A construção da ponte mais longa de Oklahoma começará em breve, pelo menos por algum tempo.
Na terça-feira, 9 de dezembro, a Oklahoma Turnpike Authority concedeu US$ 97 milhões para construir o primeiro projeto East-West Connector Turnpike, parte do programa ACCESS Oklahoma de 15 anos e US$ 8,2 bilhões. A ponte conectará as Interestaduais 44 e 35, que circulam entre a Avenida Portland e a Avenida Pensilvânia.
O projeto recebeu o prêmio Crossland Construction. Darian Butler, diretor de engenharia da OTA, disse que a oferta ficou cerca de 30% abaixo da estimativa do engenheiro.
Joe Echelle, diretor executivo da OTA, disse que conectar a área a leste de Newcastle a Moore e Norman era um projeto de caminho crítico. Prevê-se que as obras na ponte comecem no início de 2026 e sejam concluídas no final de 2027.
Mapa mostrando a localização da Canadian River Bridge (em amarelo) no contexto do Corredor Conector Leste-Oeste (em azul).
A ponte atravessará o rio Canadiano, mas Echelle diz que foi concebida para minimizar o impacto ambiental, bem como para proteger a qualidade da água e o habitat de espécies ameaçadas de extinção.
“O tabuleiro da ponte será construído fora do leito do rio e a OTA irá monitorizar a construção de perto para garantir que o empreiteiro cumpre todas as salvaguardas ambientais”, disse Echelle.
Depois de construída, será a ponte mais longa do estado e terá mais de 2,5 quilômetros de extensão. No entanto, Echelle disse que o Departamento de Transportes de Oklahoma tem “planos na prateleira” para um projeto que levará mais tempo.
Mais: Dezenas de acidentes continuam ocorrendo em uma parte da Turner Turnpike. O que está sendo feito?
Renderização 3D da vista leste da ponte sobre o rio Canadá no conector leste-oeste mostrando como será o projeto quando concluído.
O conselho também aprovou uma resolução exigindo a condenação de três propriedades ao longo do Conector Leste-Oeste e da Rodovia Turner. Segundo o site estadual, a resolução necessariamente dá permissão ao conselho para tomar novas medidas para condenar o imóvel, mas apenas se necessário.
O gerente de transporte da OTA, Todd Gore, disse que as negociações com os proprietários de terras para a propriedade ao longo do conector Leste-Oeste não tiveram sucesso.
“Isto não significa que as negociações devam parar, mas a situação está num impasse”, disse Gore. “Tentamos obter uma contraproposta, mas não conseguimos e estamos trabalhando há um mês para conseguir uma.”
O rio canadense pode ser visto no topo desta foto tirada a nordeste de Newcastle. A Oklahoma Turnpike Authority aprovou a construção em 9 de dezembro da ponte mais longa do estado sobre o rio, perto da área mostrada.
A segunda e terceira parcelas do projeto Turner Turnpike foram apresentadas ao conselho na terça-feira devido a questões de título.
“Estamos trabalhando com o proprietário do terreno para garantir sua documentação, mas ele não consegue localizar essa documentação para obter o título e passar pela empresa que fechou, por isso pedimos a condenação deste assunto”, disse Gore.
Segundo a agência, os três imóveis estão atualmente vagos.
A agência está relatando 81 acordos de compra de imóveis até o momento no âmbito do programa ACCESS Oklahoma, incluindo parcelas nas rodovias Will Rogers, East-West Connector e State Highway 375/Indian Nation. Além disso, 28 imóveis foram aprovados para julgamento sobre a necessidade de eventual ação condenatória, e 13 dos 28 imóveis estão sendo preparados para ajuizamento de ação judicial no tribunal distrital.
Este artigo foi publicado originalmente no The Oklahoman: OTA concede US$ 97 milhões pela ponte mais longa de Oklahoma
