Os veículos eléctricos (VE) estão a polarizar as opiniões das pessoas sobre a indústria automóvel, desde a ética até à mudança na economia da propriedade de automóveis. Existem até alguns mitos sobre possuir um veículo elétrico, especialmente quando se trata de área de serviço. Os proprietários de veículos elétricos podem desfrutar de uma redução de até 50% nos custos de manutenção e reparação ao longo da vida útil do veículo, em comparação com os carros tradicionais movidos a gasolina. Estas poupanças resultam da simplificação radical do funcionamento dos motores dos automóveis; enquanto um motor de combustão interna é composto por milhares de peças móveis, todas sujeitas a atrito e desgaste, um veículo elétrico possui cerca de 20 delas.
Isto elimina imediatamente os custos de manutenção associados a mudanças de óleo, reconstruções de transmissão e substituições de velas de ignição. A tecnologia de travagem regenerativa permite ao motor lidar com a maior parte da travagem, que depois devolve energia à bateria, ao mesmo tempo que prolonga a vida útil dos discos e pastilhas dos travões em até 200.000 km.
Focando na marca mais barata para operar, e não na mais barata para comprar, reunimos os cinco carros que custarão menos em 10 anos. Usaremos dados de manutenção e projeções de custos do CarEdge e especificações oficiais do fabricante para determinar quais veículos elétricos serão realmente mais onerosos para a carteira do proprietário no longo prazo. Em primeiro lugar, analisamos o custo médio da manutenção geral e a probabilidade percentual de que modelos específicos necessitem de grandes reparações. Spoilers: você pode esperar que Tesla apareça várias vezes aqui.
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5: Tesla Modelo S
Tesla Modelo S Vermelho – Tesla
Há muito considerado uma das marcas de veículos elétricos mais confiáveis, o Modelo S da Tesla é o quinto veículo elétrico mais barato para manter, com um custo esperado em 10 anos de US$ 4.011. Apesar de seu posicionamento como um sedã de luxo de alto desempenho, sua manutenção é projetada em US$ 5.679 mais barata do que a média do setor em sua classe. Com uma probabilidade de 13,89% de necessitar de uma grande reparação na sua primeira década de existência, isto significa que a probabilidade do Tesla Model S de ser submetido a uma grande reparação diminui em 15% em comparação com marcas e modelos de luxo europeus concorrentes.
Esse desempenho é o resultado de uma plataforma madura que passou por melhorias contínuas de hardware por mais de uma década. A manutenção de rotina é mínima e consiste principalmente na substituição do filtro da cabine a cada três anos e em testes periódicos do fluido de freio.
Ao contrário de outras marcas de carros elétricos de luxo que exigem que os compradores usem “pacotes de serviços”, o Tesla Model S fornece atualizações over-the-air para gerenciar componentes eletrônicos e diagnosticar problemas remotamente. O sistema de bateria é refrigerado a líquido e projetado para extrema durabilidade, reduzindo o risco de falhas térmicas. Ele usa uma caixa de câmbio de velocidade única e menos conexões mecânicas. Isso significa que o Modelo S evita as falhas mais comuns encontradas em carros premium a gasolina e seus proprietários desfrutam de baixa manutenção por mais de uma década.
4: Tesla Modelo Y
Tesla Model Y dirigindo por uma paisagem nevada na estrada – Tesla
Em quarto lugar está o Tesla Model Y, cujo período de manutenção de 10 anos é estimado em US$ 3.977. Durante os primeiros cinco anos, os proprietários podem esperar custos de manutenção extremamente baixos, em média US$ 580. O Model Y é um dos carros mais vendidos, partilhando peças com o Tesla Model 3 para garantir um preço acessível. A probabilidade de exigir grandes reparos nos primeiros dez anos de uso é de 12,03%.
Seu design se concentra na simplicidade mecânica, e o sistema de filtragem HEPA requer apenas limpeza e substituição a cada dois ou três anos. Utiliza lubrificantes de baixo atrito nas unidades de acionamento e não necessita de correia serpentina, o que ajuda muito a reduzir os custos anuais de manutenção.
O aumento do peso do Modelo Y pode aumentar o desgaste dos pneus, mas a fiabilidade geral e os baixos custos operacionais compensam este facto. Também oferece diagnóstico remoto, economizando tempo e dinheiro em inspeções físicas. Isto também significa que a manutenção e reparação do Modelo Y só serão realizadas quando necessário, tornando esta abordagem baseada em dados para a propriedade de um automóvel um dos veículos elétricos mais económicos do mercado, ao mesmo tempo que coloca o proprietário no controlo. Caso o reparo ou serviço seja justificado por diagnóstico remoto, não há necessidade de realizá-lo. Simples.
