um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 15,6 polegadas, painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas e head-up display de 12 polegadas, além de suporte de voz em quatro zonas e suporte para atualização over-the-air.
O D9 de sete lugares tem configuração 2+2+3, com cadeiras de capitão na segunda fila com aquecimento, ventilação, massagem, apoios para os pés elétricos, apoio lombar de quatro direções e memória de posição. Cada assento também é equipado com uma tela sensível ao toque de apoio de braço de 5,5 polegadas para ajuste do assento, ar condicionado e entretenimento.
O estofamento em couro Nappa é padrão, assim como os acabamentos em madeira de freixo com poros abertos e a iluminação ambiente. O acabamento AWD superior adiciona encostos de cabeça em camurça.
Sob o console central há um refrigerador de modo duplo e uma caixa quente, que pode resfriar de -6°C a 6°C ou aquecer até 50°C. A mesma caixa fria/quente também está equipada nos SUVs B5 e B8.
Ambas as versões D9 são alimentadas por uma bateria BYD ‘Blade’ de fosfato de ferro e lítio (LFP) de 103,3 kWh, proporcionando um alcance WLTP de 520 km em FWD básico e 480 km em AWD. Isso também suporta carregamento CA de 11 kW e carregamento rápido de 200 kW CC, juntamente com capacidade de carregamento de veículos (V2L).
O D9 FWD produz até 230 kW de potência e 360 Nm de torque, enquanto o AWD produz 275 kW de potência e 470 Nm de torque. Para contextualizar, o Carnival GT-Line Hybrid topo de linha produz 180kW e 367Nm.
O Denza People-Mover está equipado com oito airbags, incluindo o que a empresa afirma ser “um dos airbags de cortina lateral mais longos do mundo”, juntamente com uma série de equipamentos de segurança, como assistência de emergência para manutenção de faixa, monitoramento de ponto cego, alerta e frenagem de tráfego cruzado traseiro e reconhecimento de sinais de trânsito.
Harland disse recentemente à CarExpert que Denza esperava que o D9 fosse um modelo de baixo volume, sublinhando que “o mercado não é enorme, mas há procura” – pelo menos o suficiente para justificar trazer um modelo de luxo para a Austrália.
Independentemente disso, o D9 é o terceiro modelo de uma série de transportadores chineses novos na Austrália. O Zeekr 009 EV foi colocado à venda localmente no final de 2024, enquanto o plug-in híbrido GAC M8 apareceu no final de 2025.
O 009 é muito mais caro que o D9, custando US$ 115.900 ou US$ 135.900 antes das estradas, dependendo da variante, enquanto o M8 é mais barato, custando US$ 76.590 ou US$ 83.590 antes das estradas. No entanto, o Kia Carnival ainda é o rei do segmento e dificilmente será usurpado por estes novos modelos.
Preço do Denza D9 2026:
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