3: Folha Nissan
Nissan Leaf turquesa conectado a uma estação de carregamento. -Nissan
Para quem procura um veículo elétrico que não seja da Tesla, o Nissan Leaf tem um custo de manutenção de 10 anos excepcionalmente baixo, de US$ 3.237. Dependendo de onde o proprietário mora, as despesas de longo prazo podem chegar a US$ 2.080. A Nissan é pioneira no que diz respeito a veículos eléctricos, utilizando tecnologia madura que foi simplificada e melhorada ao longo de sete gerações do Nissan Leaf. A chance de grandes reparos nos primeiros 10 anos é de 16,14%, o que é aproximadamente 5% maior do que veículos elétricos hatchback compactos semelhantes.
O Nissan Leaf apresenta um sistema de gerenciamento térmico passivo exclusivo da linha Leaf EV que elimina a necessidade de bombas e mangueiras encontradas em substituições com refrigeração líquida, o que significa que possíveis pontos de vazamento são reduzidos. A manutenção de rotina geralmente ocorre a cada quatro a cinco anos e envolve principalmente a lavagem do fluido de freio e a substituição da bateria de 12V.
Outra característica conveniente do Nissan Leaf são os pneus de tamanho padrão, que, como muitos motoristas sabem, podem economizar uma pequena fortuna ao longo de uma década. Como muitos veículos elétricos são equipados com pneus pesados e de baixo perfil, esse recurso é um benefício prático para os compradores. Uma vantagem adicional do Nissan Leaf é a sua transmissão, que é essencialmente livre de manutenção, o que significa que não são necessárias grandes revisões no motor ou nos sistemas de inversor durante a vida útil do carro, tornando-o um dos veículos elétricos mais acessíveis para os viajantes diários.
2:Hyundai Ioniq6
Hyundai Ioniq 6 estacionou no estacionamento em frente ao gramado. -Hyundai
O Hyundai Ioniq 6 é outra ótima alternativa aos veículos elétricos da Tesla, com um custo de manutenção estimado em US$ 3.893, que é US$ 1.853 menos que a média dos sedãs populares, provando que a manutenção econômica está viva e muito além do ecossistema Tesla. O Ioniq 6 utiliza a plataforma E-GMP que prioriza desempenho em alta tensão e possui design modular. A probabilidade de uma grande reparação na primeira década de utilização da estrada é de 18,31%, o que é ligeiramente superior aos modelos Tesla, mas dentro do padrão mais elevado para veículos eléctricos.
Ele vem com uma garantia de 10 anos/160.000 km, que na verdade cobre os componentes EV mais caros, como bateria e motores de tração. A manutenção programada é virtualmente limitada à substituição de pneus e filtros de cabine a cada 15.000 milhas. Como a Hyundai possui uma extensa rede de concessionários, não tem problemas em adquirir peças a preços adaptados às necessidades dos consumidores do mercado de massa.
O Ioniq 6 também não requer a cara descarga de refrigerante com a qual os primeiros veículos elétricos tiveram que lidar. Isto torna este veículo elétrico uma escolha sólida para potenciais condutores que desejam baixos custos de manutenção e menos potenciais avarias com que se preocupar. Embora o Nissan Leaf seja geralmente a opção de EV mais barata quando se trata de manutenção, o Ioniq 6 é voltado para compradores de EV que procuram um sedã mais espaçoso sem optar pelo Tesla.
1: Tesla Modelo 3
Tesla Model 3 em branco está dirigindo pelo deserto. -Tesla
O Tesla Model 3 é um dos melhores EVs de baixa manutenção da América, ao preço de US$ 3.222 em 10 anos. A chance de um grande reparo dentro deste período é de 8,64%, o que significa que o Tesla Model 3 é cerca de US$ 8.374 mais barato para manter do que um sedã de luxo EV médio. Resumindo, os custos de manutenção são de US$ 0,03 por milha, o que é metade da taxa para veículos comparáveis movidos a gasolina.
O Modelo 3 lida com isso através de redução mecânica extrema; seus motores são simplesmente muito menos complexos do que os motores de combustão interna tradicionais e contêm uma fração das peças necessárias para colocar um Modelo 3 na estrada. Ao contrário de outras marcas de veículos elétricos, não há visitas de serviço anuais obrigatórias graças ao Modelo 3 que utiliza os recursos de autodiagnóstico da Tesla. Os motoristas serão notificados através de alertas em tempo real apenas quando componentes específicos exigirem atenção, reduzindo os custos operacionais do Modelo 3.
O Modelo 3 também apresenta a frenagem regenerativa da Tesla, que reduz o desgaste do sistema de freios por meio de um design “digital” de ajustes gerais de software para a operação do carro no momento da distribuição. O proprietário pode substituir facilmente itens como filtros de ar para cabine e limpadores de pára-brisa, o que também economiza custos de mão de obra. Com o Modelo 3 em uma linha de produção em larga escala, ele é agora uma opção de veículo elétrico acessível e mais fácil para o proprietário.
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